Calculadora A a Z
🔍
Descargar PDF
Química
Ingenieria
Financiero
Salud
Mates
Física
Porcentaje de participación
Fracción impropia
MCD de dos números
Calculadora Torque pico del motor
Física
Financiero
Ingenieria
Mates
Patio de recreo
Química
Salud
↳
Mecánico
Aeroespacial
Física Básica
Otros
⤿
Motor IC
Automóvil
Ciencia de los materiales y metalurgia
Diseño de elementos de máquina.
Diseño de elementos del automóvil.
Ingenieria textil
Mecánica
Mecánica de fluidos
Microscopios y Telescopios
Presión
Refrigeracion y aire acondicionado
Resistencia de materiales
Sistema de transporte
Sistemas de Energía Solar
Teoría de la elasticidad
Teoría de la máquina
Teoría de la Plasticidad
Transferencia de calor y masa
tribología
Vibraciones mecanicas
⤿
Parámetros de rendimiento del motor
Ciclos de aire estándar
Diseño de componentes del motor IC
Fundamentos del motor IC
Inyección de combustible en motor IC
⤿
Dinámica del motor
Para motor de 2 tiempos
Para motor de 4 tiempos
✖
La cilindrada del motor se define como el área volumétrica cubierta por el pistón en una carrera.
ⓘ
Desplazamiento del motor [E
d
]
Pie de acre
Acre-pie (encuesta de EE. UU.)
Acre-Inch
Barril (petróleo)
Barril (Reino Unido)
Barril (Estados Unidos)
Bath (Bíblico)
Pie del tablero
Cab (Bíblico)
Centilitro
Centum Cubic Foot
Cor (Bíblico)
Cord
Angstrom cúbico
Attómetro cúbico
Centímetro cúbico
Decímetro cúbico
Femtómetro cúbico
Pie cubico
Pulgada cúbica
Kilómetro cúbico
Metro cúbico
Micrómetro cúbico
Milla cúbica
Milímetro cúbico
Nanómetro cúbico
Picómetro cúbico
Yarda cúbica
Vaso (Métrico)
Vaso (Reino Unido)
Vaso (Estados Unidos)
Decalitro
Decilitro
Decistere
Dekastere
Cuchara de postre (Reino Unido)
Cuchara de postre (EE. UU.)
Dram
Soltar
Femtolitro
Onza fluida (Reino Unido)
Onza fluida (Estados Unidos)
Galón (Reino Unido)
Galón (Estados Unidos)
gigalitro
Gill (Reino Unido)
Gill (Estados Unidos)
Hectolitro
Hin (Bíblico)
Hogshead
Homer (Bíblico)
Pies centigrados
kilolitro
Litro
Log (Bíblico)
megalitro
microlitro
Mililitro
Minim (Reino Unido)
Minim (Estados Unidos)
Nanolitro
Petalitro
Picolitro
Pint (Reino Unido)
Pint (Estados Unidos)
Cuarto (Reino Unido)
Cuarto de galón (Estados Unidos)
Stere
Cucharada (métrica)
Cucharada (Reino Unido)
Cucharada (EE. UU.)
taza (español)
Cucharadita (métrica)
Cucharadita (Reino Unido)
Cucharadita (EE. UU.)
Teralitro
Ton Register
Tun
volumen de la tierra
+10%
-10%
✖
El par máximo del motor se define como el par máximo que el motor puede generar durante un corto período de tiempo, generalmente para acelerar/desacelerar o superar la fricción.
ⓘ
Torque pico del motor [P
TQ
]
⎘ Copiar
Pasos
👎
Fórmula
✖
Torque pico del motor
Fórmula
`"P"_{"TQ"} = "E"_{"d"}*1.25`
Ejemplo
`"0.004976"="3981.03cm³"*1.25`
Calculadora
LaTeX
Reiniciar
👍
Descargar Motor IC Fórmula PDF
Torque pico del motor Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Par máximo del motor
=
Desplazamiento del motor
*1.25
P
TQ
=
E
d
*1.25
Esta fórmula usa
2
Variables
Variables utilizadas
Par máximo del motor
- El par máximo del motor se define como el par máximo que el motor puede generar durante un corto período de tiempo, generalmente para acelerar/desacelerar o superar la fricción.
Desplazamiento del motor
-
(Medido en Metro cúbico)
- La cilindrada del motor se define como el área volumétrica cubierta por el pistón en una carrera.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Desplazamiento del motor:
3981.03 Centímetro cúbico --> 0.00398103 Metro cúbico
(Verifique la conversión
aquí
)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
P
TQ
= E
d
*1.25 -->
0.00398103*1.25
Evaluar ... ...
P
TQ
= 0.0049762875
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.0049762875 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
0.0049762875
≈
0.004976
<--
Par máximo del motor
(Cálculo completado en 00.004 segundos)
Aquí estás
-
Inicio
»
Física
»
Motor IC
»
Parámetros de rendimiento del motor
»
Mecánico
»
Dinámica del motor
»
Torque pico del motor
Créditos
Creado por
syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah
(RÚAS)
,
Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!
