Eficiencia Térmica del Ciclo Otto Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Eficiencia térmica del ciclo Otto = 1-1/Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)
εo = 1-1/r^(γ-1)
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Eficiencia térmica del ciclo Otto - La eficiencia térmica del ciclo Otto representa la eficacia del motor de gasolina. Se mide comparando cuánto trabajo se realiza en todo el sistema con el calor suministrado al sistema.
Índice de compresión - La relación de compresión se refiere a cuánto se aprieta la mezcla de aire y combustible en el cilindro antes del encendido. Es esencialmente la relación entre el volumen del cilindro en BDC y TDC.
Relación de capacidad calorífica - El índice de capacidad calorífica o índice adiabático cuantifica la relación entre el calor agregado a presión constante y el aumento de temperatura resultante en comparación con el calor agregado a volumen constante.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Índice de compresión: 20 --> No se requiere conversión
Relación de capacidad calorífica: 1.4 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
εo = 1-1/r^(γ-1) --> 1-1/20^(1.4-1)
Evaluar ... ...
εo = 0.698291183172742
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.698291183172742 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
0.698291183172742 0.698291 <-- Eficiencia térmica del ciclo Otto
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

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Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala
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Verificada por aditya verma
instituto nacional de tecnologia maulana azad (nit bhopal), Bhopal mp india
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Ciclos estándar de aire Calculadoras

Presión efectiva media en ciclo dual
​ LaTeX ​ Vamos Presión media efectiva de ciclo dual = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*((Relación de presión en ciclo dual-1)+Relación de capacidad calorífica*Relación de presión en ciclo dual*(Relación de corte-1))-Índice de compresión*(Relación de presión en ciclo dual*Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))
Presión Media Efectiva en Ciclo Diesel
​ LaTeX ​ Vamos Presión media efectiva del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Relación de capacidad calorífica*Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))
Presión Efectiva Media en Ciclo Otto
​ LaTeX ​ Vamos Presión media efectiva del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Índice de compresión*(((Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1)*(Proporción de presión-1))/((Índice de compresión-1)*(Relación de capacidad calorífica-1)))
Salida de trabajo para ciclo Otto
​ LaTeX ​ Vamos Producción de trabajo del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*((Proporción de presión-1)*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Eficiencia Térmica del Ciclo Otto Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Eficiencia térmica del ciclo Otto = 1-1/Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)
εo = 1-1/r^(γ-1)

¿Cuáles son los procesos teóricos involucrados en el ciclo otto?

Compresión isentrópica (1-2): la mezcla de aire y combustible se comprime en el cilindro sin transferencia de calor, lo que aumenta la presión y la temperatura. Adición de calor a volumen constante (2-3): el encendido por chispa hace que la mezcla de aire y combustible se queme rápidamente a un volumen constante, lo que aumenta significativamente la temperatura. Expansión isentrópica (3-4): el gas caliente a alta presión se expande en el cilindro, realizando trabajo sobre el pistón. Rechazo de calor a presión constante (4-1): El calor se elimina del cilindro a una presión constante, lo que reduce la temperatura y la presión hasta su punto inicial.

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