Calculadora Radio de la curva dada la fuerza centrífuga

✖El peso del vehículo es el peso seguro total del vehículo que pasa por el centro de gravedad.ⓘ Peso del vehículo [W]			+10% -10%
✖La velocidad del vehículo se puede describir como la cantidad de distancia recorrida por el vehículo en un tiempo particular.ⓘ Velocidad del vehículo [V]			+10% -10%
✖La aceleración debida a la gravedad es la aceleración que gana un objeto debido a la fuerza gravitacional.ⓘ Aceleración debida a la gravedad [g]			+10% -10%
✖La fuerza centrífuga es la fuerza aparente hacia afuera sobre una masa cuando se gira.ⓘ Fuerza centrífuga [F_c]			+10% -10%

✖El radio de la curva es el radio de un círculo cuya parte, digamos, el arco se toma en consideración.ⓘ Radio de la curva dada la fuerza centrífuga [R_Curve]

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Radio de la curva dada la fuerza centrífuga Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Radio de curva = (Peso del vehículo*Velocidad del vehículo^2)/(Aceleración debida a la gravedad*Fuerza centrífuga)
R_Curve = (W*V^2)/(g*F_c)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Radio de curva - (Medido en Metro) - El radio de la curva es el radio de un círculo cuya parte, digamos, el arco se toma en consideración.
Peso del vehículo - (Medido en Kilogramo) - El peso del vehículo es el peso seguro total del vehículo que pasa por el centro de gravedad.
Velocidad del vehículo - (Medido en Kilómetro/Hora) - La velocidad del vehículo se puede describir como la cantidad de distancia recorrida por el vehículo en un tiempo particular.
Aceleración debida a la gravedad - (Medido en Metro/Segundo cuadrado) - La aceleración debida a la gravedad es la aceleración que gana un objeto debido a la fuerza gravitacional.
Fuerza centrífuga - (Medido en Newton) - La fuerza centrífuga es la fuerza aparente hacia afuera sobre una masa cuando se gira.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Peso del vehículo: 51 Kilogramo --> 51 Kilogramo No se requiere conversión
Velocidad del vehículo: 80 Kilómetro/Hora --> 80 Kilómetro/Hora No se requiere conversión
Aceleración debida a la gravedad: 9.8 Metro/Segundo cuadrado --> 9.8 Metro/Segundo cuadrado No se requiere conversión
Fuerza centrífuga: 163 Newton --> 163 Newton No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

R_Curve = (W*V^2)/(g*F_c) --> (51*80^2)/(9.8*163)

Evaluar ... ...

R_Curve = 204.332039564292

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

204.332039564292 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

204.332039564292 ≈ 204.332 Metro <-- Radio de curva

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha creado esta calculadora y 500+ más calculadoras!

Verificada por M Naveen

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Warangal

¡M Naveen ha verificado esta calculadora y 900+ más calculadoras!

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Velocidad del vehículo dada la fuerza centrífuga

LaTeX Vamos Velocidad del vehículo = sqrt(Fuerza centrífuga*Aceleración debida a la gravedad*Radio de curva/Peso del vehículo)

Fuerza centrífuga que actúa sobre el vehículo

LaTeX Vamos Fuerza centrífuga = (Peso del vehículo*Velocidad del vehículo^2)/(Aceleración debida a la gravedad*Radio de curva)

Radio de la curva dada la fuerza centrífuga

LaTeX Vamos Radio de curva = (Peso del vehículo*Velocidad del vehículo^2)/(Aceleración debida a la gravedad*Fuerza centrífuga)

Relación centrífuga

LaTeX Vamos Relación centrífuga = Velocidad del vehículo^2/(Radio de curva*Aceleración debida a la gravedad)

Radio de la curva dada la fuerza centrífuga Fórmula

LaTeX Vamos

Radio de curva = (Peso del vehículo*Velocidad del vehículo^2)/(Aceleración debida a la gravedad*Fuerza centrífuga)
R_Curve = (W*V^2)/(g*F_c)

¿Por qué es importante calcular el radio de la curva dada la fuerza centrífuga en un levantamiento?

Es importante calcular el radio de curva dada la fuerza centrífuga en un levantamiento porque ayuda a garantizar la seguridad y estabilidad de los vehículos que circulan por la carretera. Al conocer el radio de la curva y la velocidad máxima segura, los ingenieros pueden diseñar caminos y carreteras que minimicen el riesgo de accidentes.

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