Grosor mínimo del revestimiento seco Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Grosor del revestimiento seco = 0.03*Diámetro interior del cilindro del motor
td = 0.03*Di
Esta fórmula usa 2 Variables
Variables utilizadas
Grosor del revestimiento seco - (Medido en Metro) - El espesor del revestimiento seco es el espesor del revestimiento seco de un cilindro de motor.
Diámetro interior del cilindro del motor - (Medido en Metro) - El diámetro interior del cilindro del motor es el diámetro del interior o la superficie interior de un cilindro del motor.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Diámetro interior del cilindro del motor: 128.5 Milímetro --> 0.1285 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
td = 0.03*Di --> 0.03*0.1285
Evaluar ... ...
td = 0.003855
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.003855 Metro -->3.855 Milímetro (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
3.855 Milímetro <-- Grosor del revestimiento seco
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

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Creado por Saurabh Patil
Instituto de Tecnología y Ciencia Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
¡Saurabh Patil ha creado esta calculadora y 700+ más calculadoras!
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Verificada por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

Relación empírica para cilindro Calculadoras

Espesor de la pared del cilindro del motor dado el diámetro interior del cilindro
​ LaTeX ​ Vamos Espesor de la pared del cilindro = 0.045*Diámetro interior del cilindro del motor+1.60
Espacio de agua entre la pared exterior del cilindro y la pared interior de la camisa
​ LaTeX ​ Vamos Espacio de agua para refrigerante = 0.08*Diámetro interior del cilindro del motor+6.5
Grosor máximo del revestimiento seco
​ LaTeX ​ Vamos Grosor del revestimiento seco = 0.035*Diámetro interior del cilindro del motor
Grosor mínimo del revestimiento seco
​ LaTeX ​ Vamos Grosor del revestimiento seco = 0.03*Diámetro interior del cilindro del motor

Fórmulas importantes del cilindro del motor Calculadoras

Presión efectiva media indicada
​ LaTeX ​ Vamos Presión efectiva media indicada = Potencia indicada del motor*60/(Número de carreras de trabajo por minuto*Longitud de carrera del pistón*Área de la sección transversal del cilindro del motor)
Fuerza de gas que actúa sobre la tapa del cilindro
​ LaTeX ​ Vamos Fuerza del gas en la tapa del cilindro = (pi*Diámetro interior del cilindro del motor^2)/4*Presión máxima de gas dentro del cilindro
Longitud del cilindro del motor dado Diámetro interior del cilindro
​ LaTeX ​ Vamos Longitud del cilindro del motor = 1.725*Diámetro interior del cilindro del motor
Diámetro interior del cilindro del motor Longitud dada
​ LaTeX ​ Vamos Diámetro interior del cilindro del motor = Longitud del cilindro del motor/1.725

Grosor mínimo del revestimiento seco Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Grosor del revestimiento seco = 0.03*Diámetro interior del cilindro del motor
td = 0.03*Di

Camisa de cilindro seca y húmeda

Las camisas de cilindro secas se encuentran entre los protectores de pistón básicos. Deben soportar temperaturas extremadamente altas y protegerse contra las impurezas, por lo que están construidos con materiales de alta calidad, como hierro fundido y revestimiento cerámico de níquel. Los delineadores secos son mucho más delgados que sus contrapartes, los delineadores húmedos. No interactúan con el refrigerante del motor, sino que encajan muy bien con la camisa del bloque de cilindros para proteger el pistón del calor y las impurezas. Las camisas de cilindro húmedas protegen los pistones de manera diferente que las secas, pero están hechas del mismo material resistente. Entran en contacto directo con el refrigerante del motor. A veces, las camisas de los cilindros húmedas están equipadas con pequeñas aberturas para ayudar a dispersar el calor y las impurezas. Estos tipos de camisas se denominan camisas con camisa de agua, pero son simplemente otro tipo de camisa de cilindro húmeda. Si la camisa no tiene una camisa de enfriamiento, la camisa crea una interactuando con la camisa presente en el bloque de cilindros.

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