✖La resistencia preliminar de la aeronave es el tiempo que pasa la aeronave en el aire, o es la resistencia durante la fase de diseño preliminar.ⓘ Resistencia preliminar de las aeronaves [Ep] | | | +10% -10% |
✖La velocidad de máxima resistencia es la velocidad del avión a la que un avión puede permanecer durante el máximo tiempo, es decir, para obtener la máxima resistencia.ⓘ Velocidad para máxima resistencia [VEmax] | | | +10% -10% |
✖El consumo específico de combustible es una característica del motor y se define como el peso del combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.ⓘ Consumo específico de combustible [c] | | | +10% -10% |
✖La relación de sustentación y resistencia a máxima resistencia es la relación entre sustentación y resistencia a la que el avión puede volar (o holgazanear) durante el tiempo máximo.ⓘ Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia [LDEmaxratio] | | | +10% -10% |
✖El peso al inicio de la fase de merodeo se considera el peso del avión justo antes de pasar a la fase de merodeo.ⓘ Peso al inicio de la fase de vagancia [WL,beg] | | | +10% -10% |
✖El peso al final de la fase de espera se refiere a la masa de la aeronave después de completar un período de vuelo en una ubicación o patrón de espera predeterminado.ⓘ Peso al final de la fase de vagancia [WL,end] | | | +10% -10% |