El peso (o masa) de la carga útil estructural máxima es la carga útil máxima demostrada que se debe transportar sin estresar el fuselaje de la aeronave. El peso (o masa) de combustible cero máximo es la suma del peso en vacío operativo y el peso de la carga útil estructural máxima.
La relación entre la velocidad real del aire (TAS) y la velocidad local del sonido (LSS). Esta relación, que es igual a uno cuando el TAS es igual al LSS, se conoce como Número de Mach (M) y es muy importante en aeronaves que operan a alta velocidad.