Velocidad de giro para una carga alar determinada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Ritmo de turno = [g]*(sqrt(Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga/(2*Ala cargando)))
ω = [g]*(sqrt(ρ*CL*n/(2*WS)))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 1 Funciones, 5 Variables
Constantes utilizadas
[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665
Funciones utilizadas
sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)
Variables utilizadas
Ritmo de turno - (Medido en radianes por segundo) - La velocidad de giro es la velocidad a la que una aeronave ejecuta un giro expresada en grados por segundo.
Densidad de flujo libre - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad de corriente libre es la masa por unidad de volumen de aire muy arriba de un cuerpo aerodinámico a una altitud determinada.
Coeficiente de elevación - El coeficiente de elevación es un coeficiente adimensional que relaciona la elevación generada por un cuerpo de elevación con la densidad del fluido alrededor del cuerpo, la velocidad del fluido y un área de referencia asociada.
Factor de carga - El factor de carga es la relación entre la fuerza aerodinámica sobre la aeronave y el peso bruto de la aeronave.
Ala cargando - (Medido en Pascal) - La carga alar es el peso cargado de la aeronave dividido por el área del ala.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Densidad de flujo libre: 1.225 Kilogramo por metro cúbico --> 1.225 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión
Coeficiente de elevación: 0.002 --> No se requiere conversión
Factor de carga: 1.2 --> No se requiere conversión
Ala cargando: 354 Pascal --> 354 Pascal No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
ω = [g]*(sqrt(ρ*CL*n/(2*WS))) --> [g]*(sqrt(1.225*0.002*1.2/(2*354)))
Evaluar ... ...
ω = 0.0199837833129818
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.0199837833129818 radianes por segundo -->1.14498644253804 Grado por segundo (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
1.14498644253804 1.144986 Grado por segundo <-- Ritmo de turno
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

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Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Shikha Maurya
Instituto Indio de Tecnología (IIT), Bombay
¡Shikha Maurya ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Maniobra de alto factor de carga Calculadoras

Velocidad dada Radio de giro para factor de carga alto
​ LaTeX ​ Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*Factor de carga*[g])
Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento
​ LaTeX ​ Vamos Factor de carga = (Velocidad^2)/([g]*Radio de giro)
Radio de giro para factor de carga alto
​ LaTeX ​ Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*Factor de carga)
Velocidad de giro para factor de carga alto
​ LaTeX ​ Vamos Ritmo de turno = [g]*Factor de carga/Velocidad

Velocidad de giro para una carga alar determinada Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Ritmo de turno = [g]*(sqrt(Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga/(2*Ala cargando)))
ω = [g]*(sqrt(ρ*CL*n/(2*WS)))

¿Podemos estimar la carga de empuje en función de la carga del ala?

La carga de empuje y la carga de ala son uno de los parámetros cruciales del diseño de un avión. Un diseñador puede encontrar ambos, ya sea estimando la carga de empuje y luego evaluando la carga del ala o viceversa.

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