Presión media de las pastillas de freno Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Presión media del revestimiento = (180/(8*pi))*(Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(Coeficiente de fricción entre el tambor y la zapata*Radio del tambor de freno^2*Ancho de la pastilla de freno*Ángulo entre los revestimientos de las zapatas de freno)
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*rBD^2*w*α)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 7 Variables
Constantes utilizadas
pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilizadas
Presión media del revestimiento - (Medido en Pascal) - La presión media del revestimiento es la presión desarrollada sobre el revestimiento del freno debido a la cantidad de fuerzas, como las fuerzas normales y de accionamiento, que actúan sobre él durante la operación de frenado.
Fuerza de frenado del tambor de freno - (Medido en Newton) - La fuerza de frenado del tambor de freno se define como la fuerza que actúa sobre el tambor de freno mediante la zapata de freno cuando el conductor acciona el frenado.
Radio efectivo de la rueda - (Medido en Metro) - El radio efectivo de la rueda se define como el radio del neumático cuando éste gira y se mueve hacia adelante en el suelo.
Coeficiente de fricción entre el tambor y la zapata - El coeficiente de fricción entre el tambor y la zapata se define como la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal.
Radio del tambor de freno - (Medido en Metro) - El radio del tambor de freno se define como el radio del tambor de freno medido en metros.
Ancho de la pastilla de freno - (Medido en Metro) - El ancho del forro de freno se define como el ancho de los forros de freno que están conectados a la zapata de freno.
Ángulo entre los revestimientos de las zapatas de freno - (Medido en Radián) - El ángulo entre los forros de las zapatas de freno se define como el ángulo formado por los forros de freno de las zapatas de freno delanteras y traseras respectivamente.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Fuerza de frenado del tambor de freno: 7800 Newton --> 7800 Newton No se requiere conversión
Radio efectivo de la rueda: 0.1 Metro --> 0.1 Metro No se requiere conversión
Coeficiente de fricción entre el tambor y la zapata: 0.35 --> No se requiere conversión
Radio del tambor de freno: 5.01 Metro --> 5.01 Metro No se requiere conversión
Ancho de la pastilla de freno: 0.68 Metro --> 0.68 Metro No se requiere conversión
Ángulo entre los revestimientos de las zapatas de freno: 25 Grado --> 0.4363323129985 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*rBD^2*w*α) --> (180/(8*pi))*(7800*0.1)/(0.35*5.01^2*0.68*0.4363323129985)
Evaluar ... ...
mlp = 2143.17415338702
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
2143.17415338702 Pascal -->2143.17415338702 Newton/metro cuadrado (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
2143.17415338702 2143.174 Newton/metro cuadrado <-- Presión media del revestimiento
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

Dinámica de frenado del vehículo Calculadoras

Par de frenado de la zapata de arrastre
​ LaTeX ​ Vamos Par de frenado de la zapata de arrastre = (Fuerza de accionamiento de la zapata de arrastre*Fuerza de la zapata de arrastre Distancia desde la horizontal*Coeficiente de fricción para una carretera lisa*Radio efectivo de fuerza normal)/(Fuerza de la zapata de arrastre Distancia desde la horizontal-Coeficiente de fricción para una carretera lisa*Radio efectivo de fuerza normal)
Par de frenado de la zapata principal
​ LaTeX ​ Vamos Par de frenado de la zapata principal = (Fuerza de accionamiento de la zapata principal*Distancia de la fuerza de actuación desde la horizontal*Coeficiente de fricción entre el tambor y la zapata*Radio efectivo de fuerza normal)/(Fuerza de la zapata de arrastre Distancia desde la horizontal+(Coeficiente de fricción entre el tambor y la zapata*Radio efectivo de fuerza normal))
Fuerza del tambor del freno de descenso gradiente
​ LaTeX ​ Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo+Peso del vehículo*sin(Ángulo de inclinación del plano respecto a la horizontal)
Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada
​ LaTeX ​ Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo

Presión media de las pastillas de freno Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Presión media del revestimiento = (180/(8*pi))*(Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(Coeficiente de fricción entre el tambor y la zapata*Radio del tambor de freno^2*Ancho de la pastilla de freno*Ángulo entre los revestimientos de las zapatas de freno)
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*rBD^2*w*α)

¿Cuál es la presión de las pastillas de freno?

Dado que el forro es la parte del sistema de frenos que convierte la energía cinética del vehículo en calor, el forro debe ser capaz de resistir altas temperaturas sin desgaste excesivo (que lleva a reemplazos frecuentes) o desgasificación (lo que causa desvanecimiento de los frenos, una disminución en la capacidad de frenado). potencia del freno).

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