✖La tensión longitudinal en la pared del motor se genera en la longitud de la pared del cilindro del motor debido a la presencia de fuerzas deformantes iguales y opuestas perpendiculares al área de la sección transversal.ⓘ Tensión longitudinal en la pared del motor [σ_lt]			+10% -10%
✖La relación de Poisson para el cilindro del motor es la relación entre la deformación lateral y axial. Para muchos metales y aleaciones, los valores de la relación de Poisson oscilan entre 0,1 y 0,5.ⓘ Relación de Poisson para el cilindro del motor [𝛎]			+10% -10%
✖La tensión circunferencial en la pared del motor actúa perpendicular a la dirección axial y se genera para resistir el efecto de estallido que resulta de la aplicación de presión.ⓘ Tensión circunferencial en la pared del motor [σ_c]			+10% -10%

✖La tensión longitudinal neta en la pared del motor es la cantidad total de tensión longitudinal generada dentro del material de la pared del cilindro del motor.ⓘ Esfuerzo longitudinal neto en la pared del cilindro del motor [σ_lnet]

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Fórmula

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Esfuerzo longitudinal neto en la pared del cilindro del motor

Fórmula

`("σ"_{"l"}"net") = "σ"_{"lt"}-"𝛎"*"σ"_{"c"}`

Ejemplo

`"6.88N/mm²"="15.2N/mm²"-"0.26"*"32N/mm²"`

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Esfuerzo longitudinal neto en la pared del cilindro del motor Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Esfuerzo longitudinal neto en la pared del motor = Tensión longitudinal en la pared del motor-Relación de Poisson para el cilindro del motor*Tensión circunferencial en la pared del motor
σ_lnet = σ_lt-𝛎*σ_c
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Esfuerzo longitudinal neto en la pared del motor - (Medido en Pascal) - La tensión longitudinal neta en la pared del motor es la cantidad total de tensión longitudinal generada dentro del material de la pared del cilindro del motor.
Tensión longitudinal en la pared del motor - (Medido en Pascal) - La tensión longitudinal en la pared del motor se genera en la longitud de la pared del cilindro del motor debido a la presencia de fuerzas deformantes iguales y opuestas perpendiculares al área de la sección transversal.
Relación de Poisson para el cilindro del motor - La relación de Poisson para el cilindro del motor es la relación entre la deformación lateral y axial. Para muchos metales y aleaciones, los valores de la relación de Poisson oscilan entre 0,1 y 0,5.
Tensión circunferencial en la pared del motor - (Medido en Pascal) - La tensión circunferencial en la pared del motor actúa perpendicular a la dirección axial y se genera para resistir el efecto de estallido que resulta de la aplicación de presión.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Tensión longitudinal en la pared del motor: 15.2 Newton por milímetro cuadrado --> 15200000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Relación de Poisson para el cilindro del motor: 0.26 --> No se requiere conversión
Tensión circunferencial en la pared del motor: 32 Newton por milímetro cuadrado --> 32000000 Pascal (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

σ_lnet = σ_lt-𝛎*σ_c --> 15200000-0.26*32000000

Evaluar ... ...

σ_lnet = 6880000

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

6880000 Pascal -->6.88 Newton por milímetro cuadrado (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

6.88 Newton por milímetro cuadrado <-- Esfuerzo longitudinal neto en la pared del motor

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Saurabh Patil

Instituto de Tecnología y Ciencia Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

¡Saurabh Patil ha creado esta calculadora y 700+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 5 Tensión en la pared del cilindro Calculadoras

Esfuerzo longitudinal aparente en la pared del cilindro del motor

Vamos Tensión longitudinal en la pared del motor = (Presión máxima de gas dentro del cilindro*Diámetro interior del cilindro del motor^2)/(Diámetro exterior del cilindro^2-Diámetro interior del cilindro del motor^2)

Esfuerzo circular circunferencial neto en la pared del cilindro del motor

Vamos Tensión circunferencial neta en la pared del motor = Tensión circunferencial en la pared del motor-Relación de Poisson para el cilindro del motor*Tensión longitudinal en la pared del motor

Esfuerzo longitudinal neto en la pared del cilindro del motor

Vamos Esfuerzo longitudinal neto en la pared del motor = Tensión longitudinal en la pared del motor-Relación de Poisson para el cilindro del motor*Tensión circunferencial en la pared del motor

Esfuerzo circunferencial aparente en la pared del cilindro del motor

Vamos Tensión circunferencial en la pared del motor = Presión máxima de gas dentro del cilindro*Diámetro interior del cilindro del motor/(2*Espesor de la pared del cilindro)

Esfuerzo de tracción admisible para el material del montante

Vamos Tensión de tracción en los pernos del motor = Límite elástico de los pernos del motor/Factor de seguridad del perno prisionero del motor

Esfuerzo longitudinal neto en la pared del cilindro del motor Fórmula

Causa del estrés

Los esfuerzos inducidos en el componente son causados por la resistencia interna que proporciona a las fuerzas externas que actúan sobre él. Estos esfuerzos dependen de la naturaleza del material del que está hecho un componente específico bajo consideración. Pueden producirse diversas tensiones en el material; dependiendo del entorno al que esté expuesto el componente.

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