Calculadora Espesor de la pared del cilindro del motor

✖La presión máxima de gas dentro del cilindro es la cantidad máxima de presión que se puede generar dentro del cilindro.ⓘ Presión máxima de gas dentro del cilindro [p_max]			+10% -10%
✖El diámetro interior del cilindro del motor es el diámetro del interior o la superficie interior de un cilindro del motor.ⓘ Diámetro interior del cilindro del motor [D_i]			+10% -10%
✖La tensión circunferencial en la pared del motor actúa perpendicular a la dirección axial y se genera para resistir el efecto de estallido que resulta de la aplicación de presión.ⓘ Tensión circunferencial en la pared del motor [σ_c]			+10% -10%
✖El margen de rectificación en el motor es el espesor de metal adicional que se requiere para soportar la presión máxima del gas.ⓘ Subsidio de reaburrimiento en el motor [C]			+10% -10%

✖El espesor de la pared del cilindro es el espesor del material utilizado para fabricar el cilindro.ⓘ Espesor de la pared del cilindro del motor [t]

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Espesor de la pared del cilindro del motor Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Espesor de la pared del cilindro = Presión máxima de gas dentro del cilindro*Diámetro interior del cilindro del motor/(2*Tensión circunferencial en la pared del motor)+Subsidio de reaburrimiento en el motor
t = p_max*D_i/(2*σ_c)+C
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Espesor de la pared del cilindro - (Medido en Metro) - El espesor de la pared del cilindro es el espesor del material utilizado para fabricar el cilindro.
Presión máxima de gas dentro del cilindro - (Medido en Pascal) - La presión máxima de gas dentro del cilindro es la cantidad máxima de presión que se puede generar dentro del cilindro.
Diámetro interior del cilindro del motor - (Medido en Metro) - El diámetro interior del cilindro del motor es el diámetro del interior o la superficie interior de un cilindro del motor.
Tensión circunferencial en la pared del motor - (Medido en Pascal) - La tensión circunferencial en la pared del motor actúa perpendicular a la dirección axial y se genera para resistir el efecto de estallido que resulta de la aplicación de presión.
Subsidio de reaburrimiento en el motor - (Medido en Metro) - El margen de rectificación en el motor es el espesor de metal adicional que se requiere para soportar la presión máxima del gas.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Presión máxima de gas dentro del cilindro: 4 megapascales --> 4000000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Diámetro interior del cilindro del motor: 128.5 Milímetro --> 0.1285 Metro (Verifique la conversión aquí)
Tensión circunferencial en la pared del motor: 32 Newton por milímetro cuadrado --> 32000000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Subsidio de reaburrimiento en el motor: 1.5 Milímetro --> 0.0015 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

t = p_max*D_i/(2*σ_c)+C --> 4000000*0.1285/(2*32000000)+0.0015

Evaluar ... ...

t = 0.00953125

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.00953125 Metro -->9.53125 Milímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

9.53125 Milímetro <-- Espesor de la pared del cilindro

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Saurabh Patil

Instituto de Tecnología y Ciencia Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

¡Saurabh Patil ha creado esta calculadora y 700+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< Espesor de la pared del cilindro Calculadoras

Espesor de la pared del cilindro del motor

LaTeX Vamos Espesor de la pared del cilindro = Presión máxima de gas dentro del cilindro*Diámetro interior del cilindro del motor/(2*Tensión circunferencial en la pared del motor)+Subsidio de reaburrimiento en el motor

Diámetro exterior del cilindro del motor

LaTeX Vamos Diámetro exterior del cilindro = Diámetro interior del cilindro del motor+2*Espesor de la pared del cilindro

< Fórmulas importantes del cilindro del motor Calculadoras

Presión efectiva media indicada

LaTeX Vamos Presión efectiva media indicada = Potencia indicada del motor*60/(Número de carreras de trabajo por minuto*Longitud de carrera del pistón*Área de la sección transversal del cilindro del motor)

Fuerza de gas que actúa sobre la tapa del cilindro

LaTeX Vamos Fuerza del gas en la tapa del cilindro = (pi*Diámetro interior del cilindro del motor^2)/4*Presión máxima de gas dentro del cilindro

Longitud del cilindro del motor dado Diámetro interior del cilindro

LaTeX Vamos Longitud del cilindro del motor = 1.725*Diámetro interior del cilindro del motor

Diámetro interior del cilindro del motor Longitud dada

LaTeX Vamos Diámetro interior del cilindro del motor = Longitud del cilindro del motor/1.725