Momento de inercia del disco volante Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Momento de inercia del volante = pi/2*Densidad de masa del volante*Radio exterior del volante^4*Espesor del volante
I = pi/2*ρ*R^4*t
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variables
Constantes utilizadas
pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilizadas
Momento de inercia del volante - (Medido en Kilogramo Metro Cuadrado) - El momento de inercia del volante es una medida de la resistencia de un objeto a los cambios en su velocidad de rotación, que depende de la distribución de masa y la forma del volante.
Densidad de masa del volante - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad de masa del volante es la medida de la masa por unidad de volumen de un volante, que afecta su inercia rotacional y su rendimiento general.
Radio exterior del volante - (Medido en Metro) - El radio exterior del volante es la distancia desde el eje de rotación hasta el borde exterior del volante, lo que afecta su momento de inercia y almacenamiento de energía.
Espesor del volante - (Medido en Metro) - El espesor del volante es la dimensión de una rueda giratoria en un sistema de almacenamiento de energía del volante, que afecta su momento de inercia y su rendimiento general.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Densidad de masa del volante: 7800 Kilogramo por metro cúbico --> 7800 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión
Radio exterior del volante: 345 Milímetro --> 0.345 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
Espesor del volante: 25.02499 Milímetro --> 0.02502499 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
I = pi/2*ρ*R^4*t --> pi/2*7800*0.345^4*0.02502499
Evaluar ... ...
I = 4.34374950677473
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
4.34374950677473 Kilogramo Metro Cuadrado -->4343749.50677473 Kilogramo Cuadrado Milímetro (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
4343749.50677473 4.3E+6 Kilogramo Cuadrado Milímetro <-- Momento de inercia del volante
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Vaibhav Malani
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli
¡Vaibhav Malani ha creado esta calculadora y 600+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Rajat Vishwakarma
Instituto Universitario de Tecnología RGPV (UIT - RGPV), Bhopal
¡Rajat Vishwakarma ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

Diseño de volante Calculadoras

Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante dada la velocidad media
​ LaTeX ​ Vamos Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante = (Velocidad angular máxima del volante-Velocidad angular mínima del volante)/Velocidad angular media del volante
Salida de energía del volante
​ LaTeX ​ Vamos Salida de energía del volante = Momento de inercia del volante*Velocidad angular media del volante^2*Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante
Momento de inercia del volante
​ LaTeX ​ Vamos Momento de inercia del volante = (Par de entrada de accionamiento del volante-Par de salida de carga del volante)/Aceleración angular del volante
Velocidad angular media del volante
​ LaTeX ​ Vamos Velocidad angular media del volante = (Velocidad angular máxima del volante+Velocidad angular mínima del volante)/2

Momento de inercia del disco volante Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Momento de inercia del volante = pi/2*Densidad de masa del volante*Radio exterior del volante^4*Espesor del volante
I = pi/2*ρ*R^4*t

¿Qué es el par medio del volante?

El par medio de un volante de inercia se refiere al par medio ejercido por el volante de inercia durante un ciclo completo de funcionamiento. Se calcula en función de la energía absorbida y liberada por el volante de inercia, teniendo en cuenta su velocidad de rotación y la variación de la carga. El par medio ayuda a evaluar el rendimiento del volante de inercia y su capacidad para suavizar las fluctuaciones de los sistemas mecánicos, lo que contribuye a la estabilidad y la eficiencia. Este valor es esencial para diseñar volantes de inercia y garantizar que puedan gestionar eficazmente la energía en diversas aplicaciones.

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