Calculadora Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Dive

✖El porcentaje de antihundimiento frontal es el ángulo en el que la suspensión de un vehículo está diseñada para resistir el movimiento descendente durante un frenado fuerte.ⓘ Porcentaje de frente anti-inmersión [%AD_f]			+10% -10%
✖El porcentaje de frenado delantero es la proporción de fuerza de frenado aplicada a las ruedas delanteras de un vehículo en un sistema de suspensión independiente.ⓘ Porcentaje de frenado delantero [%B_f]			+10% -10%
✖La altura del brazo oscilante de la vista lateral es la distancia vertical desde el centro de la rueda hasta el punto de pivote superior del brazo oscilante en un sistema de suspensión independiente.ⓘ Vista lateral Altura del brazo oscilante [SVSA_h]			+10% -10%
✖Vista lateral La longitud del brazo oscilante es la distancia desde el eje del resorte helicoidal hasta el eje de la rueda en un sistema de suspensión independiente.ⓘ Vista lateral Longitud del brazo oscilante [SVSA_l]			+10% -10%
✖La altura del CG sobre la carretera es la distancia vertical desde la superficie de la carretera hasta el centro de gravedad de la masa suspendida de un vehículo.ⓘ Altura del CG sobre la carretera [h]			+10% -10%

✖La distancia entre ejes independiente del vehículo es la distancia entre el punto central de la rueda delantera y el punto central de la rueda trasera de un vehículo.ⓘ Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Dive [b_ind]

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Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Dive Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Distancia entre ejes independiente del vehículo = Porcentaje de frente anti-inmersión/((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera))
b_ind = %AD_f/((%B_f)*(SVSA_h/SVSA_l)/(h))
Esta fórmula usa 6 Variables

Variables utilizadas

Distancia entre ejes independiente del vehículo - (Medido en Metro) - La distancia entre ejes independiente del vehículo es la distancia entre el punto central de la rueda delantera y el punto central de la rueda trasera de un vehículo.
Porcentaje de frente anti-inmersión - El porcentaje de antihundimiento frontal es el ángulo en el que la suspensión de un vehículo está diseñada para resistir el movimiento descendente durante un frenado fuerte.
Porcentaje de frenado delantero - El porcentaje de frenado delantero es la proporción de fuerza de frenado aplicada a las ruedas delanteras de un vehículo en un sistema de suspensión independiente.
Vista lateral Altura del brazo oscilante - (Medido en Metro) - La altura del brazo oscilante de la vista lateral es la distancia vertical desde el centro de la rueda hasta el punto de pivote superior del brazo oscilante en un sistema de suspensión independiente.
Vista lateral Longitud del brazo oscilante - (Medido en Metro) - Vista lateral La longitud del brazo oscilante es la distancia desde el eje del resorte helicoidal hasta el eje de la rueda en un sistema de suspensión independiente.
Altura del CG sobre la carretera - (Medido en Metro) - La altura del CG sobre la carretera es la distancia vertical desde la superficie de la carretera hasta el centro de gravedad de la masa suspendida de un vehículo.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Porcentaje de frente anti-inmersión: 2.7 --> No se requiere conversión
Porcentaje de frenado delantero: 60 --> No se requiere conversión
Vista lateral Altura del brazo oscilante: 200 Milímetro --> 0.2 Metro (Verifique la conversión aquí)
Vista lateral Longitud del brazo oscilante: 600 Milímetro --> 0.6 Metro (Verifique la conversión aquí)
Altura del CG sobre la carretera: 10000 Milímetro --> 10 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

b_ind = %AD_f/((%B_f)*(SVSA_h/SVSA_l)/(h)) --> 2.7/((60)*(0.2/0.6)/(10))

Evaluar ... ...

b_ind = 1.35

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1.35 Metro -->1350 Milímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

1350 Milímetro <-- Distancia entre ejes independiente del vehículo

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala

¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

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Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Dive

LaTeX Vamos Distancia entre ejes independiente del vehículo = Porcentaje de frente anti-inmersión/((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera))

Altura del centro de gravedad desde la superficie de la carretera desde el porcentaje de antihundimiento

LaTeX Vamos Altura del CG sobre la carretera = ((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)*Distancia entre ejes independiente del vehículo)/Porcentaje de frente anti-inmersión

Porcentaje de frenado delantero dado Porcentaje de antihundimiento

LaTeX Vamos Porcentaje de frenado delantero = Porcentaje de frente anti-inmersión/((Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes independiente del vehículo))

Porcentaje Anti-Dive en el frente

LaTeX Vamos Porcentaje de frente anti-inmersión = (Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes independiente del vehículo)

Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Dive Fórmula

LaTeX Vamos

¿Cómo es útil la geometría anti-inmersión?

Cuando un coche está en condiciones de frenado, la fuerza de frenado actúa directamente a través del centro de gravedad y hace que el coche gire. La geometría antihundimiento evita que el coche se hunda al frenar y evita que las ruedas delanteras se desvíen verticalmente o entren en un bache debido a las condiciones de frenado. De manera similar a la geometría antihundimiento, el porcentaje de antihundimiento que tiene el coche se basa en la longitud y la altura del brazo oscilante de la vista lateral, la distancia entre ejes y la altura del centro de gravedad. Si el coche tiene un 100% de antihundimiento, no se producirá ninguna compresión de la suspensión delantera debido a las fuerzas de frenado. Si el porcentaje es inferior al 100%, se producirá cierta compresión debido a las fuerzas de frenado y aumentará a medida que el porcentaje se reduzca.

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