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Calculadora Relación aire-combustible relativa

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✖La proporción real de aire y combustible es la masa real de aire mezclada con la masa real de combustible que está presente durante la combustión dentro del motor IC. Es un parámetro crucial para una buena economía de combustible en los motores IC.ⓘ Relación real de aire y combustible [R_a]			+10% -10%
✖La relación estequiométrica aire-combustible se refiere a una mezcla que contiene suficiente aire para una combustión completa de todo el combustible de la mezcla. Lograr una relación estequiométrica minimiza las emisiones nocivas.ⓘ Relación estequiométrica aire-combustible [R_i]			+10% -10%

✖La relación relativa aire-combustible indica si la mezcla es rica (< 1) o pobre (> 1) en comparación con la relación estequiométrica ideal. Es la proporción de aire y combustible en una mezcla que está lista para la combustión.ⓘ Relación aire-combustible relativa [Φ]

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Fórmula

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Relación aire-combustible relativa

Fórmula

Φ = \frac{R a}{R i}

Ejemplo

1.088 = \frac{15.9936}{14.7}

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Relación aire-combustible relativa Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Relación relativa aire-combustible = Relación real de aire y combustible/Relación estequiométrica aire-combustible
Φ = R_a/R_i
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Relación relativa aire-combustible - La relación relativa aire-combustible indica si la mezcla es rica (< 1) o pobre (> 1) en comparación con la relación estequiométrica ideal. Es la proporción de aire y combustible en una mezcla que está lista para la combustión.
Relación real de aire y combustible - La proporción real de aire y combustible es la masa real de aire mezclada con la masa real de combustible que está presente durante la combustión dentro del motor IC. Es un parámetro crucial para una buena economía de combustible en los motores IC.
Relación estequiométrica aire-combustible - La relación estequiométrica aire-combustible se refiere a una mezcla que contiene suficiente aire para una combustión completa de todo el combustible de la mezcla. Lograr una relación estequiométrica minimiza las emisiones nocivas.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Relación real de aire y combustible: 15.9936 --> No se requiere conversión
Relación estequiométrica aire-combustible: 14.7 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Φ = R_a/R_i --> 15.9936/14.7

Evaluar ... ...

Φ = 1.088

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1.088 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

1.088 <-- Relación relativa aire-combustible

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

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Presión Media Efectiva en Ciclo Diesel

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Relación aire-combustible relativa Fórmula

Relación relativa aire-combustible = Relación real de aire y combustible/Relación estequiométrica aire-combustible
Φ = R_a/R_i

¿Qué es la relación estequiométrica A/F?

La relación estequiométrica aire-combustible (relación A/F) se refiere a la relación ideal entre aire y combustible necesaria para una combustión completa. Es esencialmente el equilibrio perfecto donde todo el combustible se quema con todo el oxígeno disponible en el aire. Aquí hay algunos puntos clave a tener en cuenta: 1. Combustión completa: en la relación estequiométrica A/F, todas las moléculas de combustible reaccionan con las moléculas de oxígeno para formar productos como vapor de agua y dióxido de carbono. Esta combustión completa maximiza la energía obtenible del combustible. 2.Relación específica para cada combustible: La relación estequiométrica A/F depende del tipo específico de combustible que se utiliza. Para los motores de gasolina, esta relación suele ser de alrededor de 14,7:1 (14,7 partes de aire por 1 parte de combustible en masa). Otros combustibles como el diésel o el gas natural tendrán diferentes relaciones estequiométricas. 3.Ideal teórico: Es importante recordar que la relación estequiométrica A/F es un ideal teórico. En los motores del mundo real, lograr esta relación perfecta todo el tiempo puede no ser práctico ni deseable.

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