Diámetro mayor de spline dado radio medio Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Diámetro mayor del eje de la chaveta estriada = 4*Radio medio de la estría del eje-Diámetro menor del eje de la chaveta estriada
D = 4*Rm-d
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Diámetro mayor del eje de la chaveta estriada - (Medido en Metro) - El diámetro mayor del eje de la chaveta estriada es el diámetro más grande del eje de la chaveta, crucial para garantizar un ajuste y funcionamiento adecuados dentro de los conjuntos mecánicos.
Radio medio de la estría del eje - (Medido en Metro) - El radio medio del estriado del eje es la distancia promedio desde el centro del eje hasta la superficie estriada, lo que influye en el ajuste y el rendimiento de los componentes mecánicos.
Diámetro menor del eje de la chaveta estriada - (Medido en Metro) - El diámetro menor del eje de la chaveta estriada es el diámetro más pequeño del eje donde encaja la chaveta, lo que garantiza un acoplamiento adecuado y la transmisión de torsión en aplicaciones mecánicas.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Radio medio de la estría del eje: 28 Milímetro --> 0.028 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
Diámetro menor del eje de la chaveta estriada: 52 Milímetro --> 0.052 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
D = 4*Rm-d --> 4*0.028-0.052
Evaluar ... ...
D = 0.06
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.06 Metro -->60 Milímetro (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
60 Milímetro <-- Diámetro mayor del eje de la chaveta estriada
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Kethavath Srinath
Universidad de Osmania (UNED), Hyderabad
¡Kethavath Srinath ha creado esta calculadora y 1000+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Urvi Rathod
Facultad de Ingeniería del Gobierno de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad
¡Urvi Rathod ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

Diseño de splines Calculadoras

Radio medio de estrías dada la capacidad de transmisión de par
​ Vamos Radio medio de la estría del eje = Par transmitido por eje con chaveta/(Presión admisible sobre las estrías*Área total de splines)
Radio medio de splines
​ Vamos Radio medio de la estría del eje = (Diámetro mayor del eje de la chaveta estriada+Diámetro menor del eje de la chaveta estriada)/4
Diámetro mayor de spline dado radio medio
​ Vamos Diámetro mayor del eje de la chaveta estriada = 4*Radio medio de la estría del eje-Diámetro menor del eje de la chaveta estriada
Diámetro menor de spline dado radio medio
​ Vamos Diámetro menor del eje de la chaveta estriada = 4*Radio medio de la estría del eje-Diámetro mayor del eje de la chaveta estriada

Diseño de splines Calculadoras

Área total de estrías
​ Vamos Área total de splines = 0.5*(Longitud del cubo en el eje con chaveta*Número de splines)*(Diámetro mayor del eje de la chaveta estriada-Diámetro menor del eje de la chaveta estriada)
Presión permitida en las estrías dada la capacidad de transmisión de par
​ Vamos Presión admisible sobre las estrías = Par transmitido por eje con chaveta/(Área total de splines*Radio medio de la estría del eje)
Área total de estrías dada la capacidad de transmisión de par
​ Vamos Área total de splines = Par transmitido por eje con chaveta/(Presión admisible sobre las estrías*Radio medio de la estría del eje)
Capacidad de transmisión de par de estrías
​ Vamos Par transmitido por eje con chaveta = Presión admisible sobre las estrías*Área total de splines*Radio medio de la estría del eje

Diámetro mayor de spline dado radio medio Fórmula

​Vamos
Diámetro mayor del eje de la chaveta estriada = 4*Radio medio de la estría del eje-Diámetro menor del eje de la chaveta estriada
D = 4*Rm-d

Definir spline

Las estrías son crestas o dientes en un eje de transmisión que se engranan con las ranuras en una pieza de acoplamiento y le transfieren el par, manteniendo la correspondencia angular entre ellos. un engranaje montado en un eje puede usar una ranura macho en el eje que coincida con la ranura hembra del engranaje. Las estrías del eje de transmisión que se muestra en la imagen coinciden con las estrías hembra en el centro de la placa del embrague, mientras que la punta lisa del eje se apoya en el cojinete piloto del volante.

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