Eslora en la línea de flotación de la embarcación con el número de Reynolds Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Eslora de la línea de flotación de un buque = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática en Stokes)/Velocidad actual promedio*cos(Ángulo de la corriente)
lwl = (Re*ν')/Vc*cos(θc)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 5 Variables
Funciones utilizadas
cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)
Variables utilizadas
Eslora de la línea de flotación de un buque - (Medido en Metro) - La longitud de la línea de flotación de un buque es la eslora de un barco o embarcación al nivel donde se encuentra en el agua.
Número de Reynolds - El número de Reynolds es la relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas dentro de un fluido que está sujeto a un movimiento interno relativo debido a diferentes velocidades del fluido.
Viscosidad cinemática en Stokes - (Medido en Metro cuadrado por segundo) - La viscosidad cinemática en Stokes se define como la relación entre la viscosidad dinámica μ y la densidad ρ del fluido.
Velocidad actual promedio - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad actual promedio para la resistencia de la hélice se refiere al cálculo de la resistencia de la hélice en el agua dependiendo de factores, incluido el tipo de embarcación, el tamaño y la forma de la hélice y las condiciones de operación.
Ángulo de la corriente - El ángulo de la corriente se refiere a la dirección en la que las corrientes oceánicas o los flujos de marea se acercan a una costa o estructura costera, en relación con una dirección de referencia definida.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Número de Reynolds: 5000 --> No se requiere conversión
Viscosidad cinemática en Stokes: 7.25 stokes --> 0.000725 Metro cuadrado por segundo (Verifique la conversión ​aquí)
Velocidad actual promedio: 728.2461 Metro por hora --> 0.202290583333333 Metro por Segundo (Verifique la conversión ​aquí)
Ángulo de la corriente: 1.15 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
lwl = (Re*ν')/Vc*cos(θc) --> (5000*0.000725)/0.202290583333333*cos(1.15)
Evaluar ... ...
lwl = 7.31999952150552
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
7.31999952150552 Metro --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
7.31999952150552 7.32 Metro <-- Eslora de la línea de flotación de un buque
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Mithila Muthamma PA
Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg
¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Chandana P Dev
Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad
¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

Fuerzas de amarre Calculadoras

Área proyectada de la embarcación sobre la línea de flotación dada la fuerza de arrastre debida al viento
​ LaTeX ​ Vamos Área proyectada del buque = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)
Coeficiente de arrastre para vientos medido a 10 m dada la fuerza de arrastre debido al viento
​ LaTeX ​ Vamos Coeficiente de arrastre = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Área proyectada del buque*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)
Densidad de masa del aire dada la fuerza de arrastre debido al viento
​ LaTeX ​ Vamos Densidad del aire = Fuerza de arrastre/(0.5*Coeficiente de arrastre*Área proyectada del buque*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)
Fuerza de arrastre debido al viento
​ LaTeX ​ Vamos Fuerza de arrastre = 0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Área proyectada del buque*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2

Fórmulas importantes de fuerzas de amarre Calculadoras

Período natural no amortiguado del buque
​ LaTeX ​ Vamos Período natural no amortiguado de un buque = 2*pi*(sqrt(Masa virtual del barco/Constante de resorte efectiva))
Rigidez individual de la línea de amarre
​ LaTeX ​ Vamos Rigidez de la línea de amarre individual = Tensión axial o carga en una línea de amarre/Elongación en la Línea de Amarre
Masa del buque dada Masa virtual del buque
​ LaTeX ​ Vamos masa de un recipiente = Masa virtual del barco-Masa del recipiente debido a efectos inerciales.
Masa virtual de buque
​ LaTeX ​ Vamos Masa virtual del barco = masa de un recipiente+Masa del recipiente debido a efectos inerciales.

Eslora en la línea de flotación de la embarcación con el número de Reynolds Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Eslora de la línea de flotación de un buque = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática en Stokes)/Velocidad actual promedio*cos(Ángulo de la corriente)
lwl = (Re*ν')/Vc*cos(θc)

¿Qué causa la fricción de la piel?

El arrastre por fricción de la piel es causado por la viscosidad de los fluidos y se desarrolla desde un arrastre laminar hasta un arrastre turbulento cuando un fluido se mueve sobre la superficie de un objeto. El arrastre por fricción de la piel se expresa generalmente en términos del número de Reynolds, que es la relación entre la fuerza de inercia y la fuerza viscosa.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!