Cuerda aerodinámica media para un coeficiente de momento de cabeceo de cola dado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Acorde aerodinámico medio = Momento de lanzamiento debido a la cola/(0.5*Densidad de flujo libre*Velocidad de vuelo^2*Área de referencia*Coeficiente de momento de cabeceo de cola)
cma = Mt/(0.5*ρ*V^2*S*Cmt)
Esta fórmula usa 6 Variables
Variables utilizadas
Acorde aerodinámico medio - (Medido en Metro) - La cuerda aerodinámica media es una representación bidimensional de todo el ala.
Momento de lanzamiento debido a la cola - (Medido en Metro de Newton) - El momento de cabeceo debido a la cola es el momento de cabeceo de la cola con respecto al centro de gravedad del avión.
Densidad de flujo libre - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad de corriente libre es la masa por unidad de volumen de aire muy arriba de un cuerpo aerodinámico a una altitud determinada.
Velocidad de vuelo - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad de vuelo se refiere a la velocidad a la que un avión se mueve en el aire.
Área de referencia - (Medido en Metro cuadrado) - El Área de Referencia es arbitrariamente un área característica del objeto que se está considerando. Para el ala de un avión, el área en planta del ala se denomina área del ala de referencia o simplemente área del ala.
Coeficiente de momento de cabeceo de cola - El coeficiente de momento de cabeceo de la cola es el coeficiente del momento de cabeceo asociado con la cola horizontal de una aeronave.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Momento de lanzamiento debido a la cola: -218.6644 Metro de Newton --> -218.6644 Metro de Newton No se requiere conversión
Densidad de flujo libre: 1.225 Kilogramo por metro cúbico --> 1.225 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión
Velocidad de vuelo: 30 Metro por Segundo --> 30 Metro por Segundo No se requiere conversión
Área de referencia: 5.08 Metro cuadrado --> 5.08 Metro cuadrado No se requiere conversión
Coeficiente de momento de cabeceo de cola: -0.39 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
cma = Mt/(0.5*ρ*V^2*S*Cmt) --> (-218.6644)/(0.5*1.225*30^2*5.08*(-0.39))
Evaluar ... ...
cma = 0.200217097404949
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.200217097404949 Metro --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
0.200217097404949 0.200217 Metro <-- Acorde aerodinámico medio
(Cálculo completado en 00.008 segundos)

Créditos

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Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
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Verificada por Sanjay Krishna
Escuela de Ingeniería Amrita (Plaza bursátil norteamericana), Vallikavu
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Contribución de cola Calculadoras

Momento de cabeceo de cola para un coeficiente de elevación dado
​ LaTeX ​ Vamos Momento de lanzamiento debido a la cola = -(Brazo de momento de cola horizontal*Coeficiente de elevación de cola*Densidad de flujo libre*Cola de velocidad^2*Área de cola horizontal)/2
Momento de cabeceo de cola para un coeficiente de momento dado
​ LaTeX ​ Vamos Momento de lanzamiento debido a la cola = (Coeficiente de momento de cabeceo de cola*Densidad de flujo libre*Velocidad de vuelo^2*Área de referencia*Acorde aerodinámico medio)/2
Elevación de la cola para un momento de cabeceo de la cola determinado
​ LaTeX ​ Vamos Elevación debido a la cola = -(Momento de lanzamiento debido a la cola/Brazo de momento de cola horizontal)
Momento de lanzamiento debido a la cola
​ LaTeX ​ Vamos Momento de lanzamiento debido a la cola = -Brazo de momento de cola horizontal*Elevación debido a la cola

Cuerda aerodinámica media para un coeficiente de momento de cabeceo de cola dado Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Acorde aerodinámico medio = Momento de lanzamiento debido a la cola/(0.5*Densidad de flujo libre*Velocidad de vuelo^2*Área de referencia*Coeficiente de momento de cabeceo de cola)
cma = Mt/(0.5*ρ*V^2*S*Cmt)

¿Qué es el punto neutral en un avión?

El punto neutro se define, en el plano de cabeceo, como aquel punto del eje longitudinal de la configuración donde el momento de cabeceo no varía con el ángulo de ataque. Su uso se limita a consideraciones de estabilidad estática.

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