Tensión en Banda entre el Primer y Segundo Bloque para Freno de Banda y Bloque Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Tensión en la banda entre el primer y el segundo bloque = Tensión en el lado tenso de la banda*(1-Coeficiente de fricción del freno*sin(Angulo de contacto/2))/(1+Coeficiente de fricción del freno*sin(Angulo de contacto/2))
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2))
Esta fórmula usa 1 Funciones, 4 Variables
Funciones utilizadas
sin - El seno es una función trigonométrica que describe la relación entre la longitud del lado opuesto de un triángulo rectángulo y la longitud de la hipotenusa., sin(Angle)
Variables utilizadas
Tensión en la banda entre el primer y el segundo bloque - (Medido en Newton) - La tensión en la banda entre el primer y el segundo bloque es una fuerza de tracción que actúa a lo largo de la banda.
Tensión en el lado tenso de la banda - (Medido en Newton) - La tensión en el lado tenso de la banda se describe como la fuerza de tracción transmitida axialmente por medio de una cuerda, un cable, una cadena, etc.
Coeficiente de fricción del freno - El coeficiente de fricción del freno es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de la pastilla de freno en relación con el disco o tambor de freno en contacto con ella.
Angulo de contacto - (Medido en Radián) - El ángulo de contacto es el ángulo subtendido por la correa en la polea.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Tensión en el lado tenso de la banda: 720 Newton --> 720 Newton No se requiere conversión
Coeficiente de fricción del freno: 0.35 --> No se requiere conversión
Angulo de contacto: 0.17 Radián --> 0.17 Radián No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2)) --> 720*(1-0.35*sin(0.17/2))/(1+0.35*sin(0.17/2))
Evaluar ... ...
T' = 678.446302294069
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
678.446302294069 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
678.446302294069 678.4463 Newton <-- Tensión en la banda entre el primer y el segundo bloque
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Dipto Mandal
Instituto Indio de Tecnología de la Información (IIIT), Guwahati
¡Dipto Mandal ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

Freno Calculadoras

Tensión en Banda entre el Primer y Segundo Bloque para Freno de Banda y Bloque
​ LaTeX ​ Vamos Tensión en la banda entre el primer y el segundo bloque = Tensión en el lado tenso de la banda*(1-Coeficiente de fricción del freno*sin(Angulo de contacto/2))/(1+Coeficiente de fricción del freno*sin(Angulo de contacto/2))
Tensión en el lado apretado para freno de banda y de bloque
​ LaTeX ​ Vamos Tensión en el lado tenso de la banda = Tensión en la banda entre el primer y el segundo bloque*(1+Coeficiente de fricción del freno*sin(Angulo de contacto/2))/(1-Coeficiente de fricción del freno*sin(Angulo de contacto/2))
Tensión en el lado tenso de la banda para un freno de banda simple dada la tensión de tracción admisible
​ LaTeX ​ Vamos Tensión en el lado tenso de la banda = Resistencia a la tracción admisible*Ancho de banda*Grosor de la banda
Radio efectivo del tambor para freno de banda simple
​ LaTeX ​ Vamos Radio efectivo del tambor = Radio del tambor+Grosor de la banda/2

Tensión en Banda entre el Primer y Segundo Bloque para Freno de Banda y Bloque Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Tensión en la banda entre el primer y el segundo bloque = Tensión en el lado tenso de la banda*(1-Coeficiente de fricción del freno*sin(Angulo de contacto/2))/(1+Coeficiente de fricción del freno*sin(Angulo de contacto/2))
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2))

¿Qué es el freno de banda y de bloque?

El freno de banda puede estar revestido con bloques de madera u otro material en forma de banda y freno de bloque. La fricción entre los bloques y el tambor proporciona una acción de frenado.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!