Momento de flexión resultante en el centro del cigüeñal en la posición TDC debajo del volante Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Momento flector total en el cigüeñal debajo del volante = sqrt((Reacción vertical en el rodamiento 3 debido al volante*Cojinete central del cigüeñal3 Separación del volante)^2+(Reacción horizontal en el rodamiento 3 debido a la correa*Cojinete central del cigüeñal3 Separación del volante)^2)
Mbr = sqrt((Rv3*c2)^2+(Rh3*c2)^2)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 4 Variables
Funciones utilizadas
sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)
Variables utilizadas
Momento flector total en el cigüeñal debajo del volante - (Medido en Metro de Newton) - El momento flector total en el cigüeñal debajo del volante es la cantidad total de momento flector en la parte del cigüeñal debajo del volante, debido a los momentos flectores en el plano horizontal y vertical.
Reacción vertical en el rodamiento 3 debido al volante - (Medido en Newton) - La reacción vertical en el cojinete 3 debido al peso del volante es la fuerza de reacción vertical que actúa sobre el tercer cojinete del cigüeñal debido al peso del volante.
Cojinete central del cigüeñal3 Separación del volante - (Medido en Metro) - La separación entre el cojinete central del cigüeñal y el volante es la distancia entre el tercer cojinete de un cigüeñal central y la línea de acción del peso del volante.
Reacción horizontal en el rodamiento 3 debido a la correa - (Medido en Newton) - La reacción horizontal en el cojinete 3 debido a la tensión de la correa es la fuerza de reacción horizontal que actúa sobre el tercer cojinete del cigüeñal debido a las tensiones de la correa.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Reacción vertical en el rodamiento 3 debido al volante: 1000 Newton --> 1000 Newton No se requiere conversión
Cojinete central del cigüeñal3 Separación del volante: 93.333 Milímetro --> 0.093333 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
Reacción horizontal en el rodamiento 3 debido a la correa: 1000.01 Newton --> 1000.01 Newton No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Mbr = sqrt((Rv3*c2)^2+(Rh3*c2)^2) --> sqrt((1000*0.093333)^2+(1000.01*0.093333)^2)
Evaluar ... ...
Mbr = 131.99345438259
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
131.99345438259 Metro de Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
131.99345438259 131.9935 Metro de Newton <-- Momento flector total en el cigüeñal debajo del volante
(Cálculo completado en 00.006 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Saurabh Patil
Instituto de Tecnología y Ciencia Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
¡Saurabh Patil ha creado esta calculadora y 700+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

Diseño del eje debajo del volante en la posición del punto muerto superior Calculadoras

Momento de flexión resultante en el centro del cigüeñal en la posición TDC debajo del volante
​ LaTeX ​ Vamos Momento flector total en el cigüeñal debajo del volante = sqrt((Reacción vertical en el rodamiento 3 debido al volante*Cojinete central del cigüeñal3 Separación del volante)^2+(Reacción horizontal en el rodamiento 3 debido a la correa*Cojinete central del cigüeñal3 Separación del volante)^2)
Diámetro de la parte del cigüeñal central debajo del volante en la posición TDC
​ LaTeX ​ Vamos Diámetro del eje debajo del volante = ((32*Momento flector total en el cigüeñal debajo del volante)/(pi*Esfuerzo de flexión en el eje debajo del volante))^(1/3)
Momento de flexión en el plano horizontal del cigüeñal central debajo del volante en el PMS debido a la tensión de la correa
​ LaTeX ​ Vamos Momento de flexión en el cigüeñal debajo del volante = Reacción horizontal en el rodamiento 3 debido a la correa*Cojinete central del cigüeñal3 Separación del volante
Momento flector en el plano vertical del cigüeñal central debajo del volante en el PMS debido al peso del volante
​ LaTeX ​ Vamos Momento de flexión en el cigüeñal debajo del volante = Reacción vertical en el rodamiento 3 debido al volante*Cojinete central del cigüeñal3 Separación del volante

Momento de flexión resultante en el centro del cigüeñal en la posición TDC debajo del volante Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Momento flector total en el cigüeñal debajo del volante = sqrt((Reacción vertical en el rodamiento 3 debido al volante*Cojinete central del cigüeñal3 Separación del volante)^2+(Reacción horizontal en el rodamiento 3 debido a la correa*Cojinete central del cigüeñal3 Separación del volante)^2)
Mbr = sqrt((Rv3*c2)^2+(Rh3*c2)^2)

Funciones de un volante

Volante, rueda pesada unida a un eje giratorio para suavizar la entrega de potencia de un motor a una máquina. La inercia del volante se opone y modera las fluctuaciones en la velocidad del motor y almacena el exceso de energía para uso intermitente. Para oponerse a las fluctuaciones de velocidad de manera efectiva, se le da una alta inercia rotacional a un volante; es decir, la mayor parte de su peso está bien fuera del eje. Sin embargo, la energía almacenada en un volante depende tanto de la distribución del peso como de la velocidad de rotación; si la velocidad se duplica, la energía cinética se cuadriplica. Para un peso mínimo y una alta capacidad de almacenamiento de energía, un volante puede estar hecho de acero de alta resistencia y diseñado como un disco cónico, grueso en el centro y delgado en el borde.

Carrera del motor

Carrera significa el desplazamiento del pistón dentro del cilindro. Un recorrido completo del pistón de TDC a BDC y viceversa en un motor vertical es una carrera del pistón. La distancia recorrida por el pistón desde el TDC hasta el BDC (en un motor vertical) y desde el extremo del cigüeñal hasta el extremo de la tapa (en un motor horizontal) se denomina longitud de carrera. TDC —Punto muerto superior. BDC —Punto muerto inferior.

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