Margen mínimo de seguridad dado el radio de empalme Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Margen mínimo de seguridad = -(Radio de filete-Radio de la línea central de la calle de rodaje+Desviación del tren de rodaje principal+(Vía del tren de rodaje principal/2))
M = -(r-R+γ+(T/2))
Esta fórmula usa 5 Variables
Variables utilizadas
Margen mínimo de seguridad - Margen mínimo de seguridad, el margen de seguridad permite un rango de carga adicional en caso de que el material sea más débil de lo esperado o una carga permitida que pueda ser mayor de lo anticipado.
Radio de filete - (Medido en Metro) - Radio de filete medido, un filete es un redondeo de una esquina interior o exterior de un diseño de pieza.
Radio de la línea central de la calle de rodaje - (Medido en Metro) - El radio de la línea central de la calle de rodaje se toma como guía, las líneas centrales de la calle de rodaje están marcadas para proporcionar una identificación visual de la ruta de rodaje designada.
Desviación del tren de rodaje principal - Desviación del tren de rodaje principal observada. El tren de aterrizaje de un avión es la parte, incluidas las ruedas, que soporta el avión cuando está en tierra y cuando está aterrizando o despegando.
Vía del tren de rodaje principal - Vía del tren de rodaje principal considerada. El tren de aterrizaje es una estructura con ruedas debajo de una aeronave, generalmente retraída cuando no está en uso, que sostiene la aeronave en el suelo.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Radio de filete: 27.5 Metro --> 27.5 Metro No se requiere conversión
Radio de la línea central de la calle de rodaje: 150 Metro --> 150 Metro No se requiere conversión
Desviación del tren de rodaje principal: 95 --> No se requiere conversión
Vía del tren de rodaje principal: 7 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
M = -(r-R+γ+(T/2)) --> -(27.5-150+95+(7/2))
Evaluar ... ...
M = 24
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
24 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
24 <-- Margen mínimo de seguridad
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Mithila Muthamma PA
Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg
¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Chandana P Dev
Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad
¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

Diseño de Filetes Calculadoras

Valor máximo de desviación del tren de rodaje principal dado el radio de empalme
​ LaTeX ​ Vamos Desviación del tren de rodaje principal = -(Radio de filete-Radio de la línea central de la calle de rodaje+Margen mínimo de seguridad+(Vía del tren de rodaje principal/2))
Margen mínimo de seguridad dado el radio de empalme
​ LaTeX ​ Vamos Margen mínimo de seguridad = -(Radio de filete-Radio de la línea central de la calle de rodaje+Desviación del tren de rodaje principal+(Vía del tren de rodaje principal/2))
Radio de filete
​ LaTeX ​ Vamos Radio de filete = Radio de la línea central de la calle de rodaje-(Desviación del tren de rodaje principal+Margen mínimo de seguridad+(Vía del tren de rodaje principal/2))
Radio de la línea central de la calle de rodaje dado Radio de empalme
​ LaTeX ​ Vamos Radio de la línea central de la calle de rodaje = Radio de filete+(Desviación del tren de rodaje principal+Margen mínimo de seguridad+Vía del tren de rodaje principal/2)

Margen mínimo de seguridad dado el radio de empalme Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Margen mínimo de seguridad = -(Radio de filete-Radio de la línea central de la calle de rodaje+Desviación del tren de rodaje principal+(Vía del tren de rodaje principal/2))
M = -(r-R+γ+(T/2))

¿Cuál es la función de la calle de rodaje?

Las funciones de la calle de rodaje son: Permitir que las aeronaves viajen hacia y desde las pistas de aterrizaje hacia otras áreas del aeropuerto de manera rápida. El sistema de calles de rodaje tiene una influencia decisiva en la capacidad del sistema de pistas y, por tanto, también en la capacidad global del aeródromo.

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