Calculadora Principio Esfuerzo cortante Esfuerzo cortante máximo Teoría de falla

✖Diámetro del eje Según ASME, es el diámetro requerido del eje según el Código de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos para el diseño de ejes.ⓘ Diámetro del eje según ASME [d']			+10% -10%
✖El momento de torsión en el eje es la reacción inducida en un elemento estructural del eje cuando se aplica una fuerza o momento externo al elemento, lo que hace que este se tuerza.ⓘ Momento de torsión en el eje [M'_s]			+10% -10%
✖El factor de fatiga por choque combinado del momento de torsión es un factor que tiene en cuenta la carga combinada de choque y fatiga aplicada con el momento de torsión.ⓘ Factor de fatiga por choque combinado del momento de torsión [k_t']			+10% -10%
✖El factor de fatiga por choque combinado del momento flector es un factor que tiene en cuenta la carga combinada de choque y fatiga aplicada con el momento flector.ⓘ Factor de fatiga por choque combinado del momento flector [k_b']			+10% -10%
✖El momento de flexión en el eje es la reacción inducida en un elemento estructural del eje cuando se aplica una fuerza o momento externo al elemento, lo que hace que este se doble.ⓘ Momento de flexión en el eje [M_s]			+10% -10%

✖El esfuerzo cortante máximo en el eje según ASME es la cantidad máxima de esfuerzo cortante que surge debido a las fuerzas cortantes y se calcula utilizando el código ASME para el diseño de ejes.ⓘ Principio Esfuerzo cortante Esfuerzo cortante máximo Teoría de falla [𝜏'_max]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Diseño de elementos del automóvil. Fórmula PDF PDF Image

Principio Esfuerzo cortante Esfuerzo cortante máximo Teoría de falla Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Esfuerzo cortante máximo en el eje según ASME = 16/(pi*Diámetro del eje según ASME^3)*sqrt((Momento de torsión en el eje*Factor de fatiga por choque combinado del momento de torsión)^2+(Factor de fatiga por choque combinado del momento flector*Momento de flexión en el eje)^2)
𝜏'_max = 16/(pi*d'^3)*sqrt((M'_s*k_t')^2+(k_b'*M_s)^2)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 1 Funciones, 6 Variables

Constantes utilizadas

pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288

Funciones utilizadas

sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)

Variables utilizadas

Esfuerzo cortante máximo en el eje según ASME - (Medido en Pascal) - El esfuerzo cortante máximo en el eje según ASME es la cantidad máxima de esfuerzo cortante que surge debido a las fuerzas cortantes y se calcula utilizando el código ASME para el diseño de ejes.
Diámetro del eje según ASME - (Medido en Metro) - Diámetro del eje Según ASME, es el diámetro requerido del eje según el Código de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos para el diseño de ejes.
Momento de torsión en el eje - (Medido en Metro de Newton) - El momento de torsión en el eje es la reacción inducida en un elemento estructural del eje cuando se aplica una fuerza o momento externo al elemento, lo que hace que este se tuerza.
Factor de fatiga por choque combinado del momento de torsión - El factor de fatiga por choque combinado del momento de torsión es un factor que tiene en cuenta la carga combinada de choque y fatiga aplicada con el momento de torsión.
Factor de fatiga por choque combinado del momento flector - El factor de fatiga por choque combinado del momento flector es un factor que tiene en cuenta la carga combinada de choque y fatiga aplicada con el momento flector.
Momento de flexión en el eje - (Medido en Metro de Newton) - El momento de flexión en el eje es la reacción inducida en un elemento estructural del eje cuando se aplica una fuerza o momento externo al elemento, lo que hace que este se doble.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Diámetro del eje según ASME: 48 Milímetro --> 0.048 Metro (Verifique la conversión aquí)
Momento de torsión en el eje: 330000 newton milímetro --> 330 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)
Factor de fatiga por choque combinado del momento de torsión: 1.3 --> No se requiere conversión
Factor de fatiga por choque combinado del momento flector: 1.8 --> No se requiere conversión
Momento de flexión en el eje: 1800000 newton milímetro --> 1800 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

𝜏'_max = 16/(pi*d'^3)*sqrt((M'_s*k_t')^2+(k_b'*M_s)^2) --> 16/(pi*0.048^3)*sqrt((330*1.3)^2+(1.8*1800)^2)

Evaluar ... ...

𝜏'_max = 150510010.712373

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

150510010.712373 Pascal -->150.510010712373 Newton por milímetro cuadrado (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

150.510010712373 ≈ 150.51 Newton por milímetro cuadrado <-- Esfuerzo cortante máximo en el eje según ASME

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Diseño de elementos del automóvil. » Diseño de ejes » Mecánico » Código ASME para diseño de ejes » Principio Esfuerzo cortante Esfuerzo cortante máximo Teoría de falla

Créditos

Creado por Kethavath Srinath

Universidad de Osmania (UNED), Hyderabad

¡Kethavath Srinath ha creado esta calculadora y 1000+ más calculadoras!

Verificada por Urvi Rathod

Facultad de Ingeniería del Gobierno de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

¡Urvi Rathod ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

< Código ASME para diseño de ejes Calculadoras

Momento de flexión equivalente cuando el eje está sujeto a cargas fluctuantes

LaTeX Vamos Momento de flexión equivalente para carga fluctuante = Factor de fatiga por choque combinado del momento flector*Momento de flexión en el eje+sqrt((Momento de torsión en el eje*Factor de fatiga por choque combinado del momento de torsión)^2+(Factor de fatiga por choque combinado del momento flector*Momento de flexión en el eje)^2)

Diámetro del eje dado el principal esfuerzo cortante

LaTeX Vamos Diámetro del eje según ASME = (16/(pi*Esfuerzo cortante máximo en el eje según ASME)*sqrt((Momento de torsión en el eje*Factor de fatiga por choque combinado del momento de torsión)^2+(Factor de fatiga por choque combinado del momento flector*Momento de flexión en el eje)^2))^(1/3)

Principio Esfuerzo cortante Esfuerzo cortante máximo Teoría de falla

LaTeX Vamos Esfuerzo cortante máximo en el eje según ASME = 16/(pi*Diámetro del eje según ASME^3)*sqrt((Momento de torsión en el eje*Factor de fatiga por choque combinado del momento de torsión)^2+(Factor de fatiga por choque combinado del momento flector*Momento de flexión en el eje)^2)

Momento de torsión equivalente cuando el eje está sujeto a cargas fluctuantes

LaTeX Vamos Momento de torsión equivalente para carga fluctuante = sqrt((Momento de torsión en el eje*Factor de fatiga por choque combinado del momento de torsión)^2+(Factor de fatiga por choque combinado del momento flector*Momento de flexión en el eje)^2)

Principio Esfuerzo cortante Esfuerzo cortante máximo Teoría de falla Fórmula

LaTeX Vamos

Definir la teoría de falla del esfuerzo cortante máximo

La teoría del esfuerzo cortante máximo establece que la falla ocurre cuando el esfuerzo cortante máximo de una combinación de esfuerzos principales iguala o excede el valor obtenido para el esfuerzo cortante a la fluencia en la prueba de tracción uniaxial.

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!