Calculadora Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva

✖El radio de curva de una calle de rodaje es el radio de un círculo cuya parte, digamos, el arco se toma en consideración.ⓘ Radio de curvatura para calle de rodaje [R_Taxiway]			+10% -10%
✖El coeficiente de fricción (μ) es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de un cuerpo en relación con otro cuerpo en contacto con él.ⓘ Coeficiente de fricción [μ_Friction]			+10% -10%

✖Velocidad de giro de las aeronaves en la calle de rodaje de salida. Las maniobras de aeronaves se refieren a un giro de velocidad estándar, también conocido como giro de velocidad única (ROT).ⓘ Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva [V_{Turning Speed}]

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Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad de giro de las aeronaves = sqrt(Radio de curvatura para calle de rodaje*Coeficiente de fricción*125)
V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 3 Variables

Funciones utilizadas

sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)

Variables utilizadas

Velocidad de giro de las aeronaves - (Medido en Kilómetro/Hora) - Velocidad de giro de las aeronaves en la calle de rodaje de salida. Las maniobras de aeronaves se refieren a un giro de velocidad estándar, también conocido como giro de velocidad única (ROT).
Radio de curvatura para calle de rodaje - (Medido en Metro) - El radio de curva de una calle de rodaje es el radio de un círculo cuya parte, digamos, el arco se toma en consideración.
Coeficiente de fricción - El coeficiente de fricción (μ) es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de un cuerpo en relación con otro cuerpo en contacto con él.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Radio de curvatura para calle de rodaje: 53 Metro --> 53 Metro No se requiere conversión
Coeficiente de fricción: 0.2 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125) --> sqrt(53*0.2*125)

Evaluar ... ...

V_{Turning Speed} = 36.4005494464026

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

10.1112637351118 Metro por Segundo -->36.4005494464026 Kilómetro/Hora (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

36.4005494464026 ≈ 36.40055 Kilómetro/Hora <-- Velocidad de giro de las aeronaves

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

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Distancia entre ejes dado radio de giro

LaTeX Vamos distancia entre ejes = sqrt(((Radio de curvatura para calle de rodaje*(0.5*Ancho de la calle de rodaje))-Distancia entre puntos intermedios)/0.388)

Ancho de la calle de rodaje dado el radio de giro

LaTeX Vamos Ancho de la calle de rodaje = (((0.388*distancia entre ejes^2)/Radio de curvatura para calle de rodaje)+Distancia entre puntos intermedios)/0.5

Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva

LaTeX Vamos Velocidad de giro de las aeronaves = sqrt(Radio de curvatura para calle de rodaje*Coeficiente de fricción*125)

Radio de giro

LaTeX Vamos Radio de curvatura para calle de rodaje = (Velocidad de giro de las aeronaves^2)/(125*Coeficiente de fricción)

Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva Fórmula

LaTeX Vamos

Velocidad de giro de las aeronaves = sqrt(Radio de curvatura para calle de rodaje*Coeficiente de fricción*125)
V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125)

¿Qué es Lift Force?

La sustentación es la fuerza que se opone directamente al peso de un avión y lo mantiene en el aire. La sustentación es una fuerza aerodinámica mecánica producida por el movimiento del avión a través del aire. Debido a que la sustentación es una fuerza, es una cantidad vectorial, que tiene una magnitud y una dirección asociadas.

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