Tasa de maniobra desplegable Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Tasa de giro desplegable = [g]*(1+Factor de carga)/Velocidad de maniobra de descenso
ωpull-down = [g]*(1+n)/Vpull-down
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables
Constantes utilizadas
[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665
Variables utilizadas
Tasa de giro desplegable - (Medido en radianes por segundo) - La velocidad de giro de descenso se refiere a la velocidad a la que una aeronave ejecuta una maniobra de descenso.
Factor de carga - El factor de carga es la relación entre la fuerza aerodinámica sobre la aeronave y el peso bruto de la aeronave.
Velocidad de maniobra de descenso - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad de maniobra de descenso se refiere a la velocidad de una aeronave durante una maniobra de descenso brusco, que a menudo resulta en un descenso rápido.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Factor de carga: 1.2 --> No se requiere conversión
Velocidad de maniobra de descenso: 797.71 Metro por Segundo --> 797.71 Metro por Segundo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
ωpull-down = [g]*(1+n)/Vpull-down --> [g]*(1+1.2)/797.71
Evaluar ... ...
ωpull-down = 0.0270457058329468
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.0270457058329468 radianes por segundo -->1.5496047981805 Grado por segundo (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
1.5496047981805 1.549605 Grado por segundo <-- Tasa de giro desplegable
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!
Verifier Image
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Ingeniería y Tecnología (VNRVJIET), Hyderabad
¡Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

12 Maniobra de subir y bajar Calculadoras

Velocidad para un radio de maniobra de dominada determinado
​ Vamos Velocidad de maniobra de dominadas = sqrt(Radio de giro*[g]*(Factor de carga-1))
Velocidad dada Radio de maniobra desplegable
​ Vamos Velocidad de maniobra de descenso = sqrt(Radio de giro*[g]*(Factor de carga+1))
Factor de carga dada la tasa de maniobra de pull-up
​ Vamos Factor de carga de dominadas = 1+(Velocidad de maniobra de dominadas*Ritmo de turno/[g])
Tasa de maniobra de dominadas
​ Vamos Ritmo de turno = [g]*(Factor de carga de dominadas-1)/Velocidad de maniobra de dominadas
Factor de carga dada la tasa de maniobra de descenso
​ Vamos Factor de carga = ((Velocidad de maniobra de descenso*Tasa de giro desplegable)/[g])-1
Velocidad para una determinada tasa de maniobra de descenso
​ Vamos Velocidad de maniobra de descenso = [g]*(1+Factor de carga)/Tasa de giro desplegable
Tasa de maniobra desplegable
​ Vamos Tasa de giro desplegable = [g]*(1+Factor de carga)/Velocidad de maniobra de descenso
Factor de carga dado el radio de maniobra de tracción
​ Vamos Factor de carga = 1+((Velocidad de maniobra de dominadas^2)/(Radio de giro*[g]))
Radio de maniobra de dominadas
​ Vamos Radio de giro = (Velocidad de maniobra de dominadas^2)/([g]*(Factor de carga-1))
Factor de carga dado el radio de maniobra de descenso
​ Vamos Factor de carga = ((Velocidad de maniobra de descenso^2)/(Radio de giro*[g]))-1
Radio de maniobra de descenso
​ Vamos Radio de giro = (Velocidad de maniobra de descenso^2)/([g]*(Factor de carga+1))
Velocidad para un índice de giro determinado para un factor de carga alto
​ Vamos Velocidad = [g]*Factor de carga/Ritmo de turno

Tasa de maniobra desplegable Fórmula

Tasa de giro desplegable = [g]*(1+Factor de carga)/Velocidad de maniobra de descenso
ωpull-down = [g]*(1+n)/Vpull-down

¿Qué son las tijeras?

Las tijeras son una serie de cambios de giro y sobrepasos de la trayectoria de vuelo con la intención de ralentizar el movimiento relativo hacia adelante (recorrido hacia abajo) de la aeronave en un intento de forzar un sobreimpulso peligroso, por parte del defensor, o prevenir un sobreimpulso peligroso en el parte del atacante.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!