Calculadora Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción

✖La resistencia de la aeronave es el tiempo máximo que una aeronave puede pasar en vuelo de crucero.ⓘ Resistencia de las aeronaves [E]			+10% -10%
✖La relación elevación-arrastre es la cantidad de sustentación generada por un ala o vehículo, dividida por la resistencia aerodinámica que crea al moverse en el aire.ⓘ Relación de elevación y arrastre [LD]			+10% -10%
✖El Peso Bruto del avión es el peso con combustible lleno y carga útil.ⓘ Peso bruto [W₀]			+10% -10%
✖El peso sin combustible es el peso total del avión sin combustible.ⓘ Peso sin combustible [W₁]			+10% -10%

✖El consumo de combustible específico de empuje (TSFC) es la eficiencia de combustible del diseño de un motor con respecto a la potencia de empuje.ⓘ Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción [c_t]

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Fórmula

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Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción

Fórmula

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Ejemplo

10.17 kg/h/N = (\frac{1}{452.0581 s}) \cdot 2.50 \cdot \ln (\frac{5000 kg}{3000 kg})

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Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Consumo de combustible específico de empuje = (1/Resistencia de las aeronaves)*Relación de elevación y arrastre*ln(Peso bruto/Peso sin combustible)
c_t = (1/E)*LD*ln(W₀/W₁)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 5 Variables

Funciones utilizadas

ln - El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural., ln(Number)

Variables utilizadas

Consumo de combustible específico de empuje - (Medido en Kilogramo / Segundo / Newton) - El consumo de combustible específico de empuje (TSFC) es la eficiencia de combustible del diseño de un motor con respecto a la potencia de empuje.
Resistencia de las aeronaves - (Medido en Segundo) - La resistencia de la aeronave es el tiempo máximo que una aeronave puede pasar en vuelo de crucero.
Relación de elevación y arrastre - La relación elevación-arrastre es la cantidad de sustentación generada por un ala o vehículo, dividida por la resistencia aerodinámica que crea al moverse en el aire.
Peso bruto - (Medido en Kilogramo) - El Peso Bruto del avión es el peso con combustible lleno y carga útil.
Peso sin combustible - (Medido en Kilogramo) - El peso sin combustible es el peso total del avión sin combustible.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Resistencia de las aeronaves: 452.0581 Segundo --> 452.0581 Segundo No se requiere conversión
Relación de elevación y arrastre: 2.5 --> No se requiere conversión
Peso bruto: 5000 Kilogramo --> 5000 Kilogramo No se requiere conversión
Peso sin combustible: 3000 Kilogramo --> 3000 Kilogramo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

c_t = (1/E)*LD*ln(W₀/W₁) --> (1/452.0581)*2.5*ln(5000/3000)

Evaluar ... ...

c_t = 0.00282499983832825

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.00282499983832825 Kilogramo / Segundo / Newton -->10.1699994179817 Kilogramo / Hora / Newton (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

10.1699994179817 ≈ 10.17 Kilogramo / Hora / Newton <-- Consumo de combustible específico de empuje

(Cálculo completado en 00.005 segundos)

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Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Sanjay Krishna

Escuela de Ingeniería Amrita (Plaza bursátil norteamericana), Vallikavu

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Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada del avión a reacción

Vamos Consumo de combustible específico de empuje = Coeficiente de elevación*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))/(Coeficiente de arrastre*Resistencia de las aeronaves)

Resistencia del avión a reacción

Vamos Resistencia de las aeronaves = Coeficiente de elevación*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))/(Coeficiente de arrastre*Consumo de combustible específico de empuje)

Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción

Vamos Consumo de combustible específico de empuje = (1/Resistencia de las aeronaves)*Relación de elevación y arrastre*ln(Peso bruto/Peso sin combustible)

Resistencia para una determinada relación elevación-arrastre de un avión a reacción

Vamos Resistencia de las aeronaves = (1/Consumo de combustible específico de empuje)*Relación de elevación y arrastre*ln(Peso bruto/Peso sin combustible)

Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción Fórmula

Consumo de combustible específico de empuje = (1/Resistencia de las aeronaves)*Relación de elevación y arrastre*ln(Peso bruto/Peso sin combustible)
c_t = (1/E)*LD*ln(W₀/W₁)

¿Cómo calcular la resistencia al combustible?

La cantidad de combustible necesaria para un vuelo determinado se puede calcular multiplicando el tiempo de vuelo estimado por la tasa de consumo de combustible.

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