Calculadora Presión en la placa del embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial

✖La fuerza axial del embrague es la fuerza ejercida sobre el disco del embrague para acoplar o desacoplar el motor de la transmisión en un sistema de presión constante.ⓘ Fuerza axial para embrague [P_a]			+10% -10%
✖El diámetro exterior del embrague es el diámetro de la superficie exterior del embrague, que es un parámetro crítico en la teoría de presión constante del diseño del embrague.ⓘ Diámetro exterior del embrague [d_o]			+10% -10%
✖El diámetro interior del embrague es el diámetro del círculo interior del disco del embrague en una teoría de presión constante, lo que afecta el rendimiento y la eficiencia del embrague.ⓘ Diámetro interior del embrague [d_{i clutch}]			+10% -10%

✖La presión entre los discos de embrague es la fuerza ejercida por unidad de área entre los discos de embrague en una teoría de presión constante, lo que afecta el rendimiento y la eficiencia del embrague.ⓘ Presión en la placa del embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial [P_p]

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Presión en la placa del embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Presión entre los discos de embrague = 4*Fuerza axial para embrague/(pi*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2)))
P_p = 4*P_a/(pi*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilizadas

pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilizadas

Presión entre los discos de embrague - (Medido en Pascal) - La presión entre los discos de embrague es la fuerza ejercida por unidad de área entre los discos de embrague en una teoría de presión constante, lo que afecta el rendimiento y la eficiencia del embrague.
Fuerza axial para embrague - (Medido en Newton) - La fuerza axial del embrague es la fuerza ejercida sobre el disco del embrague para acoplar o desacoplar el motor de la transmisión en un sistema de presión constante.
Diámetro exterior del embrague - (Medido en Metro) - El diámetro exterior del embrague es el diámetro de la superficie exterior del embrague, que es un parámetro crítico en la teoría de presión constante del diseño del embrague.
Diámetro interior del embrague - (Medido en Metro) - El diámetro interior del embrague es el diámetro del círculo interior del disco del embrague en una teoría de presión constante, lo que afecta el rendimiento y la eficiencia del embrague.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza axial para embrague: 15332.14 Newton --> 15332.14 Newton No se requiere conversión
Diámetro exterior del embrague: 200 Milímetro --> 0.2 Metro (Verifique la conversión aquí)
Diámetro interior del embrague: 100 Milímetro --> 0.1 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

P_p = 4*P_a/(pi*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2))) --> 4*15332.14/(pi*((0.2^2)-(0.1^2)))

Evaluar ... ...

P_p = 650716.231780526

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

650716.231780526 Pascal -->0.650716231780526 Newton/Milímetro cuadrado (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

0.650716231780526 ≈ 0.650716 Newton/Milímetro cuadrado <-- Presión entre los discos de embrague

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli

¡Vaibhav Malani ha creado esta calculadora y 600+ más calculadoras!

Verificada por Sagar S Kulkarni

Facultad de Ingeniería Dayananda Sagar (DSCE), Bangalore

¡Sagar S Kulkarni ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

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Fuerza axial en el embrague de la teoría de la presión constante dada la torsión y el diámetro ficticios

LaTeX Vamos Fuerza axial para embrague = Par de fricción en el embrague*(3*(Diámetro exterior del embrague^2-Diámetro interior del embrague^2))/(Coeficiente de fricción del embrague*(Diámetro exterior del embrague^3-Diámetro interior del embrague^3))

Coeficiente de fricción para el embrague de la teoría de la presión constante dados los diámetros

LaTeX Vamos Coeficiente de fricción del embrague = 12*Par de fricción en el embrague/(pi*Presión entre los discos de embrague*((Diámetro exterior del embrague^3)-(Diámetro interior del embrague^3)))

Presión en la placa del embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial

LaTeX Vamos Presión entre los discos de embrague = 4*Fuerza axial para embrague/(pi*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2)))

Fuerza axial en el embrague de la teoría de la presión constante dada la intensidad de la presión y el diámetro

LaTeX Vamos Fuerza axial para embrague = pi*Presión entre los discos de embrague*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2))/4

Presión en la placa del embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial Fórmula

LaTeX Vamos

Presión entre los discos de embrague = 4*Fuerza axial para embrague/(pi*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2)))
P_p = 4*P_a/(pi*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))

¿Qué es la presión en el disco de embrague?

La presión sobre un disco de embrague es la fuerza que se ejerce sobre el disco para crear fricción entre este y la superficie opuesta, lo que permite una transferencia de potencia eficaz del motor a la transmisión. Esta presión la genera el mecanismo del embrague, que a menudo incluye resortes o sistemas hidráulicos que aplican fuerza para acoplar el embrague. La cantidad de presión afecta el rendimiento del embrague; una presión más alta generalmente produce una mayor fricción y una mejor transferencia de par. La gestión adecuada de la presión es esencial para evitar el deslizamiento y garantizar un funcionamiento suave.

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