✖La velocidad actual promedio para la resistencia de la hélice se refiere al cálculo de la resistencia de la hélice en el agua dependiendo de factores, incluido el tipo de embarcación, el tamaño y la forma de la hélice y las condiciones de operación.ⓘ Velocidad actual promedio [V_c]			+10% -10%
✖La longitud de la línea de flotación de un buque es la eslora de un barco o embarcación al nivel donde se encuentra en el agua.ⓘ Eslora de la línea de flotación de un buque [l_wl]			+10% -10%
✖El ángulo de la corriente se refiere a la dirección en la que las corrientes oceánicas o los flujos de marea se acercan a una costa o estructura costera, en relación con una dirección de referencia definida.ⓘ Ángulo de la corriente [θ_c]			+10% -10%
✖La viscosidad cinemática en Stokes se define como la relación entre la viscosidad dinámica μ y la densidad ρ del fluido.ⓘ Viscosidad cinemática en Stokes [ν^']			+10% -10%

✖El número de Reynolds para fricción cutánea es una cantidad adimensional que se utiliza para predecir patrones de flujo en diferentes situaciones de flujo de fluidos.ⓘ Número de Reynolds dado Coeficiente de fricción de la piel [Re_s]

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Fórmula

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Número de Reynolds dado Coeficiente de fricción de la piel

Fórmula

`"Re"_{"s"} = ("V"_{"c"}*"l"_{"wl"}*cos("θ"_{"c"}))/"ν"^{"'"}`

Ejemplo

`"834.31"=("728.2461m/h"*"7.32m"*cos("1.150"))/"7.25St"`

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Número de Reynolds dado Coeficiente de fricción de la piel Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Número de Reynolds para la fricción de la piel = (Velocidad actual promedio*Eslora de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente))/Viscosidad cinemática en Stokes
Re_s = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/ν^'
Esta fórmula usa 1 Funciones, 5 Variables

Funciones utilizadas

cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)

Variables utilizadas

Número de Reynolds para la fricción de la piel - El número de Reynolds para fricción cutánea es una cantidad adimensional que se utiliza para predecir patrones de flujo en diferentes situaciones de flujo de fluidos.
Velocidad actual promedio - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad actual promedio para la resistencia de la hélice se refiere al cálculo de la resistencia de la hélice en el agua dependiendo de factores, incluido el tipo de embarcación, el tamaño y la forma de la hélice y las condiciones de operación.
Eslora de la línea de flotación de un buque - (Medido en Metro) - La longitud de la línea de flotación de un buque es la eslora de un barco o embarcación al nivel donde se encuentra en el agua.
Ángulo de la corriente - El ángulo de la corriente se refiere a la dirección en la que las corrientes oceánicas o los flujos de marea se acercan a una costa o estructura costera, en relación con una dirección de referencia definida.
Viscosidad cinemática en Stokes - (Medido en Metro cuadrado por segundo) - La viscosidad cinemática en Stokes se define como la relación entre la viscosidad dinámica μ y la densidad ρ del fluido.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Velocidad actual promedio: 728.2461 Metro por hora --> 0.202290583333333 Metro por Segundo (Verifique la conversión aquí)
Eslora de la línea de flotación de un buque: 7.32 Metro --> 7.32 Metro No se requiere conversión
Ángulo de la corriente: 1.15 --> No se requiere conversión
Viscosidad cinemática en Stokes: 7.25 stokes --> 0.000725 Metro cuadrado por segundo (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Re_s = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/ν^' --> (0.202290583333333*7.32*cos(1.15))/0.000725

Evaluar ... ...

Re_s = 834.310001337698

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

834.310001337698 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

834.310001337698 ≈ 834.31 <-- Número de Reynolds para la fricción de la piel

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

< 6 Fricción de piel Calculadoras

Velocidad actual promedio dada la fricción superficial de la embarcación

Vamos Velocidad actual promedio para la fricción de la piel = sqrt(Fricción de la piel de un vaso/(0.5*Densidad del agua*Coeficiente de fricción de la piel*Área de superficie mojada*cos(Ángulo de la corriente)))

Coeficiente de fricción de la piel dada la fricción de la piel del vaso

Vamos Coeficiente de fricción de la piel = Fricción de la piel de un vaso/(0.5*Densidad del agua*Área de superficie mojada*Velocidad actual promedio para la fricción de la piel^2*cos(Ángulo de la corriente))

Área de superficie mojada del vaso dada la fricción de la piel

Vamos Área de superficie mojada = Fricción de la piel de un vaso/(0.5*Densidad del agua*Coeficiente de fricción de la piel*Velocidad actual promedio para la fricción de la piel^2*cos(Ángulo de la corriente))

Fricción de la piel del recipiente debido al flujo de agua sobre la superficie mojada del recipiente

Vamos Fricción de la piel de un vaso = 0.5*Densidad del agua*Coeficiente de fricción de la piel*Área de superficie mojada*Velocidad actual promedio para la fricción de la piel^2*cos(Ángulo de la corriente)

Número de Reynolds dado Coeficiente de fricción de la piel

Vamos Número de Reynolds para la fricción de la piel = (Velocidad actual promedio*Eslora de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente))/Viscosidad cinemática en Stokes

Coeficiente de fricción cutánea en función del número de Reynolds

Vamos Coeficiente de fricción de la piel = 0.075/(log10(Número de Reynolds para fuerzas de amarre)-2)^2

< 25 Fórmulas importantes de fuerzas de amarre Calculadoras

Velocidad actual promedio para la forma de arrastre de la embarcación

Vamos Velocidad de la corriente costera = sqrt(Arrastre de forma de una embarcación/0.5*Densidad del agua*Coeficiente de arrastre de forma*Haz del buque*Calado del buque*cos(Ángulo de la corriente))

