Camber del rollo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Inclinación del balanceo = Ángulo de inclinación/Ángulo de balanceo
RC = θc/RA
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Inclinación del balanceo - El roll camber es la inclinación hacia adentro o hacia afuera de la rueda con respecto al plano vertical, lo que afecta la estabilidad y el manejo del vehículo en sistemas de suspensión independientes.
Ángulo de inclinación - (Medido en Radián) - El ángulo de inclinación es el ángulo entre el plano vertical de una rueda y el plano vertical del vehículo en un sistema de suspensión independiente.
Ángulo de balanceo - (Medido en Radián) - El ángulo de balanceo es el ángulo de rotación de la rueda sobre el eje longitudinal del vehículo, que afecta la estabilidad y el manejo del vehículo.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Ángulo de inclinación: 2 Grado --> 0.03490658503988 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
Ángulo de balanceo: 8 Grado --> 0.13962634015952 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
RC = θc/RA --> 0.03490658503988/0.13962634015952
Evaluar ... ...
RC = 0.25
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.25 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
0.25 <-- Inclinación del balanceo
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

Anti Geometría de Suspensión Independiente Calculadoras

Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Dive
​ LaTeX ​ Vamos Distancia entre ejes independiente del vehículo = Porcentaje de frente anti-inmersión/((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera))
Altura del centro de gravedad desde la superficie de la carretera desde el porcentaje de antihundimiento
​ LaTeX ​ Vamos Altura del CG sobre la carretera = ((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)*Distancia entre ejes independiente del vehículo)/Porcentaje de frente anti-inmersión
Porcentaje de frenado delantero dado Porcentaje de antihundimiento
​ LaTeX ​ Vamos Porcentaje de frenado delantero = Porcentaje de frente anti-inmersión/((Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes independiente del vehículo))
Porcentaje Anti-Dive en el frente
​ LaTeX ​ Vamos Porcentaje de frente anti-inmersión = (Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes independiente del vehículo)

Camber del rollo Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Inclinación del balanceo = Ángulo de inclinación/Ángulo de balanceo
RC = θc/RA

¿Qué es un Roll Camber?

La inclinación del balanceo es una medida del cambio de inclinación de la suspensión con el recorrido de la rueda y se expresa en grados de cambio de inclinación por metro de recorrido de la suspensión (grados/m). La inclinación del balanceo se calcula de la misma manera que la inclinación del bache, excepto que el recorrido de la rueda es el resultado del balanceo de la carrocería. Siguiendo la convención de signos para la inclinación estática (la parte superior del neumático hacia el interior de la línea central del neumático es inclinación negativa), la inclinación del bache siempre es negativa, ya que es una medida de la inclinación negativa adicional que obtiene una rueda cuando se mueve hacia un bache.

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