Presión Media Efectiva en Ciclo Diesel Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Presión media efectiva del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Relación de capacidad calorífica*Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))
PD = P1*(γ*r^γ*(rc-1)-r*(rc^γ-1))/((γ-1)*(r-1))
Esta fórmula usa 5 Variables
Variables utilizadas
Presión media efectiva del ciclo diésel - (Medido en Pascal) - La presión efectiva media del ciclo diésel se refiere a una presión constante teórica que se aplica sobre el pistón durante todo el ciclo. El MEP se calcula utilizando el diagrama de indicadores del ciclo.
Presión al inicio de la compresión isentrópica - (Medido en Pascal) - La presión al inicio de la compresión isentrópica se refiere a la presión ejercida por la carga dentro de la pared del cilindro al inicio del proceso de compresión adiabática reversible en un motor IC.
Relación de capacidad calorífica - El índice de capacidad calorífica o índice adiabático cuantifica la relación entre el calor agregado a presión constante y el aumento de temperatura resultante en comparación con el calor agregado a volumen constante.
Índice de compresión - La relación de compresión se refiere a cuánto se aprieta la mezcla de aire y combustible en el cilindro antes del encendido. Es esencialmente la relación entre el volumen del cilindro en BDC y TDC.
Relación de corte - La relación de corte es la relación entre el volumen del cilindro al inicio de la carrera de compresión y el volumen al final de la carrera de expansión. Es una medida de la compresión de la carga por parte del pistón antes del encendido.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Presión al inicio de la compresión isentrópica: 110 kilopascal --> 110000 Pascal (Verifique la conversión ​aquí)
Relación de capacidad calorífica: 1.4 --> No se requiere conversión
Índice de compresión: 20 --> No se requiere conversión
Relación de corte: 1.95 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
PD = P1*(γ*r^γ*(rc-1)-r*(rc^γ-1))/((γ-1)*(r-1)) --> 110000*(1.4*20^1.4*(1.95-1)-20*(1.95^1.4-1))/((1.4-1)*(20-1))
Evaluar ... ...
PD = 828215.883279842
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
828215.883279842 Pascal -->828.215883279842 kilopascal (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
828.215883279842 828.2159 kilopascal <-- Presión media efectiva del ciclo diésel
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

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Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala
¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

Ciclos estándar de aire Calculadoras

Presión efectiva media en ciclo dual
​ LaTeX ​ Vamos Presión media efectiva de ciclo dual = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*((Relación de presión en ciclo dual-1)+Relación de capacidad calorífica*Relación de presión en ciclo dual*(Relación de corte-1))-Índice de compresión*(Relación de presión en ciclo dual*Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))
Presión Media Efectiva en Ciclo Diesel
​ LaTeX ​ Vamos Presión media efectiva del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Relación de capacidad calorífica*Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))
Presión Efectiva Media en Ciclo Otto
​ LaTeX ​ Vamos Presión media efectiva del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Índice de compresión*(((Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1)*(Proporción de presión-1))/((Índice de compresión-1)*(Relación de capacidad calorífica-1)))
Salida de trabajo para ciclo Otto
​ LaTeX ​ Vamos Producción de trabajo del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*((Proporción de presión-1)*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Presión Media Efectiva en Ciclo Diesel Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Presión media efectiva del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Relación de capacidad calorífica*Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))
PD = P1*(γ*r^γ*(rc-1)-r*(rc^γ-1))/((γ-1)*(r-1))

¿Cuál es el significado de la presión media efectiva?

La presión media efectiva (MEP) es un parámetro crucial que se utiliza para evaluar el rendimiento del motor de combustión interna. La importancia de la presión media efectiva en el análisis del motor IC es: 1. Potencial de producción de trabajo: MEP esencialmente representa una presión constante que, si se aplica durante todo el ciclo del motor, produciría la misma producción de trabajo que las presiones variables experimentadas en el ciclo real. Proporciona una manera de comparar el potencial de producción de trabajo de diferentes motores o del mismo motor en diferentes condiciones. 2. Punto de referencia de rendimiento: un MEP más alto indica que el motor está generando más trabajo por unidad de volumen del cilindro. Esto se traduce en un mejor rendimiento y eficiencia del motor, lo que significa que utiliza la energía del combustible de manera más efectiva para producir trabajo.

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