Calculadora Espaciado entre literas dada la carga del asiento sobre el riel

✖El módulo de sección es una propiedad geométrica para una sección transversal determinada que se utiliza en el diseño de vigas o miembros flexionados.ⓘ Módulo de sección [z]			+10% -10%
✖La longitud característica del riel especifica la longitud del riel que se define como la relación entre la rigidez y el módulo de vía.ⓘ Longitud característica del riel [I]			+10% -10%
✖La carga del asiento se refiere a la carga máxima permitida en un asiento de riel.ⓘ Carga del asiento [L_max]			+10% -10%
✖La carga de las ruedas es la parte de la carga de un vehículo que es transportada por una sola rueda y transmitida por ésta a la superficie de la carretera.ⓘ Carga de la rueda [W_L]			+10% -10%

✖El espacio entre traviesas se refiere al espacio entre las traviesas en el riel.ⓘ Espaciado entre literas dada la carga del asiento sobre el riel [S]

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Espaciado entre literas dada la carga del asiento sobre el riel Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Espaciado de traviesas = Módulo de sección*Longitud característica del riel*Carga del asiento/Carga de la rueda
S = z*I*L_max/W_L
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Espaciado de traviesas - (Medido en Metro) - El espacio entre traviesas se refiere al espacio entre las traviesas en el riel.
Módulo de sección - (Medido en Metro cúbico) - El módulo de sección es una propiedad geométrica para una sección transversal determinada que se utiliza en el diseño de vigas o miembros flexionados.
Longitud característica del riel - (Medido en Metro) - La longitud característica del riel especifica la longitud del riel que se define como la relación entre la rigidez y el módulo de vía.
Carga del asiento - (Medido en kilonewton) - La carga del asiento se refiere a la carga máxima permitida en un asiento de riel.
Carga de la rueda - (Medido en kilonewton) - La carga de las ruedas es la parte de la carga de un vehículo que es transportada por una sola rueda y transmitida por ésta a la superficie de la carretera.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Módulo de sección: 0.0125 Metro cúbico --> 0.0125 Metro cúbico No se requiere conversión
Longitud característica del riel: 16 Metro --> 16 Metro No se requiere conversión
Carga del asiento: 500 kilonewton --> 500 kilonewton No se requiere conversión
Carga de la rueda: 43.47 kilonewton --> 43.47 kilonewton No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

S = z*I*L_max/W_L --> 0.0125*16*500/43.47

Evaluar ... ...

S = 2.30043708304578

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

2.30043708304578 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

2.30043708304578 ≈ 2.300437 Metro <-- Espaciado de traviesas

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha creado esta calculadora y 500+ más calculadoras!

Verificada por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha verificado esta calculadora y 700+ más calculadoras!

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Carga máxima en el asiento del riel

LaTeX Vamos Carga del asiento = Carga de la rueda*Espaciado de traviesas/(Módulo de sección*Longitud característica del riel)

Esfuerzo cortante de contacto máximo

LaTeX Vamos Esfuerzo cortante de contacto = 4.13*(Carga estática/Radio de rueda)^(1/2)

Radio de la rueda dado el esfuerzo cortante

LaTeX Vamos Radio de rueda = (4.13/Esfuerzo cortante de contacto)^(2)*Carga estática

Carga estática de la rueda dada la tensión de corte

LaTeX Vamos Carga estática = (Esfuerzo cortante de contacto/4.13)^2*Radio de rueda

Espaciado entre literas dada la carga del asiento sobre el riel Fórmula

LaTeX Vamos

Espaciado de traviesas = Módulo de sección*Longitud característica del riel*Carga del asiento/Carga de la rueda
S = z*I*L_max/W_L

¿Cuáles son las cargas en los durmientes?

Las traviesas están sometidas a una gran cantidad de fuerzas, como cargas vivas y muertas, componentes dinámicos de vías como rieles y fijaciones de traviesas, normas de mantenimiento y otros factores relacionados. La carga máxima en el asiento del riel es del 30% al 50% de la carga dinámica de la rueda, dependiendo de varios factores y especialmente del embalaje debajo de la cama.

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