Esfuerzo de tracción requerido al descender por pendiente Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Esfuerzo de tracción de gradiente descendente = (Peso del tren*Tren de resistencia específico)-(98.1*Peso del tren*Degradado)
Fdown = (W*Rsp)-(98.1*W*G)
Esta fórmula usa 4 Variables
Variables utilizadas
Esfuerzo de tracción de gradiente descendente - (Medido en Newton) - Esfuerzo de tracción en pendiente descendente un vehículo se está moviendo cuesta abajo, el esfuerzo de tracción requerido para mantener su velocidad o reducir la velocidad es una fuerza de gravedad reducida en la misma dirección.
Peso del tren - (Medido en Kilogramo) - El peso del tren es el peso total del tren en toneladas.
Tren de resistencia específico - El tren de resistencia específico se define en términos de la fuerza requerida para encontrar la resistencia que surge debido al vehículo, la vía, la pendiente, la curva, la aceleración, el viento en diferentes momentos y lugares, etc.
Degradado - El Gradiente es simplemente el producto del ángulo del seno y la constante 100 para el tren. Se expresa en el porcentaje de aumento en metros de la distancia de la pista de 100 metros.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Peso del tren: 30000 Tonelada (Ensayo) (US) --> 875.000100008866 Kilogramo (Verifique la conversión ​aquí)
Tren de resistencia específico: 9.2 --> No se requiere conversión
Degradado: 0.52 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Fdown = (W*Rsp)-(98.1*W*G) --> (875.000100008866*9.2)-(98.1*875.000100008866*0.52)
Evaluar ... ...
Fdown = -36585.5041815707
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
-36585.5041815707 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
-36585.5041815707 -36585.504182 Newton <-- Esfuerzo de tracción de gradiente descendente
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Prahalad Singh
Escuela de Ingeniería y Centro de Investigación de Jaipur (JECRC), Jaipur
¡Prahalad Singh ha creado esta calculadora y 100+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Payal Priya
Instituto de Tecnología Birsa (POCO), Sindri
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Esfuerzo de tracción Calculadoras

Esfuerzo de tracción en la rueda
​ LaTeX ​ Vamos Esfuerzo de tracción de la rueda = (Esfuerzo de tracción del borde del piñón*Diámetro del piñón 2)/Diámetro de la rueda
Esfuerzo de tracción necesario para superar el efecto de la gravedad
​ LaTeX ​ Vamos Esfuerzo de tracción por gravedad = 1000*Peso del tren*[g]*sin(Ángulo D)
Esfuerzo de tracción en el borde del piñón
​ LaTeX ​ Vamos Esfuerzo de tracción del borde del piñón = (2*Esfuerzo de torción del motor)/Diámetro del piñón 1
Esfuerzo de tracción necesario para superar la resistencia del tren
​ LaTeX ​ Vamos Resistencia Superar Esfuerzo de Tracción = Tren de resistencia específico*Peso del tren

Física de tracción Calculadoras

Esfuerzo de tracción durante la aceleración
​ LaTeX ​ Vamos Esfuerzo de aceleración de tracción = (277.8*Aceleración del peso del tren*Aceleración del tren)+(Peso del tren*Tren de resistencia específico)
Esfuerzo de tracción total requerido para la propulsión del tren
​ LaTeX ​ Vamos Esfuerzo de tracción del tren = Resistencia Superar Esfuerzo de Tracción+La gravedad supera el esfuerzo de tracción+Fuerza
Esfuerzo de tracción en la rueda
​ LaTeX ​ Vamos Esfuerzo de tracción de la rueda = (Esfuerzo de tracción del borde del piñón*Diámetro del piñón 2)/Diámetro de la rueda
Esfuerzo de tracción en el borde del piñón
​ LaTeX ​ Vamos Esfuerzo de tracción del borde del piñón = (2*Esfuerzo de torción del motor)/Diámetro del piñón 1

Esfuerzo de tracción requerido al descender por pendiente Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Esfuerzo de tracción de gradiente descendente = (Peso del tren*Tren de resistencia específico)-(98.1*Peso del tren*Degradado)
Fdown = (W*Rsp)-(98.1*W*G)

¿Cuáles son las principales características de la tracción eléctrica?

Las principales características de la tracción eléctrica son la alta resistencia mecánica. El motor de tracción debe ser mecánicamente fuerte y robusto y debe ser capaz de soportar vibraciones mecánicas severas.

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