Calculadora Resistencia al corte del metal más blando dada la fuerza de fricción

✖Fuerza de fricción utilizada en el círculo mercantil donde la fuerza de fricción es igual al producto del coeficiente de fricción y la fuerza normal.ⓘ Fuerza de fricción [F_f]			+10% -10%
✖Área Real de Contacto se define como el área real o real que está en contacto real con la otra parte.ⓘ Área Real de Contacto [A_c]			+10% -10%
✖La proporción del área de contacto metálico se define como la proporción del área que soporta la carga en la que el metal entró en contacto.ⓘ Proporción de área de contacto metálico [γ_m]			+10% -10%
✖La resistencia al corte de una capa de lubricante más blanda se refiere a la tensión máxima que el material lubricante puede soportar antes de sufrir una deformación por corte.ⓘ Resistencia al corte de una capa de lubricante más suave [τ₂]			+10% -10%

✖La resistencia al corte de un metal más blando se refiere a la tensión máxima que el metal puede soportar cuando se somete a una fuerza de corte antes de que comience a deformarse o fallar.ⓘ Resistencia al corte del metal más blando dada la fuerza de fricción [τ₁]

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Resistencia al corte del metal más blando dada la fuerza de fricción Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Resistencia al corte del metal más blando = ((Fuerza de fricción/Área Real de Contacto)-(1-Proporción de área de contacto metálico)*Resistencia al corte de una capa de lubricante más suave)/Proporción de área de contacto metálico
τ₁ = ((F_f/A_c)-(1-γ_m)*τ₂)/γ_m
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Resistencia al corte del metal más blando - (Medido en Pascal) - La resistencia al corte de un metal más blando se refiere a la tensión máxima que el metal puede soportar cuando se somete a una fuerza de corte antes de que comience a deformarse o fallar.
Fuerza de fricción - (Medido en Newton) - Fuerza de fricción utilizada en el círculo mercantil donde la fuerza de fricción es igual al producto del coeficiente de fricción y la fuerza normal.
Área Real de Contacto - (Medido en Metro cuadrado) - Área Real de Contacto se define como el área real o real que está en contacto real con la otra parte.
Proporción de área de contacto metálico - La proporción del área de contacto metálico se define como la proporción del área que soporta la carga en la que el metal entró en contacto.
Resistencia al corte de una capa de lubricante más suave - (Medido en Pascal) - La resistencia al corte de una capa de lubricante más blanda se refiere a la tensión máxima que el material lubricante puede soportar antes de sufrir una deformación por corte.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza de fricción: 25 Newton --> 25 Newton No se requiere conversión
Área Real de Contacto: 1250 Milímetro cuadrado --> 0.00125 Metro cuadrado (Verifique la conversión aquí)
Proporción de área de contacto metálico: 0.5 --> No se requiere conversión
Resistencia al corte de una capa de lubricante más suave: 0.01 Newton por milímetro cuadrado --> 10000 Pascal (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

τ₁ = ((F_f/A_c)-(1-γ_m)*τ₂)/γ_m --> ((25/0.00125)-(1-0.5)*10000)/0.5

Evaluar ... ...

τ₁ = 30000

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

30000 Pascal -->0.03 Newton por milímetro cuadrado (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

0.03 Newton por milímetro cuadrado <-- Resistencia al corte del metal más blando

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Parul Keshav

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Srinagar

¡Parul Keshav ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Kumar Siddhant

Instituto Indio de Tecnología de la Información, Diseño y Fabricación (IIITDM), Jabalpur

¡Kumar Siddhant ha verificado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

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¿Cuáles son las desventajas de la fricción?

Desventajas de la fricción: Siempre resiste el movimiento, por lo que se requiere energía extra para superarlo. Provoca desgaste de las máquinas. Disminuye la esperanza de vida de las partes móviles de los vehículos. Dado que la fricción es muy útil en algunos casos y dañina en algunos casos, la fricción se denomina un mal necesario.

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