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Rodadura y deslizamiento de neumáticos Parámetros de la rueda Velocidad angular

✖La velocidad de balanceo/rigidez de balanceo es la medida del comportamiento de los neumáticos de un automóvil de carreras y describe cómo el neumático responde al balanceo y mantiene el contacto con la superficie de carrera.ⓘ Velocidad de balanceo/rigidez de balanceo [K_Φ]			+10% -10%
✖El ancho de vía del vehículo es la distancia entre las líneas centrales de los neumáticos izquierdo y derecho, que afecta la estabilidad y el rendimiento de manejo del auto de carreras.ⓘ Ancho de vía del vehículo [a]			+10% -10%

✖La velocidad de las ruedas del vehículo es la relación entre la velocidad del resorte de la suspensión y la relación de movimiento del neumático, lo que afecta el manejo y la estabilidad del automóvil de carreras.ⓘ Tasa de rueda dada Tasa de balanceo [K_t]

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Tasa de rueda dada Tasa de balanceo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad de rueda del vehículo = (2*Velocidad de balanceo/rigidez de balanceo)/Ancho de vía del vehículo^2
K_t = (2*K_Φ)/a^2
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Velocidad de rueda del vehículo - (Medido en Newton por metro) - La velocidad de las ruedas del vehículo es la relación entre la velocidad del resorte de la suspensión y la relación de movimiento del neumático, lo que afecta el manejo y la estabilidad del automóvil de carreras.
Velocidad de balanceo/rigidez de balanceo - (Medido en Newton Metro por Radian) - La velocidad de balanceo/rigidez de balanceo es la medida del comportamiento de los neumáticos de un automóvil de carreras y describe cómo el neumático responde al balanceo y mantiene el contacto con la superficie de carrera.
Ancho de vía del vehículo - (Medido en Metro) - El ancho de vía del vehículo es la distancia entre las líneas centrales de los neumáticos izquierdo y derecho, que afecta la estabilidad y el rendimiento de manejo del auto de carreras.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Velocidad de balanceo/rigidez de balanceo: 72 Newton Metro por Radian --> 72 Newton Metro por Radian No se requiere conversión
Ancho de vía del vehículo: 1.2 Metro --> 1.2 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

K_t = (2*K_Φ)/a^2 --> (2*72)/1.2^2

Evaluar ... ...

K_t = 100

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

100 Newton por metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

100 Newton por metro <-- Velocidad de rueda del vehículo

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vivek Gaikwad

AISSMS Facultad de Ingeniería, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puno

¡Vivek Gaikwad ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< Rodadura y deslizamiento de neumáticos Calculadoras

Resistencia al gradiente del vehículo

LaTeX Vamos Resistencia al gradiente = Peso del vehículo en Newtons*Aceleración debida a la gravedad*sin(Ángulo de inclinación del terreno respecto a la horizontal)

Coeficiente de resistencia a la rodadura

LaTeX Vamos Coeficiente de resistencia a la rodadura = Distancia del par opuesto desde la vertical/Radio efectivo de la rueda

Resistencia a la rodadura en las ruedas

LaTeX Vamos Resistencia a la rodadura en la rueda = Carga normal sobre ruedas*Coeficiente de resistencia a la rodadura

Radio de rodadura del neumático

LaTeX Vamos Radio de rodadura del neumático = 2/3*Radio geométrico del neumático+1/3*Altura de carga del neumático

Tasa de rueda dada Tasa de balanceo Fórmula

LaTeX Vamos

Velocidad de rueda del vehículo = (2*Velocidad de balanceo/rigidez de balanceo)/Ancho de vía del vehículo^2
K_t = (2*K_Φ)/a^2

¿Qué es la velocidad de las ruedas del vehículo?

La velocidad de la rueda es efectivamente la velocidad del resorte cuando se mide en la rueda en lugar de en el resorte. Es importante comprender la velocidad de la rueda de un vehículo para calcular las velocidades del resorte y comprender el automóvil dinámicamente. La velocidad de la rueda es la velocidad del resorte efectiva en la rueda, debido a la ventaja de palanca que tiene la rueda con respecto al resorte en el brazo de control.

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