✖La presión del aire de admisión se define como la presión del aire aspirado en el colector de admisión.ⓘ Presión de aire de admisión [P_a]			+10% -10%
✖El volumen de holgura es el volumen que queda sobre el pistón de un motor cuando alcanza el punto muerto superior.ⓘ Volumen de liquidación [V_c]			+10% -10%
✖El volumen desplazado se define como el volumen cubierto por el pistón durante una carrera completa en un motor IC.ⓘ Volumen desplazado [V_d]			+10% -10%
✖La temperatura del aire de admisión se define como la temperatura del aire aspirado en el colector de admisión.ⓘ Temperatura en la toma de aire [T_i]			+10% -10%

✖La masa de aire que entra en cada cilindro se define como la masa total de aire que entra en el cilindro del motor en una apertura de la válvula de entrada.ⓘ Masa de aire tomada en cada cilindro [m_a]

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Fórmula

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Masa de aire tomada en cada cilindro

Fórmula

`"m"_{"a"} = ("P"_{"a"}*("V"_{"c"}+"V"_{"d"}))/("[R]"*"T"_{"i"})`

Ejemplo

`"294.2446kg"=("1.5e5Pa"*("0.10m³"+"5.005m³"))/("[R]"*"313K")`

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Masa de aire tomada en cada cilindro Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Masa de aire tomada en cada cilindro = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variables

Constantes utilizadas

[R] - constante universal de gas Valor tomado como 8.31446261815324

Variables utilizadas

Masa de aire tomada en cada cilindro - (Medido en Kilogramo) - La masa de aire que entra en cada cilindro se define como la masa total de aire que entra en el cilindro del motor en una apertura de la válvula de entrada.
Presión de aire de admisión - (Medido en Pascal) - La presión del aire de admisión se define como la presión del aire aspirado en el colector de admisión.
Volumen de liquidación - (Medido en Metro cúbico) - El volumen de holgura es el volumen que queda sobre el pistón de un motor cuando alcanza el punto muerto superior.
Volumen desplazado - (Medido en Metro cúbico) - El volumen desplazado se define como el volumen cubierto por el pistón durante una carrera completa en un motor IC.
Temperatura en la toma de aire - (Medido en Kelvin) - La temperatura del aire de admisión se define como la temperatura del aire aspirado en el colector de admisión.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Presión de aire de admisión: 150000 Pascal --> 150000 Pascal No se requiere conversión
Volumen de liquidación: 0.1 Metro cúbico --> 0.1 Metro cúbico No se requiere conversión
Volumen desplazado: 5.005 Metro cúbico --> 5.005 Metro cúbico No se requiere conversión
Temperatura en la toma de aire: 313 Kelvin --> 313 Kelvin No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)

Evaluar ... ...

m_a = 294.244587456765

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

294.244587456765 Kilogramo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

294.244587456765 ≈ 294.2446 Kilogramo <-- Masa de aire tomada en cada cilindro

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

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Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 16 Inyección de combustible en motor IC Calculadoras

Volumen de combustible inyectado por segundo en motor diesel

Vamos Volumen de combustible inyectado por segundo = Área de todos los orificios de los inyectores de combustible*Velocidad real de inyección del combustible*Tiempo total necesario para la inyección de combustible*Número de inyecciones por minuto/60

Velocidad real de inyección de combustible teniendo en cuenta el coeficiente de flujo del orificio

Vamos Velocidad real de inyección del combustible = Coeficiente de flujo del orificio*sqrt((2*(Presión de inyección-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible)*100000)/Densidad del combustible)

Velocidad del chorro de combustible

Vamos Velocidad del chorro de combustible = Coeficiente de descarga*sqrt(((2*(Presión de inyección de combustible-Presión de carga dentro del cilindro.))/Densidad del combustible))

Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada en el cilindro del motor diésel

Vamos Contenido de energía por unidad de cilindro en un motor diésel = (Densidad del aire*Menor poder calorífico del combustible)/(Relación relativa aire-combustible*Relación estequiométrica aire-combustible)

Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro

Vamos Contenido de energía por unidad de cilindro = (Densidad de la mezcla*Menor poder calorífico del combustible)/(Relación relativa aire-combustible*Relación estequiométrica aire-combustible+1)

Masa de aire tomada en cada cilindro

Vamos Masa de aire tomada en cada cilindro = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Velocidad de combustible en el momento de la liberación en el cilindro del motor

Vamos Velocidad del combustible en la punta de la boquilla = sqrt(2*Volumen específico de combustible*(Presión de inyección-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible))

Área de todos los orificios de los inyectores de combustible

Vamos Área de todos los orificios de los inyectores de combustible = pi/4*Diámetro del orificio de combustible^2*Número de orificios

Tiempo total necesario para la inyección de combustible en un ciclo

Vamos Tiempo total necesario para la inyección de combustible = Tiempo de inyección de combustible en el ángulo del cigüeñal/360*60/RPM del motor

Volumen de combustible inyectado por ciclo

Vamos Volumen de combustible inyectado por ciclo = Consumo de combustible por ciclo/Gravedad específica del combustible

Consumo de combustible por ciclo

Vamos Consumo de combustible por ciclo = Consumo de combustible por cilindro/(60*Número de ciclos por minuto)

Consumo de combustible por hora en motor diesel

Vamos Consumo de combustible por hora = Consumo de combustible específico de frenos*La potencia de frenada

Consumo de combustible por cilindro

Vamos Consumo de combustible por cilindro = Consumo de combustible por hora/Número de orificios

Relación de compresión dada la holgura y el volumen de barrido

Vamos Índice de compresión = 1+(Volumen barrido/Volumen de liquidación)

Capacidad del motor

Vamos Capacidad del motor = Volumen barrido*Número de cilindros

Número de inyecciones de combustible por minuto para motor de cuatro tiempos

Vamos Número de inyecciones por minuto = RPM del motor/2

Masa de aire tomada en cada cilindro Fórmula

Masa de aire tomada en cada cilindro = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i)

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