Calculadora Coeficiente de elevación de la cola para un momento de cabeceo dado

✖El momento de cabeceo debido a la cola es el momento de cabeceo de la cola con respecto al centro de gravedad del avión.ⓘ Momento de lanzamiento debido a la cola [M_t]			+10% -10%
✖El brazo de momento de cola horizontal es la distancia entre el centro de sustentación de la cola horizontal y el centro de gravedad de la aeronave.ⓘ Brazo de momento de cola horizontal [𝒍_t]			+10% -10%
✖La densidad de corriente libre es la masa por unidad de volumen de aire muy arriba de un cuerpo aerodinámico a una altitud determinada.ⓘ Densidad de flujo libre [ρ_∞]			+10% -10%
✖Velocity Tail se refiere a la velocidad del aire o la velocidad del estabilizador horizontal (cola) de una aeronave en relación con el aire circundante (viento relativo).ⓘ Cola de velocidad [V_tail]			+10% -10%
✖El área de cola horizontal es el área de superficie del estabilizador horizontal de una aeronave, que proporciona estabilidad y control de cabeceo.ⓘ Área de cola horizontal [S_t]			+10% -10%

✖El coeficiente de elevación de la cola es el coeficiente de elevación asociado con la cola (únicamente) de una aeronave. Es una cantidad adimensional.ⓘ Coeficiente de elevación de la cola para un momento de cabeceo dado [CT_lift]

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Coeficiente de elevación de la cola para un momento de cabeceo dado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Coeficiente de elevación de cola = -2*Momento de lanzamiento debido a la cola/(Brazo de momento de cola horizontal*Densidad de flujo libre*Cola de velocidad^2*Área de cola horizontal)
CT_lift = -2*M_t/(𝒍_t*ρ_∞*V_tail^2*S_t)
Esta fórmula usa 6 Variables

Variables utilizadas

Coeficiente de elevación de cola - El coeficiente de elevación de la cola es el coeficiente de elevación asociado con la cola (únicamente) de una aeronave. Es una cantidad adimensional.
Momento de lanzamiento debido a la cola - (Medido en Metro de Newton) - El momento de cabeceo debido a la cola es el momento de cabeceo de la cola con respecto al centro de gravedad del avión.
Brazo de momento de cola horizontal - (Medido en Metro) - El brazo de momento de cola horizontal es la distancia entre el centro de sustentación de la cola horizontal y el centro de gravedad de la aeronave.
Densidad de flujo libre - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad de corriente libre es la masa por unidad de volumen de aire muy arriba de un cuerpo aerodinámico a una altitud determinada.
Cola de velocidad - (Medido en Metro por Segundo) - Velocity Tail se refiere a la velocidad del aire o la velocidad del estabilizador horizontal (cola) de una aeronave en relación con el aire circundante (viento relativo).
Área de cola horizontal - (Medido en Metro cuadrado) - El área de cola horizontal es el área de superficie del estabilizador horizontal de una aeronave, que proporciona estabilidad y control de cabeceo.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Momento de lanzamiento debido a la cola: -218.6644 Metro de Newton --> -218.6644 Metro de Newton No se requiere conversión
Brazo de momento de cola horizontal: 0.801511 Metro --> 0.801511 Metro No se requiere conversión
Densidad de flujo libre: 1.225 Kilogramo por metro cúbico --> 1.225 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión
Cola de velocidad: 28.72 Metro por Segundo --> 28.72 Metro por Segundo No se requiere conversión
Área de cola horizontal: 1.8 Metro cuadrado --> 1.8 Metro cuadrado No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

CT_lift = -2*M_t/(𝒍_t*ρ_∞*V_tail^2*S_t) --> -2*(-218.6644)/(0.801511*1.225*28.72^2*1.8)

Evaluar ... ...

CT_lift = 0.299999911426611

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.299999911426611 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.299999911426611 ≈ 0.3 <-- Coeficiente de elevación de cola

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Maiarutselvan V

Facultad de Tecnología de PSG (PSGCT), Coimbatore

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¿Qué significa CG en popa?

El límite de popa del CG es la posición más hacia atrás en la que se puede ubicar el CG para la maniobra u operación más crítica. A medida que el CG se mueve hacia atrás, se produce una condición menos estable, que disminuye la capacidad de la aeronave para enderezarse después de maniobrar o turbulencias.

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