Calculadora Cantidad de aceite lubricante

✖La potencia del motor es la potencia que el motor puede producir.ⓘ Potencia del motor [HP]			+10% -10%
✖El factor operativo es la relación entre el tiempo trabajado y el tiempo de referencia.ⓘ factor operativo [η]			+10% -10%
✖La capacidad del cárter es la carcasa del cigüeñal en un motor alternativo de combustión interna.ⓘ Capacidad del cárter [C]			+10% -10%
✖El tiempo entre cambios de aceite aquí se refiere al tiempo que se tarda o la cantidad de horas que se tardan entre cambios de aceite.ⓘ Tiempo entre cambio de aceite [t]			+10% -10%

✖Cantidad de aceite es la cantidad de aceite o aceite lubricante que se necesita como combustible para las máquinas.ⓘ Cantidad de aceite lubricante [Q]

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Cantidad de aceite lubricante Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Cantidad de aceite = (Potencia del motor*factor operativo*0.0027/0.74)+(Capacidad del cárter/(5*Tiempo entre cambio de aceite))
Q = (HP*η*0.0027/0.74)+(C/(5*t))
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Cantidad de aceite - (Medido en Litro/Hora) - Cantidad de aceite es la cantidad de aceite o aceite lubricante que se necesita como combustible para las máquinas.
Potencia del motor - (Medido en Caballo de fuerza) - La potencia del motor es la potencia que el motor puede producir.
factor operativo - El factor operativo es la relación entre el tiempo trabajado y el tiempo de referencia.
Capacidad del cárter - (Medido en Litro) - La capacidad del cárter es la carcasa del cigüeñal en un motor alternativo de combustión interna.
Tiempo entre cambio de aceite - (Medido en Hora) - El tiempo entre cambios de aceite aquí se refiere al tiempo que se tarda o la cantidad de horas que se tardan entre cambios de aceite.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Potencia del motor: 160 Caballo de fuerza --> 160 Caballo de fuerza No se requiere conversión
factor operativo: 0.6 --> No se requiere conversión
Capacidad del cárter: 30 Litro --> 30 Litro No se requiere conversión
Tiempo entre cambio de aceite: 100 Hora --> 100 Hora No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Q = (HP*η*0.0027/0.74)+(C/(5*t)) --> (160*0.6*0.0027/0.74)+(30/(5*100))

Evaluar ... ...

Q = 0.41027027027027

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1.13963963963964E-07 Metro cúbico por segundo -->0.41027027027027 Litro/Hora (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

0.41027027027027 ≈ 0.41027 Litro/Hora <-- Cantidad de aceite

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

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Verificada por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha verificado esta calculadora y 700+ más calculadoras!

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Inversión promedio cuando el valor de rescate es 0

LaTeX Vamos Inversión Promedio = ((1+Vida util)/(2*Vida util))*Costo capital

Valor contable de la máquina nueva

LaTeX Vamos Valor en libros = (Depreciación horaria*Esperanza de vida)/0.9

Vida útil de la máquina

LaTeX Vamos Esperanza de vida = 0.9*Valor en libros/Depreciación horaria

Depreciación por hora

LaTeX Vamos Depreciación horaria = 0.9*Valor en libros/Esperanza de vida

Cantidad de aceite lubricante Fórmula

LaTeX Vamos

Cantidad de aceite = (Potencia del motor*factor operativo*0.0027/0.74)+(Capacidad del cárter/(5*Tiempo entre cambio de aceite))
Q = (HP*η*0.0027/0.74)+(C/(5*t))

¿Cuáles son los factores que afectan el costo de poseer y operar el equipo de construcción?

Los diferentes costos principales que contribuyen al costo de poseer y operar equipos de construcción son los siguientes: 1. Costo de depreciación 2. Costo de inversión 3. Costo de mantenimiento y reparación 4. Costos de operación a. Cargos de reparación b. Depreciación de llantas y cámaras c. Cargos laborales d. Cargos de combustible e. Cargos de la tripulación de operación y mantenimiento f. Suministros diversos 5. Costo de tiempo de inactividad 6. Costo de obsolescencia 7. Costo de reemplazo

¿Cuáles son la clasificación del costo de operación?

Cargo de reparación Depreciación de neumáticos y cámaras Cargo de mano de obra Cargo de combustible Cargo de operadores y personal de mantenimiento Crisis diversas

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