Calculadora Torque disponible en el eje motriz

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✖El par motor se define como una fuerza giratoria producida por el cigüeñal de un motor debido a la potencia desarrollada durante la carrera de potencia en el motor de combustión interna.ⓘ Par motor [T]			+10% -10%
✖La reducción de engranajes a través de la transmisión auxiliar contiene dos juegos de engranajes, lo que proporciona la relación de reducción (baja) cuando la potencia se entrega a través de estos dos juegos de engranajes.ⓘ Reducción de marchas mediante transmisión auxiliar [R_ta]			+10% -10%
✖La reducción del engranaje del eje se define como la cantidad de revoluciones que debe realizar el eje de transmisión para girar el eje una vuelta completa.ⓘ Reducción de engranajes del eje [R_a]			+10% -10%

✖El par disponible en el eje motriz se define como el par multiplicado por la reducción de engranaje a través de la transmisión y el eje.ⓘ Torque disponible en el eje motriz [T_a]

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Torque disponible en el eje motriz Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Par disponible en el eje motriz = Par motor*Reducción de marchas mediante transmisión auxiliar*Reducción de engranajes del eje
T_a = T*R_ta*R_a
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Par disponible en el eje motriz - (Medido en Metro de Newton) - El par disponible en el eje motriz se define como el par multiplicado por la reducción de engranaje a través de la transmisión y el eje.
Par motor - (Medido en Metro de Newton) - El par motor se define como una fuerza giratoria producida por el cigüeñal de un motor debido a la potencia desarrollada durante la carrera de potencia en el motor de combustión interna.
Reducción de marchas mediante transmisión auxiliar - La reducción de engranajes a través de la transmisión auxiliar contiene dos juegos de engranajes, lo que proporciona la relación de reducción (baja) cuando la potencia se entrega a través de estos dos juegos de engranajes.
Reducción de engranajes del eje - La reducción del engranaje del eje se define como la cantidad de revoluciones que debe realizar el eje de transmisión para girar el eje una vuelta completa.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Par motor: 19100 newton milímetro --> 19.1 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)
Reducción de marchas mediante transmisión auxiliar: 3 --> No se requiere conversión
Reducción de engranajes del eje: 5.99 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

T_a = T*R_ta*R_a --> 19.1*3*5.99

Evaluar ... ...

T_a = 343.227

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

343.227 Metro de Newton -->343227 newton milímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

343227 newton milímetro <-- Par disponible en el eje motriz

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

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Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

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Aceleración angular del eje impulsado

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Relación de velocidades de la articulación de Hooke

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Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme

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Paso de marcha

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