Calculadora Resistencia preliminar para aviones a reacción

Resistencia preliminar de las aeronaves = (Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero))/Consumo de combustible específico de energía
P_E = (LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/c
Esta fórmula usa 1 Funciones, 5 Variables
ln - El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural., ln(Number)Resistencia preliminar de las aeronaves - (Medido en Segundo) - La resistencia preliminar de la aeronave es el tiempo máximo que una aeronave puede pasar en vuelo de crucero.
Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves - La relación máxima de elevación-arrastre de una aeronave se refiere a la relación más alta entre la fuerza de elevación y la fuerza de arrastre. Representa el equilibrio óptimo entre sustentación y resistencia para una máxima eficiencia en vuelo nivelado.
Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero - (Medido en Kilogramo) - El peso del avión al comienzo de la fase de crucero es el peso del avión justo antes de pasar a la fase de crucero de la misión.
Peso de la aeronave al final de la fase de crucero - (Medido en Kilogramo) - El peso de la aeronave al final de la fase de crucero es el peso antes de la fase de merodeo/descenso/acción del plan de misión.
Consumo de combustible específico de energía - (Medido en Kilogramo / segundo / vatio) - El consumo de combustible específico de potencia es una característica del motor y se define como el peso de combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.

(Cálculo completado en 00.004 segundos)