Calculadora Resistencia debido a la aceleración

✖El peso del tren representa la cantidad de materia en un objeto (tren). Aquí se da en toneladas.ⓘ Peso del tren [w_t]			+10% -10%
✖La velocidad final del tren es la velocidad requerida del tren después de un tiempo t.ⓘ Velocidad final del tren [V₂]			+10% -10%
✖La velocidad inicial del tren es la velocidad en el arranque.ⓘ Velocidad inicial del tren [V₁]			+10% -10%
✖Tiempo necesario para alcanzar la velocidad final desde la velocidad inicial en segundos.ⓘ Tiempo necesario para alcanzar la velocidad final [t]			+10% -10%

✖La resistencia debida a la aceleración es la resistencia que ofrece el tren durante la aceleración del tren.ⓘ Resistencia debido a la aceleración [R_a]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Ingeniería ferroviaria Fórmula PDF PDF Image

Resistencia debido a la aceleración Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Resistencia debido a la aceleración = (0.028*Peso del tren)*(Velocidad final del tren-Velocidad inicial del tren)/(Tiempo necesario para alcanzar la velocidad final)
R_a = (0.028*w_t)*(V₂-V₁)/(t)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Resistencia debido a la aceleración - La resistencia debida a la aceleración es la resistencia que ofrece el tren durante la aceleración del tren.
Peso del tren - (Medido en Tonelada) - El peso del tren representa la cantidad de materia en un objeto (tren). Aquí se da en toneladas.
Velocidad final del tren - (Medido en Kilómetro/Hora) - La velocidad final del tren es la velocidad requerida del tren después de un tiempo t.
Velocidad inicial del tren - (Medido en Kilómetro/Hora) - La velocidad inicial del tren es la velocidad en el arranque.
Tiempo necesario para alcanzar la velocidad final - (Medido en Segundo) - Tiempo necesario para alcanzar la velocidad final desde la velocidad inicial en segundos.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Peso del tren: 1300 Tonelada --> 1300 Tonelada No se requiere conversión
Velocidad final del tren: 100 Kilómetro/Hora --> 100 Kilómetro/Hora No se requiere conversión
Velocidad inicial del tren: 5 Kilómetro/Hora --> 5 Kilómetro/Hora No se requiere conversión
Tiempo necesario para alcanzar la velocidad final: 51 Segundo --> 51 Segundo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

R_a = (0.028*w_t)*(V₂-V₁)/(t) --> (0.028*1300)*(100-5)/(51)

Evaluar ... ...

R_a = 67.8039215686274

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

67.8039215686274 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

67.8039215686274 ≈ 67.80392 <-- Resistencia debido a la aceleración

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Ingenieria » Civil » Ingeniería de Transporte » Ingeniería ferroviaria » Resistencias de Tracción y Tracción » Resistencia debido a la aceleración

Créditos

Creado por Md. Anisur Rahman

Instituto Indio de Tecnología de Patna (IIT Patna), Patna, Bihar

¡Md. Anisur Rahman ha creado esta calculadora y 10+ más calculadoras!

Verificada por Rachana BV

El Instituto Nacional de Ingeniería (NIE), Mysuru

¡Rachana BV ha verificado esta calculadora y 50+ más calculadoras!

< Resistencias de Tracción y Tracción Calculadoras

Resistencia total del tren

LaTeX Vamos Resistencia total del tren = 0.0016*Peso del tren+0.00008*Peso del tren*Velocidad del tren+0.0000006*Peso del tren*Velocidad del tren^2

Coeficiente de fricción para una capacidad de transporte de locomotora dada

LaTeX Vamos Coeficiente de fricción para locomotora = Capacidad de acarreo de una locomotora/(Peso sobre el eje motriz*Nº de pares de ruedas motrices)

Capacidad de acarreo de la locomotora

LaTeX Vamos Capacidad de acarreo de una locomotora = Coeficiente de fricción para locomotora*Peso sobre el eje motriz*Nº de pares de ruedas motrices

Resistencia debida a gradientes

LaTeX Vamos Resistencia debido a gradientes = Peso del tren*(Porcentaje de pendiente/100)