Momento que surge de la fuerza de tracción sobre las ruedas durante la dirección Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Momento que surge de la fuerza de tracción = (Fuerza de tracción sobre ruedas izquierdas-Fuerza de tracción sobre ruedas derechas)*Desplazamiento lateral en el suelo
Mt = (Fxl-Fxr)*dL
Esta fórmula usa 4 Variables
Variables utilizadas
Momento que surge de la fuerza de tracción - (Medido en Metro de Newton) - El momento que surge de la fuerza de tracción es la fuerza que surge debido a la tracción o fuerza de fricción ejercida sobre los ejes del sistema de dirección de un vehículo.
Fuerza de tracción sobre ruedas izquierdas - (Medido en Newton) - La fuerza de tracción en las ruedas izquierdas es la fuerza ejercida sobre las ruedas izquierdas de un vehículo, lo que influye en su aceleración, estabilidad y rendimiento general de la dirección.
Fuerza de tracción sobre ruedas derechas - (Medido en Newton) - La fuerza de tracción sobre las ruedas derechas es la fuerza que se ejerce sobre las ruedas derechas de un vehículo y que influye en su movimiento y estabilidad en la carretera.
Desplazamiento lateral en el suelo - (Medido en Metro) - El desplazamiento lateral en los ejes del suelo es la distancia desde el plano vertical del eje hasta el punto donde el eje de dirección cruza el plano del suelo.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Fuerza de tracción sobre ruedas izquierdas: 560 Newton --> 560 Newton No se requiere conversión
Fuerza de tracción sobre ruedas derechas: 460 Newton --> 460 Newton No se requiere conversión
Desplazamiento lateral en el suelo: 0.04 Metro --> 0.04 Metro No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Mt = (Fxl-Fxr)*dL --> (560-460)*0.04
Evaluar ... ...
Mt = 4
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
4 Metro de Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
4 Metro de Newton <-- Momento que surge de la fuerza de tracción
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

Fuerzas sobre el sistema de dirección y los ejes Calculadoras

Momento de autoalineación o torsión sobre ruedas
​ LaTeX ​ Vamos Momento de autoalineación = (Momento de alineación que actúa sobre los neumáticos izquierdos+Momento de alineación en los neumáticos derechos)*cos(Ángulo de inclinación lateral)*cos(Ángulo de avance)
Ángulo de deslizamiento delantero a alta velocidad en curvas
​ LaTeX ​ Vamos Ángulo de deslizamiento de la rueda delantera = Ángulo de deslizamiento de la carrocería del vehículo+(((Distancia de cg desde el eje delantero*Velocidad de guiñada)/Velocidad total)-Ángulo de dirección)
Ancho de vía del vehículo usando la condición de Ackermann
​ LaTeX ​ Vamos Ancho de vía del vehículo = (cot(Rueda exterior del ángulo de dirección)-cot(Rueda interior del ángulo de dirección))*Distancia entre ejes del vehículo
Ángulo de deslizamiento trasero debido a las curvas a alta velocidad
​ LaTeX ​ Vamos Ángulo de deslizamiento de la rueda trasera = Ángulo de deslizamiento de la carrocería del vehículo-((Distancia de cg desde el eje trasero*Velocidad de guiñada)/Velocidad total)

Momento que surge de la fuerza de tracción sobre las ruedas durante la dirección Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Momento que surge de la fuerza de tracción = (Fuerza de tracción sobre ruedas izquierdas-Fuerza de tracción sobre ruedas derechas)*Desplazamiento lateral en el suelo
Mt = (Fxl-Fxr)*dL

¿Por qué necesitamos calcular los momentos sobre las ruedas debido a la fuerza de tracción?

Calcular los momentos sobre las ruedas debido a la fuerza de tracción es crucial por varias razones. En primer lugar, ayuda a determinar la distribución de la carga sobre las ruedas, lo que afecta la tracción y el manejo. En segundo lugar, ayuda a calcular las tensiones en los componentes de las ruedas, evitando fallas. En tercer lugar, es esencial diseñar sistemas de suspensión que puedan gestionar eficazmente estas cargas. En última instancia, comprender estos momentos contribuye al rendimiento y la seguridad generales del vehículo.

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