<
25 Dinámica del motor Calculadoras
Coeficiente global de transferencia de calor del motor IC
Vamos
Coeficiente general de transferencia de calor
= 1/((1/
Coeficiente de transferencia de calor en el lado del gas
)+(
Espesor de la pared del motor
/
Conductividad térmica del material.
)+(1/
Coeficiente de transferencia de calor en el lado del refrigerante
))
Tasa de transferencia de calor por convección entre la pared del motor y el refrigerante
Vamos
Tasa de transferencia de calor por convección
=
Coeficiente de transferencia de calor por convección
*
Área de superficie de la pared del motor
*(
Temperatura de la superficie de la pared del motor
-
Temperatura del refrigerante
)
Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total
Vamos
Transferencia de calor a través de la pared del motor
=
Coeficiente general de transferencia de calor
*
Área de superficie de la pared del motor
*(
Temperatura del lado del gas
-
Temperatura del lado del refrigerante
)
Índice de Mach de la válvula de entrada
Vamos
Índice de Mach
= ((
Diámetro del cilindro
/
Diámetro de la válvula de entrada
)^2)*((
Velocidad media del pistón
)/(
Coeficiente de flujo
*
Velocidad sónica
))
Potencia de frenado dada la presión efectiva media
Vamos
La potencia de frenada
= (
Presión media efectiva del freno
*
Longitud de la carrera
*
Área de sección transversal
*(
La velocidad del motor
))
Desplazamiento del motor dado el número de cilindros
Vamos
Desplazamiento del motor
=
Diámetro del motor
*
Diámetro del motor
*
Longitud de la carrera
*0.7854*
Número de cilindros
Eficiencia Térmica del Freno dada la Potencia del Freno
Vamos
Eficiencia térmica del freno
= (
La potencia de frenada
/(
Masa de combustible suministrada por segundo.
*
Valor calorífico del combustible.
))*100
Número de Beale
Vamos
Número de Beale
=
Potencia del motor
/(
Presión promedio de gas
*
Volumen barrido del pistón
*
Frecuencia del motor
)
Eficiencia Térmica Indicada dada la Potencia Indicada
Vamos
Eficiencia térmica indicada
= ((
Potencia indicada
)/(
Masa de combustible suministrada por segundo.
*
Valor calorífico del combustible.
))*100
Tasa de enfriamiento del motor
Vamos
Tasa de enfriamiento
=
Constante para la velocidad de enfriamiento
*(
Temperatura del motor
-
Temperatura circundante del motor
)
Tiempo que tarda el motor en enfriarse
Vamos
Tiempo necesario para enfriar el motor
= (
Temperatura del motor
-
Temperatura final del motor
)/
Tasa de enfriamiento
rpm del motor
Vamos
RPM del motor
= (
Velocidad del vehículo en mph
*
Relación de transmisión de transmisión
*336)/
Diámetro del neumático
Volumen barrido
Vamos
Volumen barrido
= (((
pi
/4)*
Diámetro interior del cilindro
^2)*
Longitud de la carrera
)
Energía cinética almacenada en el volante del motor IC
Vamos
Energía cinética almacenada en el volante.
= (
Momento de inercia del volante
*(
Velocidad angular del volante
^2))/2
Consumo de combustible específico del freno
Vamos
Consumo de combustible específico de frenos
=
Consumo de combustible en motor IC
/
La potencia de frenada
Consumo específico de combustible indicado
Vamos
Consumo específico de combustible indicado
=
Consumo de combustible en motor IC
/
Potencia indicada
Eficiencia Térmica Indicada dada la Eficiencia Relativa
Vamos
Eficiencia térmica indicada
= (
Eficiencia relativa
*
Eficiencia estándar del aire
)/100
Eficiencia relativa
Vamos
Eficiencia relativa
= (
Eficiencia térmica indicada
/
Eficiencia estándar del aire
)*100
Potencia de salida específica
Vamos
Salida de potencia específica
=
La potencia de frenada
/
Área de sección transversal
Velocidad media del pistón
Vamos
Velocidad media del pistón
= 2*
Longitud de la carrera
*
La velocidad del motor
Potencia de frenado dada la eficiencia mecánica
Vamos
La potencia de frenada
= (
Eficiencia mecánica
/100)*
Potencia indicada
Potencia indicada dada Eficiencia mecánica
Vamos
Potencia indicada
=
La potencia de frenada
/(
Eficiencia mecánica
/100)
Eficiencia mecánica del motor IC
Vamos
Eficiencia mecánica
= (
La potencia de frenada
/
Potencia indicada
)*100
Poder de fricción
Vamos
Poder de fricción
=
Potencia indicada
-
La potencia de frenada
Torque pico del motor
Vamos
Par máximo del motor
=
Desplazamiento del motor
*1.25
Torque pico del motor Fórmula
Par máximo del motor
=
Desplazamiento del motor
*1.25
P
TQ
=
E
d
*1.25
Inicio
GRATIS PDF
🔍
Búsqueda
Categorías
Compartir
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!