Coeficiente de arrastre de forma dado Arrastre de forma del buque

Vamos Coeficiente de arrastre de forma = Arrastre de forma de una embarcación/(0.5*Densidad del agua*Haz del buque*Calado del buque*Velocidad actual promedio^2*cos(Ángulo de la corriente))

Calado del buque dada la forma Arrastre del buque

Vamos Calado del buque = Arrastre de forma de una embarcación/(0.5*Densidad del agua*Coeficiente de arrastre de forma*Haz del buque*Velocidad actual promedio^2*cos(Ángulo de la corriente))

Coeficiente de arrastre de la hélice dado el arrastre de la hélice

Vamos Coeficiente de arrastre de la hélice = Arrastre de hélice de embarcación/(0.5*Densidad del agua*Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice*Velocidad actual promedio^2*cos(Ángulo de la corriente))

Ángulo de la corriente en relación con el eje longitudinal del recipiente dado el número de Reynolds

Vamos Ángulo de la corriente = acos((Número de Reynolds para fuerzas de amarre*Viscosidad cinemática en Stokes)/(Velocidad actual promedio*Eslora de la línea de flotación de un buque))

Eslora en la línea de flotación de la embarcación con el número de Reynolds

Vamos Eslora de la línea de flotación de un buque = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática en Stokes)/Velocidad actual promedio*cos(Ángulo de la corriente)

Velocidad actual promedio dado el número de Reynolds

Vamos Velocidad actual promedio = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática en Stokes)/Eslora de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente)

Longitud de la línea de flotación del buque para la superficie mojada del buque

Vamos Eslora de la línea de flotación de un buque = (Área de superficie mojada del recipiente-(35*Desplazamiento de un buque/Calado en el buque))/1.7*Calado en el buque

Desplazamiento del buque por área de superficie mojada del buque

Vamos Desplazamiento de un buque = (Calado del buque*(Área de superficie mojada del recipiente-(1.7*Calado del buque*Eslora de la línea de flotación de un buque)))/35

Área de superficie mojada del recipiente

Vamos Área de superficie mojada del recipiente = (1.7*Calado del buque*Eslora de la línea de flotación de un buque)+((35*Desplazamiento de un buque)/Calado del buque)

Área proyectada de la embarcación sobre la línea de flotación dada la fuerza de arrastre debida al viento

Vamos Área proyectada del buque = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)

Coeficiente de arrastre para vientos medido a 10 m dada la fuerza de arrastre debido al viento

Vamos Coeficiente de arrastre = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Área proyectada del buque*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)

Fuerza de arrastre debido al viento

Vamos Fuerza de arrastre = 0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Área proyectada del buque*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2

Período natural no amortiguado del buque

Vamos Período natural no amortiguado de un buque = 2*pi*(sqrt(Masa virtual del barco/Constante de resorte efectiva))

Eslora de la línea de flotación de la embarcación dada el área de pala expandida o desarrollada

Vamos Eslora de la línea de flotación de un buque = (Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice*0.838*Relación de área)/Haz del buque

Relación de área dada el área de pala expandida o desarrollada de la hélice

Vamos Relación de área = Eslora de la línea de flotación de un buque*Haz del buque/(Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice*0.838)

Área de pala de hélice ampliada o desarrollada

Vamos Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice = (Eslora de la línea de flotación de un buque*Haz del buque)/0.838*Relación de área

Alargamiento en la línea de amarre dado el porcentaje de alargamiento en la línea de amarre

Vamos Elongación en la Línea de Amarre = Longitud de la línea de amarre*(Porcentaje de alargamiento en una línea de amarre/100)

Elongación en la línea de amarre dada la rigidez individual de la línea de amarre

Vamos Elongación de la línea de amarre = Tensión axial o carga en una línea de amarre/Rigidez individual de una línea de amarre

Tensión axial o carga dada la rigidez individual de la línea de amarre

Vamos Tensión axial o carga en una línea de amarre = Elongación de la línea de amarre*Rigidez individual de una línea de amarre

Rigidez individual de la línea de amarre

Vamos Rigidez de la línea de amarre individual = Tensión axial o carga en una línea de amarre/Elongación en la Línea de Amarre

Velocidad del viento a una altura estándar de 10 m dada la velocidad a la altura deseada

Vamos Velocidad del viento a una altura de 10 m. = Velocidad en la elevación deseada z/(Elevación deseada/10)^0.11

Velocidad a la elevación deseada

Vamos Velocidad en la elevación deseada z = Velocidad del viento a una altura de 10 m.*(Elevación deseada/10)^0.11

Masa del buque dada Masa virtual del buque

Vamos masa de un recipiente = Masa virtual del barco-Masa del recipiente debido a efectos inerciales.

Masa virtual de buque

Vamos Masa virtual del barco = masa de un recipiente+Masa del recipiente debido a efectos inerciales.

Número de Reynolds dado Coeficiente de fricción de la piel Fórmula

¿Qué causa la fricción de la piel?

El arrastre por fricción cutánea es causado por la viscosidad de los fluidos y se desarrolla desde un arrastre laminar hasta un arrastre turbulento a medida que un fluido se mueve sobre la superficie de un objeto. La resistencia por fricción superficial se expresa generalmente en términos del número de Reynolds, que es la relación entre la fuerza de inercia y la fuerza viscosa.

¿Qué es el número de Reynolds?

El número de Reynolds es la relación entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas dentro de un fluido que está sujeto a un movimiento interno relativo debido a diferentes velocidades del fluido. Una región donde estas fuerzas cambian el comportamiento se conoce como capa límite, como la superficie delimitadora en el interior de una tubería.

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