Calculadora Porcentaje total de deslizamiento en la banda

✖El deslizamiento entre el conductor y la correa se define como un agarre por fricción insuficiente entre la polea (conductor/conducida) y la correa.ⓘ Deslizamiento entre el conductor y la correa [s₁]			+10% -10%
✖El deslizamiento entre la correa y el seguidor se define como un agarre por fricción insuficiente entre la polea (impulsora/conducida) y la correa.ⓘ Deslizamiento entre la correa y el seguidor [s₂]			+10% -10%

✖El porcentaje total de deslizamiento se define como un agarre por fricción insuficiente entre la polea (impulsora/conducida) y la correa. El deslizamiento es la diferencia entre las velocidades lineales de la polea (impulsora/conducida) y la correa.ⓘ Porcentaje total de deslizamiento en la banda [s]

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Porcentaje total de deslizamiento en la banda Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Porcentaje total de deslizamiento = Deslizamiento entre el conductor y la correa+Deslizamiento entre la correa y el seguidor
s = s₁+s₂
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Porcentaje total de deslizamiento - El porcentaje total de deslizamiento se define como un agarre por fricción insuficiente entre la polea (impulsora/conducida) y la correa. El deslizamiento es la diferencia entre las velocidades lineales de la polea (impulsora/conducida) y la correa.
Deslizamiento entre el conductor y la correa - El deslizamiento entre el conductor y la correa se define como un agarre por fricción insuficiente entre la polea (conductor/conducida) y la correa.
Deslizamiento entre la correa y el seguidor - El deslizamiento entre la correa y el seguidor se define como un agarre por fricción insuficiente entre la polea (impulsora/conducida) y la correa.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Deslizamiento entre el conductor y la correa: 0.5 --> No se requiere conversión
Deslizamiento entre la correa y el seguidor: 0.2 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

s = s₁+s₂ --> 0.5+0.2

Evaluar ... ...

s = 0.7

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.7 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.7 <-- Porcentaje total de deslizamiento

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Equipo Softusvista

Oficina Softusvista (Pune), India

¡Equipo Softusvista ha verificado esta calculadora y 1100+ más calculadoras!

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Relación entre el paso y el diámetro del círculo de paso de la transmisión por cadena

LaTeX Vamos Diámetro del círculo primitivo del engranaje = Paso de la transmisión por cadena*cosec((180*pi/180)/Número de dientes en la rueda dentada)

Torque ejercido sobre la polea impulsora

LaTeX Vamos Par ejercido sobre la polea = (Tensión en el lado tenso de la correa-Tensión en el lado flojo de la correa)*Diámetro del conductor/2

Torque ejercido sobre la polea conducida

LaTeX Vamos Par ejercido sobre la polea = (Tensión en el lado tenso de la correa-Tensión en el lado flojo de la correa)*Diámetro del seguidor/2

Potencia transmitida por correa

LaTeX Vamos Potencia transmitida = (Tensión en el lado tenso de la correa-Tensión en el lado flojo de la correa)*Velocidad de la correa

Porcentaje total de deslizamiento en la banda Fórmula

LaTeX Vamos

Porcentaje total de deslizamiento = Deslizamiento entre el conductor y la correa+Deslizamiento entre la correa y el seguidor
s = s₁+s₂

¿Qué es el deslizamiento en las transmisiones por correa?

El deslizamiento se define como un agarre por fricción insuficiente entre la polea (impulsora / impulsada) y la correa. El deslizamiento es la diferencia entre las velocidades lineales de la polea (impulsora / impulsada) y la correa.

¿Para qué se utiliza una transmisión por correa?

Accionamiento por correa, en maquinaria, un par de poleas unidas a ejes generalmente paralelos y conectadas por una correa flexible circundante (banda) que puede servir para transmitir y modificar el movimiento rotatorio de un eje al otro.

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