✖La temperatura del motor se define como la temperatura del motor durante su funcionamiento en cualquier instante.ⓘ Temperatura del motor [T]			+10% -10%
✖La temperatura final del motor se define como la temperatura que el motor ha alcanzado después de un período de tiempo.ⓘ Temperatura final del motor [T_f]			+10% -10%
✖La tasa de enfriamiento se define como la tasa de pérdida de calor de un cuerpo es directamente proporcional a la diferencia de temperaturas entre el cuerpo y su entorno.ⓘ Tasa de enfriamiento [R_c]			+10% -10%

✖El tiempo necesario para enfriar el motor se define como el tiempo que tarda el motor en enfriarse debido al refrigerante que fluye alrededor del motor.ⓘ Tiempo que tarda el motor en enfriarse [t]

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Fórmula

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Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Fórmula

`"t" = ("T"-"T"_{"f"})/"R"_{"c"}`

Ejemplo

`"0.37415min"=("360K"-"305K")/"147/min"`

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Tiempo que tarda el motor en enfriarse Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento
t = (T-T_f)/R_c
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Tiempo necesario para enfriar el motor - (Medido en Segundo) - El tiempo necesario para enfriar el motor se define como el tiempo que tarda el motor en enfriarse debido al refrigerante que fluye alrededor del motor.
Temperatura del motor - (Medido en Kelvin) - La temperatura del motor se define como la temperatura del motor durante su funcionamiento en cualquier instante.
Temperatura final del motor - (Medido en Kelvin) - La temperatura final del motor se define como la temperatura que el motor ha alcanzado después de un período de tiempo.
Tasa de enfriamiento - (Medido en 1 por segundo) - La tasa de enfriamiento se define como la tasa de pérdida de calor de un cuerpo es directamente proporcional a la diferencia de temperaturas entre el cuerpo y su entorno.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Temperatura del motor: 360 Kelvin --> 360 Kelvin No se requiere conversión
Temperatura final del motor: 305 Kelvin --> 305 Kelvin No se requiere conversión
Tasa de enfriamiento: 147 1 por minuto --> 2.45 1 por segundo (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

t = (T-T_f)/R_c --> (360-305)/2.45

Evaluar ... ...

t = 22.4489795918367

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

22.4489795918367 Segundo -->0.374149659863946 Minuto (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

0.374149659863946 ≈ 0.37415 Minuto <-- Tiempo necesario para enfriar el motor

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 25 Dinámica del motor Calculadoras

Coeficiente global de transferencia de calor del motor IC

Vamos Coeficiente general de transferencia de calor = 1/((1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del gas)+(Espesor de la pared del motor/Conductividad térmica del material.)+(1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del refrigerante))

Tasa de transferencia de calor por convección entre la pared del motor y el refrigerante

Vamos Tasa de transferencia de calor por convección = Coeficiente de transferencia de calor por convección*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura de la superficie de la pared del motor-Temperatura del refrigerante)

Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total

Vamos Transferencia de calor a través de la pared del motor = Coeficiente general de transferencia de calor*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura del lado del gas-Temperatura del lado del refrigerante)

Índice de Mach de la válvula de entrada

Vamos Índice de Mach = ((Diámetro del cilindro/Diámetro de la válvula de entrada)^2)*((Velocidad media del pistón)/(Coeficiente de flujo*Velocidad sónica))

Potencia de frenado dada la presión efectiva media

Vamos La potencia de frenada = (Presión media efectiva del freno*Longitud de la carrera*Área de sección transversal*(La velocidad del motor))

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros

Vamos Desplazamiento del motor = Diámetro del motor*Diámetro del motor*Longitud de la carrera*0.7854*Número de cilindros

Eficiencia Térmica del Freno dada la Potencia del Freno

Vamos Eficiencia térmica del freno = (La potencia de frenada/(Masa de combustible suministrada por segundo.*Valor calorífico del combustible.))*100

Número de Beale

Vamos Número de Beale = Potencia del motor/(Presión promedio de gas*Volumen barrido del pistón*Frecuencia del motor)

Eficiencia Térmica Indicada dada la Potencia Indicada

Vamos Eficiencia térmica indicada = ((Potencia indicada)/(Masa de combustible suministrada por segundo.*Valor calorífico del combustible.))*100

Tasa de enfriamiento del motor

Vamos Tasa de enfriamiento = Constante para la velocidad de enfriamiento*(Temperatura del motor-Temperatura circundante del motor)

Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Vamos Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento

rpm del motor

Vamos RPM del motor = (Velocidad del vehículo en mph*Relación de transmisión de transmisión*336)/Diámetro del neumático

Volumen barrido

Vamos Volumen barrido = (((pi/4)*Diámetro interior del cilindro^2)*Longitud de la carrera)

Energía cinética almacenada en el volante del motor IC

Vamos Energía cinética almacenada en el volante. = (Momento de inercia del volante*(Velocidad angular del volante^2))/2

Consumo de combustible específico del freno

Vamos Consumo de combustible específico de frenos = Consumo de combustible en motor IC/La potencia de frenada

Consumo específico de combustible indicado

Vamos Consumo específico de combustible indicado = Consumo de combustible en motor IC/Potencia indicada

Eficiencia Térmica Indicada dada la Eficiencia Relativa

Vamos Eficiencia térmica indicada = (Eficiencia relativa*Eficiencia estándar del aire)/100

Eficiencia relativa

Vamos Eficiencia relativa = (Eficiencia térmica indicada/Eficiencia estándar del aire)*100

Potencia de salida específica

Vamos Salida de potencia específica = La potencia de frenada/Área de sección transversal

Velocidad media del pistón

Vamos Velocidad media del pistón = 2*Longitud de la carrera*La velocidad del motor

Potencia de frenado dada la eficiencia mecánica

Vamos La potencia de frenada = (Eficiencia mecánica/100)*Potencia indicada

Potencia indicada dada Eficiencia mecánica

Vamos Potencia indicada = La potencia de frenada/(Eficiencia mecánica/100)

Eficiencia mecánica del motor IC

Vamos Eficiencia mecánica = (La potencia de frenada/Potencia indicada)*100

Poder de fricción

Vamos Poder de fricción = Potencia indicada-La potencia de frenada

Torque pico del motor

Vamos Par máximo del motor = Desplazamiento del motor*1.25

Tiempo que tarda el motor en enfriarse Fórmula

Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento
t = (T-T_f)/R_c

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