Calculadora Resistencia total de la carretera dada la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente

✖La penetración de neumáticos es la profundidad de penetración del caucho de los neumáticos en la carretera.ⓘ Penetración de neumáticos [p]			+10% -10%
✖La pendiente porcentual es una medida de la pendiente o inclinación de una pendiente, expresada como porcentaje.ⓘ Calificación porcentual [PG]			+10% -10%
✖Peso sobre Ruedas es el peso de un equipo que descansa sobre sus ruedas.ⓘ Peso sobre ruedas [W]			+10% -10%

✖La resistencia total en carretera es la suma de la resistencia de todas las ruedas.ⓘ Resistencia total de la carretera dada la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente [T]

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Fórmula

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Resistencia total de la carretera dada la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente

Fórmula

T = ((0.02 + 0.015 \cdot p + 0.01 \cdot PG) \cdot W)

Ejemplo

2.7 N = ((0.02 + 0.015 \cdot 5 m + 0.01 \cdot 4) \cdot 20.0 kg)

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Resistencia total de la carretera dada la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Resistencia total de la carretera = ((0.02+0.015*Penetración de neumáticos+0.01*Calificación porcentual)*Peso sobre ruedas)
T = ((0.02+0.015*p+0.01*PG)*W)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Resistencia total de la carretera - (Medido en Newton) - La resistencia total en carretera es la suma de la resistencia de todas las ruedas.
Penetración de neumáticos - (Medido en Metro) - La penetración de neumáticos es la profundidad de penetración del caucho de los neumáticos en la carretera.
Calificación porcentual - La pendiente porcentual es una medida de la pendiente o inclinación de una pendiente, expresada como porcentaje.
Peso sobre ruedas - (Medido en Kilogramo) - Peso sobre Ruedas es el peso de un equipo que descansa sobre sus ruedas.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Penetración de neumáticos: 5 Metro --> 5 Metro No se requiere conversión
Calificación porcentual: 4 --> No se requiere conversión
Peso sobre ruedas: 20 Kilogramo --> 20 Kilogramo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

T = ((0.02+0.015*p+0.01*PG)*W) --> ((0.02+0.015*5+0.01*4)*20)

Evaluar ... ...

T = 2.7

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

2.7 Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

2.7 Newton <-- Resistencia total de la carretera

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Suraj Kumar

Instituto de Tecnología Birsa (POCO), Sindri

¡Suraj Kumar ha creado esta calculadora y 2100+ más calculadoras!

Verificada por Ishita Goyal

Instituto Meerut de Ingeniería y Tecnología (MIET), Meerut

¡Ishita Goyal ha verificado esta calculadora y 2600+ más calculadoras!

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Resistencia a la rodadura al movimiento de vehículos con ruedas

Vamos Resistencia a la rodadura = (Factor de resistencia a la rodadura*Peso sobre ruedas)+(Factor de penetración de neumáticos*Penetración de neumáticos*Peso sobre ruedas)

Peso sobre ruedas dada la resistencia a la rodadura

Vamos Peso sobre ruedas = (Resistencia a la rodadura/(Factor de resistencia a la rodadura+Factor de penetración de neumáticos*Penetración de neumáticos))

Resistencia a la rodadura cuando el factor de resistencia a la rodadura es dos por ciento

Vamos Resistencia a la rodadura (Factor de resistencia a la rodadura 2%) = (0.02+0.015*Penetración de neumáticos)*Peso sobre ruedas

Resistencia de pendiente para movimiento en pendiente

Vamos Resistencia de grado = Factor de resistencia de grado*Calificación porcentual*Peso sobre ruedas

Resistencia total de la carretera dada la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente Fórmula

Resistencia total de la carretera = ((0.02+0.015*Penetración de neumáticos+0.01*Calificación porcentual)*Peso sobre ruedas)
T = ((0.02+0.015*p+0.01*PG)*W)

¿Qué es la resistencia total de la carretera?

Considerando el vehículo en su conjunto, la resistencia total a la rodadura es la suma de la resistencia de todas las ruedas. La resistencia total a la carretera es la suma algebraica de las resistencias a la rodadura y de pendiente, o el tirón total.

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