Calculadora Radio de rodadura del neumático

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Rodadura y deslizamiento de neumáticos Parámetros de la rueda Velocidad angular

✖El radio geométrico del neumático es la distancia desde el centro de la rueda hasta la circunferencia exterior del neumático, que afecta el rendimiento y el manejo del auto de carreras.ⓘ Radio geométrico del neumático [R_g]			+10% -10%
✖La altura cargada del neumático es la distancia vertical desde la superficie de la carretera hasta el centro del neumático cuando este está sujeto a carga en un automóvil de carreras.ⓘ Altura de carga del neumático [R_h]			+10% -10%

✖El radio de rodadura del neumático es la distancia desde el centro de la rueda hasta el punto de contacto con la carretera, que afecta el comportamiento de los neumáticos en los coches de carreras.ⓘ Radio de rodadura del neumático [R_w]

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Fórmula

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Radio de rodadura del neumático

Fórmula

R w = \frac{2}{3} \cdot R g + \frac{1}{3} \cdot R h

Ejemplo

0.416667 m = \frac{2}{3} \cdot 0.45 m + \frac{1}{3} \cdot 0.35 m

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Radio de rodadura del neumático Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Radio de rodadura del neumático = 2/3*Radio geométrico del neumático+1/3*Altura de carga del neumático
R_w = 2/3*R_g+1/3*R_h
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Radio de rodadura del neumático - (Medido en Metro) - El radio de rodadura del neumático es la distancia desde el centro de la rueda hasta el punto de contacto con la carretera, que afecta el comportamiento de los neumáticos en los coches de carreras.
Radio geométrico del neumático - (Medido en Metro) - El radio geométrico del neumático es la distancia desde el centro de la rueda hasta la circunferencia exterior del neumático, que afecta el rendimiento y el manejo del auto de carreras.
Altura de carga del neumático - (Medido en Metro) - La altura cargada del neumático es la distancia vertical desde la superficie de la carretera hasta el centro del neumático cuando este está sujeto a carga en un automóvil de carreras.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Radio geométrico del neumático: 0.45 Metro --> 0.45 Metro No se requiere conversión
Altura de carga del neumático: 0.35 Metro --> 0.35 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

R_w = 2/3*R_g+1/3*R_h --> 2/3*0.45+1/3*0.35

Evaluar ... ...

R_w = 0.416666666666667

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.416666666666667 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.416666666666667 ≈ 0.416667 Metro <-- Radio de rodadura del neumático

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< Rodadura y deslizamiento de neumáticos Calculadoras

Resistencia al gradiente del vehículo

Vamos Resistencia al gradiente = Peso del vehículo en Newtons*Aceleración debida a la gravedad*sin(Ángulo de inclinación del terreno respecto a la horizontal)

Coeficiente de resistencia a la rodadura

Vamos Coeficiente de resistencia a la rodadura = Distancia del par opuesto desde la vertical/Radio efectivo de la rueda

Resistencia a la rodadura en las ruedas

Vamos Resistencia a la rodadura en la rueda = Carga normal sobre ruedas*Coeficiente de resistencia a la rodadura

Radio de rodadura del neumático

Vamos Radio de rodadura del neumático = 2/3*Radio geométrico del neumático+1/3*Altura de carga del neumático

Radio de rodadura del neumático Fórmula

Radio de rodadura del neumático = 2/3*Radio geométrico del neumático+1/3*Altura de carga del neumático
R_w = 2/3*R_g+1/3*R_h

¿Qué es el radio de rodadura de un neumático?

El radio de rodadura de un neumático es la distancia entre el centro de la rueda y la parte inferior del neumático. Normalmente, cuanto mayor sea el diámetro del neumático, mayor será el radio de rodadura. Comprender esto es importante para los diseñadores de vehículos, ya que afectará las funciones del vehículo, como el velocímetro, los puntos de cambio de la transmisión y las revoluciones por minuto (RPM) del cigüeñal del motor.

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