Calculadora Trabajo realizado por ciclo para motor de dos tiempos conectado a volante

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✖El par medio del volante de un motor de dos tiempos es la fuerza rotacional promedio que impulsa el cigüeñal en un motor de dos tiempos, lo que influye en el rendimiento y la eficiencia del motor.ⓘ Par motor medio del volante de inercia para un motor de dos tiempos [T_{m TS}]

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✖El trabajo realizado por ciclo del motor es la energía transferida por ciclo de funcionamiento del motor, lo que influye en el diseño del volante y en la eficiencia general del sistema.ⓘ Trabajo realizado por ciclo para motor de dos tiempos conectado a volante [W]

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Trabajo realizado por ciclo para motor de dos tiempos conectado a volante Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Trabajo realizado por ciclo del motor = 2*pi*Par motor medio del volante de inercia para un motor de dos tiempos
W = 2*pi*T_{m TS}
Esta fórmula usa 1 Constantes, 2 Variables

Constantes utilizadas

pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilizadas

Trabajo realizado por ciclo del motor - (Medido en Joule) - El trabajo realizado por ciclo del motor es la energía transferida por ciclo de funcionamiento del motor, lo que influye en el diseño del volante y en la eficiencia general del sistema.
Par motor medio del volante de inercia para un motor de dos tiempos - (Medido en Metro de Newton) - El par medio del volante de un motor de dos tiempos es la fuerza rotacional promedio que impulsa el cigüeñal en un motor de dos tiempos, lo que influye en el rendimiento y la eficiencia del motor.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Par motor medio del volante de inercia para un motor de dos tiempos: 65253.53 newton milímetro --> 65.25353 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

W = 2*pi*T_{m TS} --> 2*pi*65.25353

Evaluar ... ...

W = 410.000020937602

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

410.000020937602 Joule --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

410.000020937602 ≈ 410 Joule <-- Trabajo realizado por ciclo del motor

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli

¡Vaibhav Malani ha creado esta calculadora y 600+ más calculadoras!

Verificada por Rajat Vishwakarma

Instituto Universitario de Tecnología RGPV (UIT - RGPV), Bhopal

¡Rajat Vishwakarma ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

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Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante dada la velocidad media

LaTeX Vamos Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante = (Velocidad angular máxima del volante-Velocidad angular mínima del volante)/Velocidad angular media del volante

Salida de energía del volante

LaTeX Vamos Salida de energía del volante = Momento de inercia del volante*Velocidad angular media del volante^2*Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante

Momento de inercia del volante

LaTeX Vamos Momento de inercia del volante = (Par de entrada de accionamiento del volante-Par de salida de carga del volante)/Aceleración angular del volante

Velocidad angular media del volante

LaTeX Vamos Velocidad angular media del volante = (Velocidad angular máxima del volante+Velocidad angular mínima del volante)/2

Trabajo realizado por ciclo para motor de dos tiempos conectado a volante Fórmula

LaTeX Vamos

Trabajo realizado por ciclo del motor = 2*pi*Par motor medio del volante de inercia para un motor de dos tiempos
W = 2*pi*T_{m TS}

¿Qué es un trabajo realizado por ciclo?

El trabajo realizado por ciclo se refiere a la cantidad de energía mecánica producida o consumida por un motor o una máquina durante un ciclo completo de funcionamiento. En los motores de combustión interna, se trata de la energía generada durante una secuencia completa de carreras del motor (admisión, compresión, potencia y escape). Normalmente se mide en julios o unidades similares. Este valor es crucial para evaluar la eficiencia y el rendimiento del motor, ya que indica la eficacia con la que el motor convierte el combustible en energía utilizable para el trabajo mecánico.

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