✖El par del motor se define como una fuerza de rotación producida por el cigüeñal de un motor debido a la potencia desarrollada durante la carrera de potencia en un motor IC.ⓘ Esfuerzo de torción del motor [T]			+10% -10%
✖La reducción de engranajes a través de transmisión auxiliar contiene dos juegos de engranajes, lo que proporciona la relación de reducción (baja) cuando la potencia se entrega a través de estos dos juegos de engranajes.ⓘ Reducción de marchas mediante transmisión auxiliar [R_ta]			+10% -10%
✖La reducción del engranaje del eje se define como el número de revoluciones que debe realizar el eje de transmisión para girar el eje una vuelta completa.ⓘ Reducción del engranaje del eje [R_a]			+10% -10%

✖El par disponible en el eje motriz se define como el par multiplicado por la reducción de engranajes a través de la transmisión y el eje.ⓘ Torque disponible en el eje motriz [T_a]

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Fórmula

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Torque disponible en el eje motriz

Fórmula

`"T"_{"a"} = "T"*"R"_{"ta"}*"R"_{"a"}`

Ejemplo

`"343227N*mm"="19100N*mm"*"3"*"5.99"`

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Torque disponible en el eje motriz Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Torque disponible en el eje motriz = Esfuerzo de torción del motor*Reducción de marchas mediante transmisión auxiliar*Reducción del engranaje del eje
T_a = T*R_ta*R_a
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Torque disponible en el eje motriz - (Medido en Metro de Newton) - El par disponible en el eje motriz se define como el par multiplicado por la reducción de engranajes a través de la transmisión y el eje.
Esfuerzo de torción del motor - (Medido en Metro de Newton) - El par del motor se define como una fuerza de rotación producida por el cigüeñal de un motor debido a la potencia desarrollada durante la carrera de potencia en un motor IC.
Reducción de marchas mediante transmisión auxiliar - La reducción de engranajes a través de transmisión auxiliar contiene dos juegos de engranajes, lo que proporciona la relación de reducción (baja) cuando la potencia se entrega a través de estos dos juegos de engranajes.
Reducción del engranaje del eje - La reducción del engranaje del eje se define como el número de revoluciones que debe realizar el eje de transmisión para girar el eje una vuelta completa.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Esfuerzo de torción del motor: 19100 newton milímetro --> 19.1 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)
Reducción de marchas mediante transmisión auxiliar: 3 --> No se requiere conversión
Reducción del engranaje del eje: 5.99 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

T_a = T*R_ta*R_a --> 19.1*3*5.99

Evaluar ... ...

T_a = 343.227

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

343.227 Metro de Newton -->343227 newton milímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

343227 newton milímetro <-- Torque disponible en el eje motriz

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 3 Par de la línea motriz Calculadoras

Torque transmitido por n superficies de fricción utilizando la teoría del desgaste uniforme

Vamos Torque transmitido = 0.5*Número de discos de fricción*Coeficiente de fricción del disco*Carga axial total*Diámetro medio del disco de fricción

Torque transmitido por n superficies de fricción

Vamos Torque transmitido = (Número de discos de fricción*Coeficiente de fricción del disco*Carga axial total*Diámetro medio del disco de fricción)/2

Torque disponible en el eje motriz

Vamos Torque disponible en el eje motriz = Esfuerzo de torción del motor*Reducción de marchas mediante transmisión auxiliar*Reducción del engranaje del eje

Torque disponible en el eje motriz Fórmula

Torque disponible en el eje motriz = Esfuerzo de torción del motor*Reducción de marchas mediante transmisión auxiliar*Reducción del engranaje del eje
T_a = T*R_ta*R_a

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