Consumo específico de combustible para una autonomía y una relación de elevación-arrastre determinadas de un avión propulsado por hélice Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Consumo específico de combustible = (Eficiencia de la hélice/Gama de aviones de hélice)*(Relación de elevación y arrastre)*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))
c = (η/Rprop)*(LD)*(ln(W0/W1))
Esta fórmula usa 1 Funciones, 6 Variables
Funciones utilizadas
ln - El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural., ln(Number)
Variables utilizadas
Consumo específico de combustible - (Medido en Kilogramo / segundo / vatio) - El consumo específico de combustible es una característica del motor y se define como el peso del combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.
Eficiencia de la hélice - La eficiencia de la hélice se define como la potencia producida (potencia de la hélice) dividida por la potencia aplicada (potencia del motor).
Gama de aviones de hélice - (Medido en Metro) - La autonomía de una aeronave de hélice se define como la distancia total (medida con respecto al suelo) recorrida por la aeronave con un tanque de combustible.
Relación de elevación y arrastre - La relación elevación-arrastre es la cantidad de sustentación generada por un ala o vehículo, dividida por la resistencia aerodinámica que crea al moverse en el aire.
Peso bruto - (Medido en Kilogramo) - El Peso Bruto del avión es el peso con combustible lleno y carga útil.
Peso sin combustible - (Medido en Kilogramo) - El peso sin combustible es el peso total del avión sin combustible.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Eficiencia de la hélice: 0.93 --> No se requiere conversión
Gama de aviones de hélice: 7126.017 Metro --> 7126.017 Metro No se requiere conversión
Relación de elevación y arrastre: 2.5 --> No se requiere conversión
Peso bruto: 5000 Kilogramo --> 5000 Kilogramo No se requiere conversión
Peso sin combustible: 3000 Kilogramo --> 3000 Kilogramo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
c = (η/Rprop)*(LD)*(ln(W0/W1)) --> (0.93/7126.017)*(2.5)*(ln(5000/3000))
Evaluar ... ...
c = 0.000166666677227395
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.000166666677227395 Kilogramo / segundo / vatio -->0.600000038018621 Kilogramo / Hora / Watt (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
0.600000038018621 0.6 Kilogramo / Hora / Watt <-- Consumo específico de combustible
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

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Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
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Verificada por Maiarutselvan V
Facultad de Tecnología de PSG (PSGCT), Coimbatore
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Avión propulsado por hélice Calculadoras

Consumo de combustible específico para una gama determinada de aviones propulsados por hélice
​ LaTeX ​ Vamos Consumo específico de combustible = (Eficiencia de la hélice/Gama de aviones de hélice)*(Coeficiente de elevación/Coeficiente de arrastre)*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))
Gama de aviones propulsados por hélice
​ LaTeX ​ Vamos Gama de aviones de hélice = (Eficiencia de la hélice/Consumo específico de combustible)*(Coeficiente de elevación/Coeficiente de arrastre)*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))
Eficiencia de la hélice para una gama determinada de aviones propulsados por hélice
​ LaTeX ​ Vamos Eficiencia de la hélice = Gama de aviones de hélice*Consumo específico de combustible*Coeficiente de arrastre/(Coeficiente de elevación*ln(Peso bruto/Peso sin combustible))
Gama de aviones propulsados por hélice para una relación de elevación / arrastre determinada
​ LaTeX ​ Vamos Gama de aviones de hélice = (Eficiencia de la hélice/Consumo específico de combustible)*(Relación de elevación y arrastre)*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))

Consumo específico de combustible para una autonomía y una relación de elevación-arrastre determinadas de un avión propulsado por hélice Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Consumo específico de combustible = (Eficiencia de la hélice/Gama de aviones de hélice)*(Relación de elevación y arrastre)*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))
c = (η/Rprop)*(LD)*(ln(W0/W1))

¿Se ve afectada la relación máxima de sustentación a arrastre por el peso de la aeronave?

La relación máxima de sustentación a arrastre es independiente del peso de la aeronave, el área del ala o la carga del ala.

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