Calculadora Velocidad a lo largo del eje de balanceo para un ángulo de deslizamiento lateral pequeño

✖La velocidad a lo largo del eje de cabeceo es el componente de la velocidad a lo largo del eje de cabeceo de la aeronave.ⓘ Velocidad a lo largo del eje de paso [v]			+10% -10%
✖El ángulo de deslizamiento lateral, también llamado ángulo de deslizamiento lateral, es un término utilizado en dinámica de fluidos y aerodinámica, y en aviación, que se relaciona con la rotación de la línea central de la aeronave debido al viento relativo.ⓘ Ángulo de deslizamiento lateral [β]			+10% -10%

✖La velocidad a lo largo del eje de balanceo es el componente de la velocidad a lo largo del eje de balanceo de la aeronave.ⓘ Velocidad a lo largo del eje de balanceo para un ángulo de deslizamiento lateral pequeño [u]

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Fórmula

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Velocidad a lo largo del eje de balanceo para un ángulo de deslizamiento lateral pequeño

Fórmula

u = \frac{v}{β}

Ejemplo

17.01987 m/s = \frac{0.88 m/s}{2.962436 °}

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Velocidad a lo largo del eje de balanceo para un ángulo de deslizamiento lateral pequeño Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad a lo largo del eje de balanceo = Velocidad a lo largo del eje de paso/Ángulo de deslizamiento lateral
u = v/β
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Velocidad a lo largo del eje de balanceo - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad a lo largo del eje de balanceo es el componente de la velocidad a lo largo del eje de balanceo de la aeronave.
Velocidad a lo largo del eje de paso - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad a lo largo del eje de cabeceo es el componente de la velocidad a lo largo del eje de cabeceo de la aeronave.
Ángulo de deslizamiento lateral - (Medido en Radián) - El ángulo de deslizamiento lateral, también llamado ángulo de deslizamiento lateral, es un término utilizado en dinámica de fluidos y aerodinámica, y en aviación, que se relaciona con la rotación de la línea central de la aeronave debido al viento relativo.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Velocidad a lo largo del eje de paso: 0.88 Metro por Segundo --> 0.88 Metro por Segundo No se requiere conversión
Ángulo de deslizamiento lateral: 2.962436 Grado --> 0.051704262079601 Radián (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

u = v/β --> 0.88/0.051704262079601

Evaluar ... ...

u = 17.0198734998906

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

17.0198734998906 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

17.0198734998906 ≈ 17.01987 Metro por Segundo <-- Velocidad a lo largo del eje de balanceo

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Sanjay Krishna

Escuela de Ingeniería Amrita (Plaza bursátil norteamericana), Vallikavu

¡Sanjay Krishna ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

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Coeficiente de fuerza lateral

Vamos Coeficiente de fuerza lateral = Fuerza lateral aerodinámica/(Presión dinámica*Área de referencia)

Fuerza lateral aerodinámica

Vamos Fuerza lateral aerodinámica = Coeficiente de fuerza lateral*Presión dinámica*Área de referencia

Fuerza normal aerodinámica

Vamos Fuerza normal aerodinámica = Coeficiente de fuerza normal*Presión dinámica*Área de referencia

Fuerza axial aerodinámica

Vamos Fuerza axial aerodinámica = Coeficiente de fuerza axial*Presión dinámica*Área de referencia

Velocidad a lo largo del eje de balanceo para un ángulo de deslizamiento lateral pequeño Fórmula

Velocidad a lo largo del eje de balanceo = Velocidad a lo largo del eje de paso/Ángulo de deslizamiento lateral
u = v/β

¿Qué hace el indicador de giro y banqueo?

Un indicador de giro y viraje le dice al piloto la actitud del avión en el cielo en relación con el suelo. Este indicador de banco utiliza una bola y un tubo de vidrio curvo para mostrar la rotación sobre el eje vertical. La gravedad mantiene la bola en la parte más baja del tubo, que se mueve de un lado a otro cuando el avión se inclina.

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