Velocidad para maximizar el rango Rango dado para aviones a reacción Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre = (Gama de aviones*Consumo de combustible específico de energía)/(Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero))
VL/D(max) = (R*c)/(LDmaxratio*ln(Wi/Wf))
Esta fórmula usa 1 Funciones, 6 Variables
Funciones utilizadas
ln - El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural., ln(Number)
Variables utilizadas
Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad con la relación máxima de elevación y arrastre es la velocidad cuando la relación entre el coeficiente de elevación y resistencia tiene el valor máximo. Básicamente considerado para la fase de crucero.
Gama de aviones - (Medido en Metro) - La autonomía de la aeronave se define como la distancia total (medida con respecto al suelo) recorrida por la aeronave con un tanque de combustible.
Consumo de combustible específico de energía - (Medido en Kilogramo / segundo / vatio) - El consumo de combustible específico de potencia es una característica del motor y se define como el peso de combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.
Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves - La relación máxima de elevación-arrastre de una aeronave se refiere a la relación más alta entre la fuerza de elevación y la fuerza de arrastre. Representa el equilibrio óptimo entre sustentación y resistencia para una máxima eficiencia en vuelo nivelado.
Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero - (Medido en Kilogramo) - El peso del avión al comienzo de la fase de crucero es el peso del avión justo antes de pasar a la fase de crucero de la misión.
Peso de la aeronave al final de la fase de crucero - (Medido en Kilogramo) - El peso de la aeronave al final de la fase de crucero es el peso antes de la fase de merodeo/descenso/acción del plan de misión.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Gama de aviones: 1000 Kilómetro --> 1000000 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
Consumo de combustible específico de energía: 0.6 Kilogramo / Hora / Watt --> 0.000166666666666667 Kilogramo / segundo / vatio (Verifique la conversión ​aquí)
Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves: 19.7 --> No se requiere conversión
Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero: 514 Kilogramo --> 514 Kilogramo No se requiere conversión
Peso de la aeronave al final de la fase de crucero: 350 Kilogramo --> 350 Kilogramo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
VL/D(max) = (R*c)/(LDmaxratio*ln(Wi/Wf)) --> (1000000*0.000166666666666667)/(19.7*ln(514/350))
Evaluar ... ...
VL/D(max) = 22.0152344416059
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
22.0152344416059 Metro por Segundo -->42.7941922191042 Knot (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
42.7941922191042 42.79419 Knot <-- Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

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Creado por Chitte vedante
All India Shri Shivaji Memorials Society's, Facultad de Ingeniería (AISSMS COE PUNE), Puno
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Verifier Image
Verificada por Ravi Khiyani
Instituto de Tecnología y Ciencia Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
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Diseño preliminar Calculadoras

Alcance óptimo para aviones a reacción en fase de crucero
​ LaTeX ​ Vamos Gama de aviones = (Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre*Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves)/Consumo de combustible específico de energía*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero)
Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas
​ LaTeX ​ Vamos Peso de despegue deseado = Carga útil transportada+Peso en vacío en funcionamiento+Peso del combustible a transportar+Peso de la tripulación
Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas teniendo en cuenta el combustible y la fracción de peso en vacío
​ LaTeX ​ Vamos Peso de despegue deseado = (Carga útil transportada+Peso de la tripulación)/(1-Fracción de combustible-Fracción de peso vacía)
Fracción de combustible
​ LaTeX ​ Vamos Fracción de combustible = Peso del combustible a transportar/Peso de despegue deseado

Velocidad para maximizar el rango Rango dado para aviones a reacción Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre = (Gama de aviones*Consumo de combustible específico de energía)/(Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero))
VL/D(max) = (R*c)/(LDmaxratio*ln(Wi/Wf))
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