Calculadora Velocidad máxima para evitar derrapar el vehículo a lo largo de una trayectoria circular nivelada

✖El coeficiente de fricción entre las ruedas y el suelo es una medida de la resistencia al movimiento entre las ruedas de un vehículo y la superficie del suelo.ⓘ Coeficiente de fricción entre las ruedas y el suelo [μ]			+10% -10%
✖El radio de una trayectoria circular es la distancia desde el centro de una trayectoria circular a cualquier punto del círculo según los principios de dinámica general.ⓘ Radio de la trayectoria circular [r]			+10% -10%

✖La velocidad es una cantidad vectorial (tiene magnitud y dirección) y es la tasa de cambio de la posición de un objeto con respecto al tiempo.ⓘ Velocidad máxima para evitar derrapar el vehículo a lo largo de una trayectoria circular nivelada [v]

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Velocidad máxima para evitar derrapar el vehículo a lo largo de una trayectoria circular nivelada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad = sqrt(Coeficiente de fricción entre las ruedas y el suelo*[g]*Radio de la trayectoria circular)
v = sqrt(μ*[g]*r)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 1 Funciones, 3 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Funciones utilizadas

sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)

Variables utilizadas

Velocidad - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad es una cantidad vectorial (tiene magnitud y dirección) y es la tasa de cambio de la posición de un objeto con respecto al tiempo.
Coeficiente de fricción entre las ruedas y el suelo - El coeficiente de fricción entre las ruedas y el suelo es una medida de la resistencia al movimiento entre las ruedas de un vehículo y la superficie del suelo.
Radio de la trayectoria circular - (Medido en Metro) - El radio de una trayectoria circular es la distancia desde el centro de una trayectoria circular a cualquier punto del círculo según los principios de dinámica general.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Coeficiente de fricción entre las ruedas y el suelo: 3.7 --> No se requiere conversión
Radio de la trayectoria circular: 100 Metro --> 100 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

v = sqrt(μ*[g]*r) --> sqrt(3.7*[g]*100)

Evaluar ... ...

v = 60.2367039270908

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

60.2367039270908 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

60.2367039270908 ≈ 60.2367 Metro por Segundo <-- Velocidad

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Chilvera Bhanu Teja

Instituto de Ingeniería Aeronáutica (YO SOY), Hyderabad

¡Chilvera Bhanu Teja ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Rajat Vishwakarma

Instituto Universitario de Tecnología RGPV (UIT - RGPV), Bhopal

¡Rajat Vishwakarma ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

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Velocidad máxima para evitar el vuelco del vehículo a lo largo de la trayectoria circular nivelada

LaTeX Vamos Velocidad = sqrt(([g]*Radio de la trayectoria circular*Distancia entre las líneas centrales de dos ruedas)/(2*Ancho de vía))

Fuerza de atracción entre dos masas separadas por distancia

LaTeX Vamos Fuerza de atracción gravitacional = ([G.]*Masa de la primera partícula*Masa de la segunda partícula)/(Distancia entre dos masas^2)

Peralte en ferrocarriles

LaTeX Vamos Superelevación = (Ancho de vía*(Velocidad^2))/([g]*Radio de la trayectoria circular)

Ángulo de banca

LaTeX Vamos Angulo de la Banca = atan((Velocidad^2)/([g]*Radio de la trayectoria circular))

Velocidad máxima para evitar derrapar el vehículo a lo largo de una trayectoria circular nivelada Fórmula

LaTeX Vamos

Velocidad = sqrt(Coeficiente de fricción entre las ruedas y el suelo*[g]*Radio de la trayectoria circular)
v = sqrt(μ*[g]*r)

¿Cómo evitar el derrape del vehículo?

El deslizamiento del vehículo solo puede evitarse si la fuerza de fricción (entre las ruedas del vehículo y el suelo) es mayor que la fuerza centrífuga.

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