Calculadora Deformación circunferencial de tracción para carcasa esférica gruesa

✖La tensión circunferencial en una capa gruesa es la tensión circunferencial en un cilindro.ⓘ Tensión de aro en caparazón grueso [σ_θ]			+10% -10%
✖Mass Of Shell es la cantidad de materia en un cuerpo independientemente de su volumen o de cualquier fuerza que actúe sobre él.ⓘ masa de concha [M]			+10% -10%
✖La presión radial es la presión hacia o desde el eje central de un componente.ⓘ Presión Radial [P_v]			+10% -10%
✖El valor de diseño ajustado para la compresión corrige el valor de diseño utilizando algún factor.ⓘ Valor de diseño ajustado [F'_c]			+10% -10%

✖La deformación circunferencial representa el cambio de longitud.ⓘ Deformación circunferencial de tracción para carcasa esférica gruesa [e₁]

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Deformación circunferencial de tracción para carcasa esférica gruesa Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Deformación circunferencial = (Tensión de aro en caparazón grueso*((masa de concha-1)/masa de concha)+(Presión Radial/masa de concha))/Valor de diseño ajustado
e₁ = (σ_θ*((M-1)/M)+(P_v/M))/F'_c
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Deformación circunferencial - La deformación circunferencial representa el cambio de longitud.
Tensión de aro en caparazón grueso - (Medido en Pascal) - La tensión circunferencial en una capa gruesa es la tensión circunferencial en un cilindro.
masa de concha - (Medido en Kilogramo) - Mass Of Shell es la cantidad de materia en un cuerpo independientemente de su volumen o de cualquier fuerza que actúe sobre él.
Presión Radial - (Medido en Pascal por metro cuadrado) - La presión radial es la presión hacia o desde el eje central de un componente.
Valor de diseño ajustado - (Medido en Pascal) - El valor de diseño ajustado para la compresión corrige el valor de diseño utilizando algún factor.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Tensión de aro en caparazón grueso: 0.002 megapascales --> 2000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
masa de concha: 35.45 Kilogramo --> 35.45 Kilogramo No se requiere conversión
Presión Radial: 0.014 Megapascal por metro cuadrado --> 14000 Pascal por metro cuadrado (Verifique la conversión aquí)
Valor de diseño ajustado: 10 megapascales --> 10000000 Pascal (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

e₁ = (σ_θ*((M-1)/M)+(P_v/M))/F'_c --> (2000*((35.45-1)/35.45)+(14000/35.45))/10000000

Evaluar ... ...

e₁ = 0.000233850493653032

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.000233850493653032 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.000233850493653032 ≈ 0.000234 <-- Deformación circunferencial

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Payal Priya

Instituto de Tecnología Birsa (POCO), Sindri

¡Payal Priya ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

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Masa de capa esférica gruesa sometida a deformación radial compresiva

LaTeX Vamos masa de concha = (2*Tensión de aro en caparazón grueso)/((Módulo de elasticidad de capa gruesa*Tensión de compresión)-Presión Radial)

Esfuerzo circunferencial en una capa esférica gruesa dada una deformación radial compresiva

LaTeX Vamos Tensión de aro en caparazón grueso = ((Módulo de elasticidad de capa gruesa*Tensión de compresión)-Presión Radial)*masa de concha/2

Presión radial sobre una capa esférica gruesa dada una deformación radial compresiva

LaTeX Vamos Presión Radial = (Valor de diseño ajustado*Tensión de compresión)-(2*Tensión de aro en caparazón grueso/masa de concha)

Deformación radial compresiva para conchas esféricas gruesas

LaTeX Vamos Tensión de compresión = (Presión Radial+(2*Tensión de aro en caparazón grueso/masa de concha))/Valor de diseño ajustado

Deformación circunferencial de tracción para carcasa esférica gruesa Fórmula

LaTeX Vamos

¿Dónde es máxima la tensión de flexión?

La matriz inferior tiene una gran desviación debido a la fuerza de flexión. La máxima tensión de flexión se produce en la superficie superior del troquel y su ubicación corresponde a las protuberancias internas del troquel inferior. La deflexión de la viga es proporcional al momento de flexión, que también es proporcional a la fuerza de flexión.

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