¿Cuáles son los efectos del ángulo de deslizamiento?
Las relaciones entre los ángulos de deslizamiento de los ejes delantero y trasero (una función de los ángulos de deslizamiento de los neumáticos delanteros y traseros respectivamente) determinarán el comportamiento del vehículo en una curva determinada. Si la relación de los ángulos de deslizamiento delantero y trasero es mayor que 1:1, el vehículo tenderá a subvirar, mientras que una relación de menos de 1:1 producirá sobreviraje. Los ángulos de deslizamiento instantáneos reales dependen de muchos factores, incluida la condición de la superficie de la carretera, pero la suspensión de un vehículo puede diseñarse para promover características dinámicas específicas. Un medio principal para ajustar los ángulos de deslizamiento desarrollados es alterar el par de balanceo relativo (la velocidad a la que se transfiere el peso de la rueda interior a la exterior en una curva) de adelante hacia atrás variando la cantidad relativa de transferencia de carga lateral delantera y trasera. Esto se puede lograr modificando la altura de los centros de balanceo o ajustando la rigidez del balanceo, ya sea mediante cambios de suspensión o la adición de una barra estabilizadora.