Relación de presión a través de choque oblicuo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Relación de presión a través del choque oblicuo = 1+((2*Choque oblicuo con relación de calor específico)/(Choque oblicuo con relación de calor específico+1))*(Mach ascendente Choque normal a oblicuo^2-1)
Pr = 1+((2*γo)/(γo+1))*(Mn1^2-1)
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Relación de presión a través del choque oblicuo - La relación de presión a través del choque oblicuo indica la relación de presiones antes y después de pasar a través de una onda de choque oblicua.
Choque oblicuo con relación de calor específico - El choque oblicuo de la relación de calor específico es la relación entre la capacidad calorífica a presión constante y la capacidad calorífica a volumen constante.
Mach ascendente Choque normal a oblicuo - El choque normal a oblicuo de Mach ascendente representa el componente del número de Mach alineado con la dirección normal de la onda de choque.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Choque oblicuo con relación de calor específico: 1.4 --> No se requiere conversión
Mach ascendente Choque normal a oblicuo: 1.606 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Pr = 1+((2*γo)/(γo+1))*(Mn1^2-1) --> 1+((2*1.4)/(1.4+1))*(1.606^2-1)
Evaluar ... ...
Pr = 2.842442
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
2.842442 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
2.842442 <-- Relación de presión a través del choque oblicuo
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Shikha Maurya
Instituto Indio de Tecnología (IIT), Bombay
¡Shikha Maurya ha creado esta calculadora y 100+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Maiarutselvan V
Facultad de Tecnología de PSG (PSGCT), Coimbatore
¡Maiarutselvan V ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Choque oblicuo Calculadoras

Ángulo de desviación del flujo debido al choque oblicuo
​ LaTeX ​ Vamos Choque oblicuo del ángulo de desviación del flujo = atan((2*cot(Ángulo de choque oblicuo)*((Número de Mach antes del choque oblicuo*sin(Ángulo de choque oblicuo))^2-1))/(Número de Mach antes del choque oblicuo^2*(Choque oblicuo con relación de calor específico+cos(2*Ángulo de choque oblicuo))+2))
Relación de densidad a través de choque oblicuo
​ LaTeX ​ Vamos Relación de densidad a través del choque oblicuo = (Choque oblicuo con relación de calor específico+1)*(Mach ascendente Choque normal a oblicuo^2)/(2+(Choque oblicuo con relación de calor específico-1)*Mach ascendente Choque normal a oblicuo^2)
Componente de Mach aguas abajo Choque normal a oblicuo
​ LaTeX ​ Vamos Mach aguas abajo Choque normal a oblicuo = Número de Mach detrás del choque oblicuo*sin(Ángulo de choque oblicuo-Choque oblicuo del ángulo de desviación del flujo)
Componente de Mach aguas arriba Choque normal a oblicuo
​ LaTeX ​ Vamos Mach ascendente Choque normal a oblicuo = Número de Mach antes del choque oblicuo*sin(Ángulo de choque oblicuo)

Relación de presión a través de choque oblicuo Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Relación de presión a través del choque oblicuo = 1+((2*Choque oblicuo con relación de calor específico)/(Choque oblicuo con relación de calor específico+1))*(Mach ascendente Choque normal a oblicuo^2-1)
Pr = 1+((2*γo)/(γo+1))*(Mn1^2-1)

¿Qué diseño de entrada de motor a reacción supersónico es preferible?

Una entrada de choque normal forma un choque normal antes de la entrada, con una gran pérdida concomitante en la presión total. Por el contrario, una entrada de choque oblicua crea una onda de choque oblicua y el flujo pasa posteriormente a través de una descarga normal relativamente débil en el borde de la entrada. Para las mismas condiciones de vuelo (número de Mach y altitud), la pérdida de presión total para la entrada de choque oblicua es menor que para una entrada de choque normal. Por lo tanto, en igualdad de condiciones, el empuje del motor resultante será mayor para la entrada de choque oblicua. Por lo tanto, se prefieren las entradas de choque oblicuas.

¿Qué indica la presión total?

La presión total es un indicador de la cantidad de trabajo útil que puede realizar el gas. En igualdad de condiciones, cuanto mayor es la presión total, más útil es el flujo.

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